专利名称：汽车配件前进档拨块的加工方法
技术领域：
本发明涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车配件前 进档拨块的加工方法。
背景技术：
目前的汽车配件前进档拨块产品，在平行度、对称度、 位置度及产品硬度方面得不到保证，产品质量差，使用寿命短，不能满 足汽车行业飞速发展的需要
发明内容
；本发明的目的就是要提供一种汽车配件前进档拨块的加工 方法，它能很好地克服以上产品所存在的问题。本发明的目的是这样实现 的，汽车配件前进档拨块的加工方法，其特征在于车上车床并夹紧， 钻通孔，保证孔臂厚偏差不超过0.5;车端面，两边余量分布均匀；镗通孔， 留珩磨余量并倒角；车上涨芯夹具并夹紧，车另一端面，留磨余量并倒 角；平磨以头道车的端面为基准并吸紧，磨端面至图示尺寸；铣上铣 夹，以已加工内孔为基准，压紧，铣与孔中心垂直的大平面至中心为图示 尺寸；铣上铣夹，以已加工内孔及大平面为基准，压紧，铣与孔中心平 行的上平面至中心为图示尺寸；铣开档及R至图示尺寸；钻孔在已加工 内孔的外圆上，钻、扩、铰通孔，并控制角度；去毛刺去除所有毛剌； 热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63,有效硬化层0.3-0.5;珩磨珩 磨内孔至图示尺寸；检验以上加工用相应的游标卡尺、通止规、千分尺、 电子高度尺、三坐标测量仪、硬度计、金相仪检验；包装清洗、去毛刺、包装入库。本发明能确保产品的平行度、对称度、位置度及产品硬度，产 品质量好，延长了产品的使用寿命，充分满足了汽车行业飞速发展的需要。
；
图1是本发明结构示意图中的剖视图； 图2是本发明结构示意具体实施例方式下面结合附图对本发明进一步的说明； 在图中，汽车配件前进档拨块的加工方法，其特征在于车上车床 并夹紧，钻通孔，保证孔臂厚偏差不超过0.5，车端面，余量分布均匀； 镗通孔，留珩磨余量并倒角；车上涨芯夹具并夹紧，车另一端面，留磨 余量，确保平行度0.15并倒角；平磨以头道车的端面为基准并吸紧， 磨端面至图示尺寸，确保平行度0.05;铣上铣夹，以已加工内孔为基准， 压紧，铣与孔中心垂直的大平面至中心为图示尺寸；铣上铣夹，以已加 工内孔及大平面为基准，压紧，铣与孔中心平行的上平面至中心为图示尺 寸；铣开档及R至图示尺寸，确保对称度0.2;钻孔在已加工内孔的外 圆上，钻、扩、铰通孔，并控制角度，确保位置度00 .1及对称度0.05; 去毛剌去除所有毛刺；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63,有效 硬化层0.3-0.5;珩磨珩磨内孔至图示尺寸；检验以上加工用相应的游 标卡尺、通止规、千分尺、电子高度尺、三坐标测量仪、硬度计、金相仪 检验；包装清洗、去毛刺、包装入库。
权利要求
1.汽车配件前进档拨块的加工方法，其特征在于车上车床并夹紧，钻通孔，保证孔臂厚偏差不超过0.5，车端面，余量分布均匀；镗通孔，留珩磨余量并倒角；车上涨芯夹具并夹紧，车另一端面，留磨余量，确保平行度0.15并倒角；平磨以头道车的端面为基准并吸紧，磨端面至图示尺寸，确保平行度0.05；铣上铣夹，以已加工内孔为基准，压紧，铣与孔中心垂直的大平面至中心为图示尺寸；铣上铣夹，以已加工内孔及大平面为基准，压紧，铣与孔中心平行的上平面至中心为图示尺寸；铣开档及R至图示尺寸，确保对称度0.2；钻孔在已加工内孔的外圆上，钻、扩、铰通孔，并控制角度，确保位置度 id="icf0001" file="A2008100213980002C1.tif" wi="10" he="3" top= "124" left = "160" img-content="drawing" img-format="tif" orientation="portrait" inline="yes"/>及对称度0.05；去毛刺去除所有毛刺；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬化层0.3-0.5；珩磨珩磨内孔至图示尺寸；检验以上加工用相应的游标卡尺、通止规、千分尺、电子高度尺、三坐标测量仪、硬度计、金相仪检验；包装清洗、去毛刺、包装入库。
全文摘要
汽车配件前进档拨块的加工方法，是按图要求通过车加工，钻通孔，车端面，镗通孔；上涨芯夹具车另一端面；以头道车的端面为基准磨端面；以已加工内孔为基准，铣与孔中心垂直的大平面；以已加工内孔及大平面为基准，铣与孔中心平行的上平面；铣开档及R；在已加工内孔的外圆上，钻、扩、铰通孔；热处理碳氮共渗，表面硬度HRC59-63，有效硬化层0.3-0.5；珩磨内孔；用相应的量具检验；包装清洗、去毛刺、包装入库。使产品的平行度、对称度、位置度及产品硬度得到了保证，产品质量好，延长了产品的使用寿命，充分满足了汽车行业飞速发展的需要。
文档编号B23P15/00GK101633100SQ200810021398
公开日2010年1月27日 申请日期2008年7月21日 优先权日2008年7月21日
发明者唐海红, 静 徐 申请人:鞠小平