专利名称：一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环境保护和资源回收设备，更具体地说，本实用新型涉及一种废弃物的回收设备系统。
背景技术：
作为人类物质文明的进步的标志，现代社会中的机电制品的品种越来越多、数量越来越巨大，各种各样的机电制品极大地扩展和延伸了人类的运动器官、感觉器官、甚至思维器官的原始功能，而且，随着世界经济发展速度越来越快，各种机电产品的更新换代速度也日益加速，许多型号稍旧的机电产品因为新型产品的功能更强、性价比更好而被迅速淘汰，其中淘汰速度和比率很大的两类产品就是汽车和电子设备。
电子设备包括(办公自动化)设备、电视接收器、电脑、空调器、洗衣机、冰箱、计算机主板、录放影机、小型的音响构件、收/录音机、真空清洁器、吹风机、手机等和电炉等等。大部分的电子设备均具有控制器，一般控制器均包括安装有电子元器件的印刷电路板，而且电子控制器在电子设备中的应用呈现越来越广泛的趋势。由于各种电器设备的更新、修理或电路板损坏等原因，造成了大量的废弃印刷电路板进入城市环境系统，成为电子垃圾。
汽车虽然表面上看只是一类，但仔细分析，汽车中包含了动力设备和越来越多的电子设备，而且，汽车上的电子设备、机电一体设备、电子塑胶件相对尺寸较小较容易被忽略，因而最容易成为废弃物。
如果将这些汽车和电子产品废弃物露天堆放、简易填埋处理或简易冲天炉焚烧、简易酸浸提取其中金属等处理方式，很可能因处理回收不当，导致这些废旧产品或处理垃圾过程中的铅、汞、镉乃至贵重金属、有害溶液等成为对环境产生二次污染的有毒有害物质，形成污染环境的“三废”(废水、废气、废渣)，对环境产生严重的破坏。
但是，另一方面，如果能对这些废弃物进行有效回收再利用，这些汽车和家电产品废弃物中也包含着大量可回收的资源，从而可以形成一种新的资源来源，既减少了环境的负担和污染，又增加了可利用资源的数量和品种。
但是，目前国内外对于汽车和电子产品废弃物是首先将电器初步解体，再将塑胶件、印刷电路板冲轧成数平方厘米至十平方厘米的碎片，继而从这些碎片中回收诸如铜、钢、铝、贵金属之类的各种有用物资。但是这种大杂烩式的处理方法一是使得后续处理更加复杂化，二是仍难以避免焊锡等金属污染，三是不利分离器件从电路板上分离下来再集中起来或检验再用或专门处理，最终导致废旧机电产品的处理不能形成规模效益和产业优势，难以为继。
有鉴于此，业内有从印刷电路板上脱焊分离电子元件的技术，如专利号为03157516.1的中国专利文件公开了一种废弃电路板的电子元件、焊料的分拆与回收方法及装置，其步骤包含电子元件的分拆和电子元件与焊料合金的分离两大部分，能合为一个流程。分拆流程包含废弃电路板被均匀加热，熔融其上的所有焊点，由类似工业吸尘器的收集装置把电子元件与熔融焊料合金吸入电子元件与焊料合金的分离流程中。为增加电子元件的分拆率，在吸头上安装滚刷，利用机械动力学原理扫落电路板上的电子元件合焊料。在分离流程中，利用电子元件是固体，体积较大并不可变形，焊料合金是熔融液态，可以变形，体积较小。通过过滤网把电子元件和焊料合金分离出来。然后，通过热固程序把焊料合金固化完成。
该装置利用在吸头上安装滚刷的办法分离废旧电路板和电子器件，显然对于形状复杂的电子器件而言，气压的吸附力是很难建立起来的而且也不可能足够强劲，而滚刷力对于芯片等平板状器件的分离也是很难奏效的。
发明内容
针对现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是要提供一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，该汽车与电子废弃电路板的脱焊设备具有如下优点能够有效地从形状复杂的电路板上分离下各种电子器件、焊锡和印刷板。
为此，本实用新型的技术解决方案是一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其包括恒温加热室、传动带、分离器件/焊锡的收集装置，而且所述传动带包括履带块，在履带块表面上设有多个桩孔，所述脱焊设备还包括多个带桩帽的固定桩，这些固定桩弹性可伸缩地配合在传动带开设的桩孔中，所述脱焊设备又包括垂直冲击履带块的冲击装置，所述收集装置设在该冲击装置的下方。
本实用新型采用弹性伸缩的固定桩，可以利用手工或手工具抬起桩帽将电路板弹性紧贴地压固在履带式传动带上，当传动带带动电路板进入朝下的加热区域，热量加热、熔融焊锡，同时利用冲击装置冲击柔性传动带，使得转动到朝下位置上的电子器件、焊锡被从传动带上振脱下来，落入冲击装置下方的收集装置中，然后利用传动带向上转动到转动拖轮处的弧形变形和桩帽的转/升位移，自动松开对印刷板的压制而卸掉印刷板，使印刷板从传动带上水平脱落出来。因而本实用新型就能高效地将形状复杂的电路板分离成为各种电子器件、焊锡和印刷板。
为进一步细化和优化本实用新型的基本优点，本实用新型系统的改进还包括所述固定桩包括桩帽和其下部的桩体，所述桩帽凸起在所述履带块表面上，所述桩体上套有将桩体下拉进入桩孔的拉簧。所述收集装置中包括分离筛网。
所述脱焊设备还包括液体加热槽和卸板装置，该液体加热槽设于所述传动带的下方、所述收集装置的来料路线的前部，所述液体加热槽中盛有阻燃传热的矿物油。
