专利名称：汽车发电机用爪极的锻造生产线的制作方法
技术领域：
本发明涉及 一 种汽车发电机用爪极的锻造生产线。
技术背景现代轿车己普遍采用空调，电喷发动机，电控门窗，电动可调座椅 等电器元件，用电量急剧上升。交流发电机是汽车的关键部件，负责汽 车的供电，轿车的配置不同，用电量需求就不同，发电机就不同，相应 的爪极就不同。交流发电机安装在发动机的旁边，由发动机带动旋转， 从而将机械能转化为电能。交流发电机由定子绕组和转子绕组两部分组成，三相定子绕组按彼此相差120度分布在壳体上，转子绕组由两块爪 极组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块爪极形成N极和S极。 磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转 子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度 的电动势，即三相交流电，再经整流元件变为直流电输出。汽车用交流 发电机爪极是用来形成旋转磁场的主要元件，它的形状和电磁性能直接 影响感生交流电动势的波形和交流发电机的发电能力及噪音。目前，国内生产汽车发电机用爪极的常规工艺如下l.精密铸造该工艺生产的爪极容易产生縮孔、疏松、夹杂以及化学 成分不稳定等缺陷从而导致磁阻增加，电磁性能差，从而影响发电机的 功率，无法适应当今汽车发电机体积要縮小，功率要增加的发展趋势， 而且，铸造易产生硬点，不易机加工。2. 冲压工艺该工艺必须使用大型锻压设备，前期投入较大，而且该 工艺不能生产带磁轭的爪极，必须另外配一个磁轭，从而产生装配气隙， 磁阻增加，影响发电机功率。3. 热模锻加精加工工艺中国专利CN1069853C公开了一种汽车发电 机用爪极成型工艺，包括原材料下料、开式热模锻、切飞边、闭式热模 锻、精加工、表面润滑处理等，该工艺采用热模锻和精加工相结合的方 式，生产的汽车发电机用爪极化学成份稳定，无縮孔、渣眼等。但该工 艺需两次加热，生产成本较高。4. 切边工序，以前采用的是冷切边工艺，精锻后的产品温度有900 到1000度，产品必须先装到流转箱内，待产品完全冷却后，再把产品倒 出来切边，造成的后果是1)，精锻是时装箱，切边时翻箱，产品流转 时间长，产品碰伤严重，物流费用高；2)，冷切边时产品剪切强度高， 剪切力大，造成设备损坏严重，维修费用高；3)，冷切边时噪音大。 发明内容为了克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车发电机用爪极的锻造 生产线，该生产线不仅设备投资小、锻造的成品质量高，而且能'降低生产 成本。用本发明的爪极，交流发电机感生交流电动势近似于正弦波形， 交流发电机的发电功率大，适用于各大汽车发电机。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 一种汽车发电机用爪极 的锻造生产线，具有如下步骤a.加热通过人工或机械自动上料装置将坯料加入中频感应加热炉，加热温度为115(T C 120(T C，加热后的坯料通过输送带流转到热模锻压力机的操作平台上。b.锻造第一步，操作工的左手用钳子夹住已加热好的坯料，放到镦坯模 上；同时右手用钳子夹住已锻造好的预锻件，放到精锻模上，接着脚踩脚踏开 关，设备动作，实现镦坯与精锻两工步同时操作。设备回程，操作工的右手用 钳子夹住已锻造好的精锻件，放到输送带上，流至切边工序；在设备回程的同 时，机器自动启动喷石墨装置，对预锻及精锻模具冷却与润滑。第二步，操作 工的左手用钳子夹住已镦坯好的镦坯件，放到预锻模上，接着脚踩脚踏开关， 设备动作，实施预锻工位。在设备回程的同时，机器自动启动喷石墨装置，对 预锻及精锻模具冷却与润滑。重复第一步动作。C.红切边锻造好的精锻件通过输送带被输送到曲柄压力机的操作台上， 此时精锻件的温度达到950° C 1050° C，操作工用钳子夹住精锻件放入切边 模具中，脚踩脚踏开关，设备动作，实施切边工位。切边好的产品通过输送带 被输送到流转箱中，切下的飞边通过输送带被输送到废料箱中。本发明的有益效果是，用本发明的爪极使交流发电机感生交流电动势近似 于正弦波形，交流发电机的发电功率大，适用于各大汽车发电机；锻造工序分 镦粗、预锻及精锻三个工步，设置在一台设备上，采用热模锻压力机生产，镦 粗、与精锻两个工步同时操作，预锻工步单独操作，提高了设备的利用率，生 产节拍高，降低了设备的吨位，减少了投资；各工步间的流转距离短，利于产 品质量的控制；精锻后立即切边，切边与精锻连续生产，形成生产线，减少了 产品的搬运，便于实现自动化生产；模具冷却润滑采用自动化装置，减少了操 作人员；采用输送带输送，减少了操作人员。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明优选实施例的结构示意图； 图2是图1的A-A剖视图； 图3是本发明的流程图；图中l.底板，2.爪，3.磁轭，4.绝缘漆引流槽，5.线圈防转突起， 6.引出线槽。