专利名称：锻造压力机的解脱闷车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及锻压机械的零部件，尤其是一种锻造压力机的解脱闷车装置。
背景技术：
压力机在对工件进行锻压时，由于操作失误或因坯料温度过低会造成闷车故障。现有的锻 造压力机，在解脱闷车时一般采用手动调节解脱，因锻造压力机工作环境差，工作台易锈蚀， 手动调节解脱闷车时,往往釆用汽割的方式割开模具以解脱闷车故障。为了减少对模具的损坏， 降低生产成本，2007年4月25日公告的CN2892321Y中国实用新型专利说明书中公开了 一种 "一种热模锻压力机多缸式液压解脱闷车装置"，其包括安装在M式机架内的拉杆，安装在 拉杆一端上用于紧固机架的紧固螺母，安装在拉杆另一端上用于紧固机架的液压紧固螺母；所 说的液压紧固螺母，包括紧靠机架安装的多瓣承载垫，设有数个油腔并压靠在多瓣承载垫上的 液压缸体螺母，安装在液压li体螺母油腔内的数个柱塞体，安装在柱塞体上的密封件。该多缸 式液压解脱闷车装置在解脱闷车故障时，是利用高压油将拉杆再次拉长，当液压缸体螺母与接 触平面有一定间隙时，把多瓣承载垫安装上去，放出高压油，以解脱闷车。但是这种结构的解 脱闷车装置在解脱闷车后，拉杆、机架的长度及滑块的行程精度、机床的精度发生变化，影响 了锻件的加工精度，若要解决上述加工精度问题，则需要反复调整装模髙度，并且还要重新调 整机床的精度，存在着调整麻烦的不足。 发明内容
为了克服现有技术中解脱闷车装置在解脱闷车后，拉杆、机架的长度及滑块的行程精度、 机床的精度发生变化，影响了锻件的加工精度，需要反复调整装模高度及机床精度的不足，本 实用新型提供一种锻造压力机的解脱闷车装置，该锻造压力机的解脱闷车装置不仅结构简单， 而且操作使用简便，运行可靠，无噪音。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是 一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑 块、动力驱动件，特点是在滑块上固定安装有油缸，油缸的油压室内装配有活塞，在该活塞与 所述的动力驱动件之间设置有承压件，在油缸fe体内开设有连通油压室的油道，在油缸缸体外 对应该油道安装有封堵泄油阀，在所述的封堵泄油闽的阀腔内设有封堵油缸油道的阀芯，在所 述的封堵泄油阀的阀体上分别设有连通间腔的加油阀和泄油阀。本实用新型正常工作时，在油 缸的油压室内注入预定油压的高压油后，由活塞顶靠与动力驱动件之间的承压件。闷车时，打 开封堵泄油阀上的阀芯及泄油阀，油缸油压室中的高压油迅速泄出，滑块与动力驱动件留出间 隙，动力驱动系统可带动滑块回到上死点位置，然后经加油阀给油缸的油压室内注入预定油压
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的高压油，机床便恢复正常工作。并且压力机锻压作业时，产生的冲击力由高压油承载，起到 了缓冲和吸收作用，压力机锻压作业平稳无噪音。
所述的固定安装在滑块上的油缸，其油压室为至少2个串联的油压室，所述的活塞分别对 应装配在油压室中。
所述的加油阀是由阀体和在闽体上开设的加油油道组成，在所述的加油油道内设置有由弹 簧和阀球组成的单向打开的阀门。
所述的泄油阀是由阀体和在阀体上开设的泄油油道组成，在所述的泄油油道内安装有泄油 螺钉和由该泄油螺钉顶靠用来封堵泄油油道的阀球。
本实用新型的有益效果是，结构简单合理，解脱闷车迅速、可靠，操作使用方便。以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构主剖视图。
图2是
图1中的A-A放大剖视图。
图3是本实用新型另一种实施例的结构剖视图。
图中l.滑块，2.动力驱动件，3.油缸，4.油压室，5.活塞，6.承压件，7.油道，8.封堵 泄油阀，9.阀腔，10.阀芯，ll.加油间，12.泄油阀，13.阀体，14.加油油道，15.弹簧，16. 阀球，17.阀体，18.泄油油道，19.泄油螺钉，20.阀球。
具体实施方式
在图l中， 一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑块(l)、动力驱动件(2)，滑块(l)可 在动力驱动件(2)的驱动下，做往复的直线运动。
如图l所示，在滑块1的内腔中固定安装有油缸(3)。在
图1中，为了适合滑块l的内腔 大小、保证装配便利、油缸承受的压力载荷均匀，将油缸(3)的油压室(4)设计成2个串联的油 压室，在每个油压室(4)内分别对应装配有活塞(5),活塞(5)可在油压室(4)内移动。
在活塞(5)与动力驱动件(2)之间设置有承压件(6)，该承压件(6)可将活塞(5)传递来的油 压载荷、动力驱动件(2)传递来的动力载荷、压力机锻压作业时的冲击载荷均匀地承受。在油 缸(3)的缸体内开设有连通油压室(4)的油道(7)，在油缸(3)的釭体外对应油道(7)安装有封堵 泄油阀(8)。
