专利名称：型材拉伸夹具装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种型材拉伸夹具装置，特别涉及一种U型型材拉伸夹具装置。
背景技术：
目前国内使用的夹具系统还仅仅是凸凹模分散的夹具，每夹一次都要进行一次定位夹紧，而且定位不够准确。由于夹具头和液压动力系统是嵌套在一起，因此当夹具头损坏后或者需要更换不同的夹具头时，就要把夹具头和动力系统一并卸下，费时费力。另外，目前所使用的夹具系统仅仅依靠螺钉实现定位和夹具头的张开，致使螺钉容易损坏，频繁更换。
发明内容
本发明的目的在于提供一种夹具头系统可与动力系统分离，并能对被夹件进行准确定位的型材拉伸夹具装置。
一种型材拉伸夹具装置由夹具头系统A、夹紧套筒B、动力系统C组成，所述的夹具头系统A由至少两块楔型夹模1通过胀环机构连接而成，夹模1通过夹模压板17与动力系统C的推力盘10螺栓连接，所述的夹紧套筒B楔形的内壁与夹模1楔形的外壁相配合。
2.根据权利要求1所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所述的胀环结构由胀环3及胀环压板2组成，其中胀环3套在夹模1上，胀环压板2使胀环3固定在各夹模上。
所述的夹具头系统A由四块楔型夹模1组成。
所述的动力系统C采用气缸动力系统。
所述的气缸动力系统由活塞杆9、推力盘10、压紧活塞15、气缸前盖11、气缸后盖14、气管接头12、拉力缸筒13、密封圈8组成，压紧活塞15通过活塞杆9与推力盘10连接，气缸前盖11和气缸后盖14安装在拉力缸筒13的前后部，拉力缸筒13的两个通气口与气管接头12连接。
所说的推力盘10通过螺栓连接在气缸活塞杆上，并由盘上的沟槽及沉头螺钉16实现定位作用。
所说的推力盘10通过螺栓连接在气缸活塞杆上，并由盘上的沟槽及沉头螺钉16实现定位作用。
本发明的优点在于采用了胀环结构，胀环把分散的夹模拢在一起，使夹模成为一个整体，简化了整个安装过程；由于夹具头系统和动力系统是通过螺栓连接，因此当需要更换夹具头时，只需卸下螺栓及夹模压板而不需把动力系统拆卸，省时、省力。
图1本发明结构示意图(夹U型型材件前)图2本发明结构示意图(夹U型型材件后)图3夹具头系统结构示意4夹具头系统结构示意图(夹U型型材前)图5夹具头系统结构示意图(夹U型型材后)图6夹模压块连接示意7夹紧套筒示意8气缸系统外部示意9气缸系统剖面示意10推力盘局部示意11本发明总装配剖面图其中为A夹具头系统、B夹紧套筒、C气缸动力系统；1为夹模、2为胀环压板、3为胀环、8为密封圈、9为活塞杆、10为推力盘、11为气缸前盖、12为气管接头、13为拉力缸筒、14为气缸后盖、15为压紧活塞、16为沉头螺钉、17为夹模压板。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
进一步详细说明。
本
具体实施例方式
是一种针对U型型材件的夹具系统，它于由夹具头系统A、夹紧套筒B、提供动力的气缸系统C组成，图1显示的为夹U型型材件前，图2显示的为夹U型型材件后。所述的夹具头系统A是由四块夹模和八个胀环压板2及一个夹模上的胀环3和五块夹模压板17组成。其中胀环套在夹模的凹槽里，夹模压板17通过梯形端压在推力盘10上，并通过螺栓连接在夹具头上，见图6。夹紧套筒B的楔形的内壁与夹模楔形的外壁相配合。
所述的气缸系统C由八个密封圈8、一个压紧气缸活塞杆9、一个推力盘10、一个气缸前盖11、两个气管接头12、拉力缸筒13、一个气缸后盖14、一个压紧气缸活塞15组成。其中，气缸前盖11与气缸后盖14由螺栓连接在拉力缸筒13上，压紧气缸活塞15内孔与气缸活塞杆9配合，压紧气缸活塞15外轴与拉力缸筒13内壁配合，见图8、9。推力盘上的沟槽及沉头螺钉对推力盘实现了定位作用，见图10。夹模1由夹模压板17连接在推力盘10上，见图11。
本
具体实施例方式
采用气压作为动力，所以夹紧过程平稳，并且定位准确，因是使用清洁空气，也改善了工作环境。
本发明的的工作方法是根据需要选择型材件，把型材件的一端放在张开的夹具中，定位后由气缸系统C把夹具头系统A推向夹紧套筒B的窄头，从而夹紧了型材件。当型材件成型后由气缸系统C把夹具头系统A推向夹紧套筒B的宽头，夹具系统的夹模放开，然后就可以卸下型材件。
权利要求
1.一种型材拉伸夹具装置，其特征在于它由夹具头系统(A)、夹紧套筒(B)、动力系统(C)组成，所述的夹具头系统(A)由至少两块楔型夹模(1)通过胀环机构连接而成，夹模(1)通过夹模压板(17)与动力系统(C)的推力盘(10)螺栓连接，所述的夹紧套筒(B)楔形的内壁与夹模(1)楔形的外壁相配合。
2.根据权利要求1所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所述的胀环结构由胀环(3)及胀环压板(2)组成，其中胀环(3)套在夹模(1)上，胀环压板(2)使胀环(3)固定在各夹模上。
3.根据权利要求1或2所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所述的夹具头系统(A)由四块楔型夹模(1)组成。
4.根据权利要求1或2所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所述的动力系统(C)采用气缸动力系统。
5.根据权利要求4所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所述的气缸动力系统由活塞杆(9)、推力盘(10)、压紧活塞(15)、气缸前盖(11)、气缸后盖(14)、气管接头(12)、拉力缸筒(13)、密封圈(8)组成，压紧活塞(15)通过活塞杆(9)与推力盘(10)连接，气缸前盖(11)和气缸后盖(14)安装在拉力缸筒(13)的前后部，拉力缸筒(13)的两个通气口与气管接头(12)连接。
6.根据权利要求5所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所说的推力盘(10)通过螺栓连接在气缸活塞杆上，并由盘上的沟槽及沉头螺钉(16)实现定位作用。
7.根据权利要求1或2所述的型材拉伸夹具装置，其特征在于所说的推力盘(10)通过螺栓连接在气缸活塞杆上，并由盘上的沟槽及沉头螺钉(16)实现定位作用。
全文摘要
一种型材拉伸夹具装置，本发明由夹具头系统(A)、夹紧套筒(B)、动力系统(C)组成，所述的夹具头系统(A)由至少两块楔型夹模通过胀环机构连接而成，夹模通过夹模压板与动力系统(C)的推力盘螺栓连接，所述的夹紧套筒(B)楔形的内壁与夹模楔形的外壁相配合。本发明的优点在于采用了胀环结构，胀环把分散的夹模拢在一起，使夹模成为一个整体，简化了整个安装过程；由于夹具头系统和动力系统是通过螺栓连接，因此当需要更换夹具头时，只需卸下螺栓及夹模压板而不需把动力系统拆卸，省时、省力。
文档编号B21D24/00GK101069900SQ20071005576
公开日2007年11月14日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者刘玉梅, 苏建, 顾雷, 潘洪达, 戴建国, 陈熔, 何凤江, 张立斌, 卢凤英, 姜晓莱 申请人:吉林大学