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅 显示与本发明有关的构成。如图1-2所示的本发明的汽车发电机用爪极，具有底板l，在底板l 上均匀分布有六个鸟嘴形的爪2，底板1中间设置有一个磁轭3，在磁轭 3的圆周上均匀分布有六个绝缘漆引流槽4，在磁轭3的底部上分布有六 个线圈防转突起5及六个绝缘线的引出线糟6。如图3所示的本发明的汽车发电机精锻爪极的红切边制造工艺，具有如 下步骤a. 加热通过人工或机械自动上料装置将坯料加入中频感应加热炉，加热 后的坯料通过输送带流转到热模锻压力机的操作平台上。b. 锻造第一步，操作工的左手用钳子夹住已加热好的坯料，放到镦坯模 上；同时右手用钳子夹住已锻造好的预锻件，放到精锻模上，接着脚踩脚踏开关，设备动作，实现镦坯与精锻两工步同时操作。设备回程，操作工的右手用 钳子夹住已锻造好的精锻件，放到输送带上，流至切边工序；在设备回程的同 时，机器自动启动喷石墨装置，对预锻及精锻模具冷却与润滑。第二步，操作 工的左手用钳子夹住已镦坯好的镦坯件，放到预锻模上，接着脚踩脚踏开关， 设备动作，实施预锻工位。在设备回程的同时，机器自动启动喷石墨装置，对 预锻及精锻模具冷却与润滑。重复第一步动作。C.红切边锻造好的精锻件通过输送带被输送到曲柄压力机的操作台上， 此时精锻件的温度达到950° C 1050° C，操作工用钳子夹住精锻件放入切边模具中，脚踩脚踏开关，设备动作，实施切边工位。切边好的产品通过输送带 被输送到流转箱中，切下的飞边通过输送带被输送到废料箱中。本发明的汽车发电机用爪极，底板中间有一个用来安放线圈的磁轭，在磁 轭的底部上分布着几个涨紧线圈的线圈防转突起，防止高速旋转中线圈松动，从而造成发电机短路。原材料选用电磁性能好的08射氏碳钢制造。使交流发电机 感生的交流电动势近似于正弦波形，发电机发电功率大。本发明的汽车发电机 用爪极的制造工艺，采用镦粗工艺，去除表面氧化皮，使产品外观质量高，无 凹坑，成品尺寸精度高;预锻是爪朝上锻打，模具有出气孔;精锻时每个爪都能 锻饱满，爪的尺寸精度高，最终成品件的动平衡好;经预锻后再精锻，班产量高， 模具寿命高，降低了模具成本；锻造工序分镦粗、预锻及精锻三个工步，设置 在一台设备上，采用热模锻压力机生产，镦粗、与精锻两个工步同时操作，预 锻工步单独操作，提高了设备的利用率，生产节拍高，大大降低了设备的吨位，提高了设备的使用寿命；加热、锻造与红切边共三个工序形成流水线生产，降 低了物流费用，从而降低了生产成本；精锻与切边工序组成生产线，使精锻后 的产品外观质量得到了有效控制，从而提高了产品质量。以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相 关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的 变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必 须要根据权利要求范围来确定其技术性范.围。
权利要求
1、一种汽车发电机用爪极的锻造生产线，其特征是具有如下步骤a.加热通过人工或机械自动上料装置将坯料加入中频感应加热炉，加热温度为1150℃～1200℃，加热后的坯料通过输送带流转到热模锻压力机的操作平台上。b.锻造第一步，操作工的左手用钳子夹住已加热好的坯料，放到镦坯模上；同时右手用钳子夹住已锻造好的预锻件，放到精锻模上，接着脚踩脚踏开关，设备动作，实现镦坯与精锻两工步同时操作。设备回程，操作工的右手用钳子夹住已锻造好的精锻件，放到输送带上，流至切边工序；在设备回程的同时，机器自动启动喷石墨装置，对预锻及精锻模具冷却与润滑。第二步，操作工的左手用钳子夹住已镦坯好的镦坯件，放到预锻模上，接着脚踩脚踏开关，设备动作，实施预锻工位。在设备回程的同时，机器自动启动喷石墨装置，对预锻及精锻模具冷却与润滑。重复第一步动作。c.红切边锻造好的精锻件通过输送带被输送到曲柄压力机的操作台上，此时精锻件的温度达到950℃～1050℃，操作工用钳子夹住精锻件放入切边模具中，脚踩脚踏开关，设备动作，实施切边工位。切边好的产品通过输送带被输送到流转箱中，切下的飞边通过输送带被输送到废料箱中。
全文摘要
本发明涉及一种汽车发电机用爪极的锻造生产线，具有如下步骤a.加热；b.锻造；c.红切边。其中，加热工序采用中频感应加热炉加热，而锻造工序分镦粗、预锻及精锻三个工步，设置在一台设备上，采用热模锻压力机生产，镦粗、与精锻两个工步同时操作，预锻工步单独操作，提高了设备的利用率，生产节拍高，降低了设备的吨位，减少了投资；各工步间的流转距离短，利于产品质量的控制；精锻后立即切边，切边与精锻连续生产，形成生产线，减少了产品的搬运，便于实现自动化生产；模具冷却润滑采用自动化装置，减少了操作人员；采用输送带输送，减少了操作人员。
文档编号B21J5/02GK101327512SQ200810022500
公开日2008年12月24日 申请日期2008年7月3日 优先权日2008年7月3日
发明者庄晓伟, 俊 徐 申请人:庄龙兴