如图l、图2所示，在封堵泄油阀(8)的阀腔(9)内设有阀芯(10),阀芯(10)上可设置有密 封圈，旋转阀芯(10)可将油缸油道(7)进行封堵和打开。
在图2中，在封堵泄油阔(8)的阀体上分别设有连通阀腔(9)的加油阀(11)和泄油阀(12)。 加油阀(11)是由阀体(13)和在阀体(13)上开设的加油油道(14)组成，在加油油道(14)内设置有由弹簧(15)和阀球(16)组成的单向打开的阀门。通过加油阀(ll)、封堵泄油闽阀腔(9)、 油缸油道(7)可单向的向油缸油压室(4)中注入预定油压的高压油。
泄油间(12)是由阀体(17)和在间体(17)上开设的泄油油道(18)组成，在泄油油道(18)内安 装有泄油螺钉(19)和由该泄油螺钉(19)顶靠的阀球(20)。旋转泄油螺钉(19),依靠顶靠的阀球 (20)可对泄油油道(18)进行封堵和打开。
图3给出了本实用新型另一种实施例的结构剖视图。在该图中，包括滑块(l)和动力驱动 件(2),驱动件(2)所采用的是带有球头的驱动杆，该驱动杆是以摆动的方式驱动滑块(l)做往 复的直线运动。
在图3中，滑块(1)上固定安装有油缸(3),该油缸(3)设计成单体油缸，即油缸(3)的油压 室(4)设计成(1)个，在油压室(4)内装配有活塞(5),活塞(5)可在油压室(4)内移动。
在活塞(5)与动力驱动件(2)之间设置有承压件(6)，该承压件(6)是一个球面垫，同样可将 活塞(5)传递来的油压载荷、动力驱动件("传递来的动力载荷、压力机锻压作业时的压力载荷 均匀地承受。同时，动力驱动件(2)的球头可在球面垫的内凹面中相对转动。
在油缸(3)的缸体内开设有连通油压室(4)的油道，在油缸(3)的釭体外对应油道安装有封 堵泄油阀(8)。该封堵泄油阀(8)的结构及设置在封堵泄油阀(8)上的加油阀(11)和泄油阀(12) 均与实施例一相同，此不多述。
本实用新型在油缸(3)的油压室(4)内注入预定油压的高压油后，由活塞(5)顶靠与动力驱 动件(2)之间的承压件(6)。作业时，工件对滑块(l)产生的冲击力由高压油承载，起到了缓冲 和吸收作用，压力机锻压作业平稳无噪音。
因操作失误或坯料温度过低造成闷车故障时，打开封堵泄油阀8上的阀芯(10)及泄油阀 (12),油缸油压室(4)中的高压油经封堵泄油阀阀腔(9)、泄油阀(12)的泄油油道(18)迅速泄出，
使滑块(l)与动力驱动件(2)间产生间隙，动力驱动系统便可带动滑块(l)回到上死点位置；然 后经加油阀(11)、封堵泄油阀阀腔(9)、油缸油道(7)向油缸油压室(4)中单向注入预定油压的 高压油，旋转阀芯(IO),封闭油缸油道(7),机床便恢复正常工作。
权利要求1、一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑块、动力驱动件，其特征在于在滑块上固定安装有油缸，油缸的油压室内装配有活塞，在该活塞与所述的动力驱动件之间设置有承压件，在油缸缸体内开设有连通油压室的油道，在油缸缸体外对应该油道安装有封堵泄油阀，在所述的封堵泄油阀的阀腔内设有封堵油缸油道的阀芯，在所述的封堵泄油阀的阀体上分别设有连通阀腔的加油阀和泄油阀。
2、 根据权利要求1所述的一种锻造压力机的解脱闷车装置，其特征在于所述的固定 安装在滑块上的油缸，其油压室为至少2个串联的油压室，所述的活塞分别对应装配在油压 室中。
3、 根据权利要求1或2所述的一种锻造压力机的解脱闷车装置，其特征在于所述的 加油阔是由阀体和在阀体上开设的加油油道组成，在所述的加油油道内设置有由弹簧和阀球 组成的单向打开的阀门。
4、 根据权利要求1或2所述的一种锻造压力机的解脱闷车装置，其特征在于所述的 泄油阀是由阀体和在阀体上开设的泄油油道组成，在所述的泄油油道内安装有泄油螺钉和由 该泄油螺钉顶靠用来封堵泄油油道的阀球。
5、 根据权利要求3所述的一种锻造压力机的解脱闷车装置，其特征在于所述的泄油 阀是由阀体和在阀体上开设的泄油油道组成，在所述的泄油油道内安装有泄油螺钉和由该泄 油螺钉顶靠用来封堵泄油油道的阀球。
专利摘要本实用新型涉及一种锻造压力机的解脱闷车装置，包括滑块、动力驱动件，特点是在滑块上固定安装有油缸，油缸的油压室内装配有活塞，在活塞与动力驱动件之间设置有承压件，在油缸缸体内开设有连通油压室的油道，在油缸缸体外对应该油道安装有封堵泄油阀，在所述的封堵泄油阀的阀腔内设有封堵油道的阀芯，在封堵泄油阀的阀体上分别设有连通阀腔的加油阀和泄油阀。本实用新型闷车故障时，经封堵泄油阀及泄油阀泄出油缸油压室中的高压油，滑块与动力驱动件留出间隙，动力驱动系统可带动滑块回到上死点位置，再经加油阀给油缸油压室注入预定油压的高压油，机床便恢复正常工作，具有结构简单合理，解脱闷车迅速、可靠，操作使用方便的优点。
文档编号B21J13/00GK201058361SQ20072002327
公开日2008年5月14日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日
发明者邢立平 申请人:荣成金辰机械制造有限公司