所述脱焊设备还包括辅助电路板从所述传动带脱去的卸板装置，卸板装置略低于所述传动带的下表面高度且位于所述收集装置的来料路线的后部。
所述脱焊设备还包括监测电路板焊锡熔融状态的传感器和控制液体加热槽中温度的控温装置。
所述脱焊设备包括支撑在所述传动带两头的转动托轮及其支撑轴，所述支撑轴的轴承座被固定在弹性基座上。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型脱焊设备实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1，所示为本实用新型的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备实施例的示意图。其包括带手工操作开口10的恒温加热室1、传动带2、焊锡的收集装置3，而所述传动带包括履带块4，在履带块4表面上设有多个桩孔40，所述脱焊设备还包括多个带桩帽50的固定桩5，这些固定桩弹性可伸缩地配合在传动带2开设的桩孔40中，所述脱焊设备又包括垂直冲击履带块4的冲击装置6和斜面挑起压在桩帽50下的已脱去分离器件E的电路板PCB的卸板装置7，所述收集装置3设在该冲击装置6的下方。
所述固定桩5包括桩帽50和其下部的桩体51，所述桩帽50凸起在所述履带块4表面上，所述桩体51上套有将桩体下拉进入桩孔的拉簧(未予图示)。所述收集装置3中包括分离筛网31。
所述脱焊设备还包括液体加热槽8，该液体加热槽8设于所述传动带2的下方、所述收集装置3的来料路线的前部，所述液体加热槽8中盛有阻燃传热的矿物油。
所述脱焊设备还包括辅助电路板PCB从所述传动带脱去卸板装置7，略低于所述传动带2的下表面高度且位于所述收集装置3的来料路线的后部，其7在传动带向上转动到转动拖轮处的弧形变形和桩帽的转/升位移阶段，利用斜面铲起PCB板促使PCB板从传动带2上脱落下来。
所述脱焊设备还包括监测电路板焊锡熔融状态的传感器和控制液体加热槽中温度的控温装置(未予图示)。
所述脱焊设备包括支撑在所述传动带2两头的转动托轮9及其支撑轴90，所述支撑轴90的轴承座被固定在弹性基座(未予图示)上。该弹性基座能够进一步增强冲击装置的弹性冲击效果和分离力度。
权利要求1.一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其包括恒温加热室、传动带、分离器件/焊锡的收集装置，其特征在于所述传动带包括履带块，在履带块表面上设有多个桩孔，所述脱焊设备还包括多个带桩帽的固定桩，这些固定桩弹性可伸缩地配合在传动带开设的桩孔中，所述脱焊设备又包括垂直冲击履带块的冲击装置，所述收集装置设在该冲击装置的下方。
2.如权利要求1所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述固定桩包括桩帽和其下部的桩体，所述桩帽凸起在所述履带块表面上，所述桩体上套有将桩体下拉进入桩孔的拉簧。
3.如权利要求1或2所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述脱焊设备还包括液体加热槽，该液体加热槽设于所述传动带的下方、所述收集装置的来料路线的前部。
4.如权利要求3所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述液体加热槽中盛有阻燃传热的矿物油。
5.如权利要求1或2所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述脱焊设备还包括促使电路板从所述传动带脱去的卸板装置，该卸板装置略低于所述传动带的下表面高度且位于所述收集装置的来料路线的后部。
6.如权利要求1或2所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述脱焊设备还包括监测电路板焊锡熔融状态的传感器和控制液体加热槽中温度的控温装置。
7.如权利要求1或2所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述脱焊设备包括支撑在所述传动带两头的转动托轮及其支撑轴，所述支撑轴的轴承座被固定在弹性基座上。
8.如权利要求1或2所述的汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其特征在于所述收集装置中包括分离筛网。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，其包括恒温加热室、传动带、分离器件/焊锡的收集装置，而所述传动带包括履带块，在履带块表面上设有多个桩孔，所述脱焊设备还包括多个带桩帽的固定桩，这些固定桩弹性可伸缩地配合在传动带开设的桩孔中，所述脱焊设备又包括垂直冲击履带块的冲击装置，所述收集装置设在该冲击装置的下方。本实用新型提供一种汽车与电子废弃电路板的脱焊设备，该汽车与电子废弃电路板的脱焊设备具有如下优点能够有效地从形状复杂的电路板上分离下各种电子器件、焊锡和印刷板。
文档编号B23K3/08GK2902550SQ200520067590
公开日2007年5月23日 申请日期2005年11月17日 优先权日2005年11月17日
发明者许开华 申请人:深圳市格林美高新技术有限公司