专利名称：凸轮式自动车床的传动变速机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车床，具体涉及自动车床的传动变速机构，属于国际专利分类B23Q5/00“驱动机构”技术领域。
背景技术：
传统的自动车床变速传动机构，是由普通电机经过皮带轮直径的转化传动比传给地杠(此轴为机座箱体内最底部，为第一传动轴)，由地杠的塔轮传给蜗轮变速箱的塔轮来带动蜗轮变速箱，再由蜗轮变速箱经链条传给分配轴的蜗杆、蜗轮来带动分配轴的旋转，达到变速的目的。主轴的变速也是由地杠通过转换皮带轮来调整达到所要求的转速。这一切都需要停车来处理，既费时、费力、费电，而且噪音大。由于自动车床所车削的零件比较小，精度要求高，各部位尺寸差别大，因此难于用一种切削速度来保证各种尺寸均达到所要求的精度和光洁度。
实用新型内容本实用新型的目的，在于克服现有技术的不足，提供一种由分配轴和凸轮带动主轴拖板与刀架动作的凸轮式自动车床传动变速机构。
本实用新型的技术方案如下。
一种凸轮式自动车床的传动变速机构，采用变频电机取代传统电机中的传统变速机构，包括床体座、机座箱体、刀架、皮带、两个电机、皮带轮、凸轮、分配轴、蜗杆、蜗轮和主轴。机座箱体中固定有两个变频电机，控制主轴运动的变频电机安装在机座箱体的底部，控制分配轴和刀架运动变频电机安装在机座箱体的侧壁上，该电机的转轴通过皮带连接在位于机座箱体上端的主轴上；主轴变频电机的转轴通过皮带连接蜗杆，涡轮的转动使主轴的变频电机和分配轴横向运动，达到刀架，切削零件。
本实用新型采用变频电机，可方便进行无级变速。在不停机的状态下，根据被切削零件的技术要求，分段用不同的切削速度进行切削。既保证了零件各部位的尺寸要求，又减小了噪音，而且结构简单、省电。该传动变速机构，通过对动力源的重新分配，对传动系统的重新布局，减少了许多传动环节，从而减少了因传动系统而浪费的电力，同时也减小了噪音。
附图为本实用新型凸轮式自动车床传动变速机构的结构示意图。
图中1、刀架，2、床体座，3、机座箱体，4、皮带，5、电机，6、皮带轮，7、电机，8、皮带，9、凸轮，10、分配轴11、蜗杆，12、蜗轮，13、主轴。
具体实施方式
参见附图，凸轮式自动车床的传动变速机构包括刀架1、床体座2、机座箱体3、主轴13和分配轴10，机座箱体3中固定有两个变频电机5、7，控制主轴运动的变频电机7安装在机座箱体3的底部，控制分配轴10和刀架)运动变频电机5安装在机座箱体3的侧壁上。电机7的转轴通过皮带8连接在位于机座箱体3上端的主轴13上，电机5的转轴通过皮带4连接蜗杆12。涡轮12的转动使主轴13的变频电机7和分配轴10横向运动，刀架1切削零件。
使用时，根据所加工零件形状尺寸的技术要求，将所需转数输入变频器，由变频器控制主轴变频电机7，经皮带轮6、皮带8传送至主轴。
根据所加工零件的工艺要求，将每分钟分配轴10所需转数输入变频器，变频器控制电机5，由电机5经传送带传输，通过蜗杆11、蜗轮12、分配轴10、凸轮9带动主轴13、刀架1动作，切削零件。
权利要求1.一种凸轮式自动车床的传动变速机构，它包括刀架(1)、床体座(2)、机座箱体(3)、主轴(13)和分配轴(10)，其特征在于机座箱体(3)中固定有两个变频电机，一个使控制主轴(13)运动的变频电机(7)，一个是控制分配轴(10)和刀架(1)运动的变频电机(5)，电机(7)的转轴通过皮带(8)带动位于机座箱体(3)上端的主轴(13)旋转，电机(5)的转轴通过皮带(4)带动蜗杆(11)旋转；蜗轮(12)安装在分配轴(10)上，分配轴(10)架设在机座箱体的上端。
专利摘要本实用新型涉及一种凸轮式自动车床的传动变速机构，是采用变频电机取代传统电机中的传统变速机构，包括床体座、机座箱体、刀架、皮带、两个电机、皮带轮、凸轮、分配轴、蜗杆、蜗轮和主轴。机座箱体中固定有两个变频电机，电机的转轴通过皮带连接在位于机座箱体上端的主轴上。主轴变频电机的转轴通过皮带连接蜗杆，蜗轮的转动使主轴的变频电机和分配轴横向运动，达到刀架，切削零件。本实用新型可方便进行无级变速，在不停机的状态下，根据被切削零件的技术要求，分段用不同的切削速度进行切削。既保证了零件各部位的尺寸要求，又减小了噪音。
文档编号B23Q5/12GK2853273SQ20052014741
公开日2007年1月3日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者刘军 申请人:刘军