专利名称：折弯机翻板双动力多杆机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种翻板型钢板折弯机的翻板动力多杆机构，尤其是在一套 多杆机构中具有两个动力油缸，增大了板材折弯所需的动力。
背景技术：
由于翻板型折弯机与其他形式折弯机相比.具有折不同角度的板材不需更换 模具的优点，所以翻板型折弯机由此得以推广。目前公知的翻板型钢板折弯机每 套多杆机构都只有一个动力油缸，翻板的上翻力受到限制。这直接限制折弯板料 的厚度。 发明内容
为了克服一般多杆机构出力小只能折弯较薄钢板的不足，本实用新型提供一 种一套多杆机构中具有两个动力油缸同时工作的多杆机构，从而使翻板的上翻力 得到增大，增厚折弯板料的厚度。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是-
一、 结构与动作过程 一套多杆机构中具有两个动力油缸同时工作，两油缸 的工作推力叠加，实现翻板上翻力的增加。
(1.)主推油缸的铰支安装在机架上、活塞杆与动力杆的支点相连，固定 杆固定在下钳口板上、下钳口板与机架相连，摆动杆固定在翻板上，副推 油缸的铰支安装在动力杆的尾端、活塞杆与摆动杆支点相连、动力杆的另 外三个支点分别与中间杆的中间的支点、连接杆A的支点、摆动杆的另一 个支点相连，中间杆两头的支点分别与固定杆、连接杆B的支点相连，连 接杆B的另一头支点与摆动杆的中间一个支点相连，连接杆A的另一个支 点与固定杆另一个支点相连，杆与杆之间的连接、杆与油缸活塞杆的连接 全部是铰支连接。
(2.)工件由上钳口板压在下钳口板上，压力油同时进入主推油缸和副推 油缸，主推油缸把动力杆向上推动，与此同时副推油缸把动力杆的尾端与 摆动杆的尾端之间的距离拉开，使翻板上翻，工件有此而折弯。
二、 液压系统两个油缸的油量有一个液压压力源提供，自动调节各自的油 量、各取所需。
本实用新型的有益效果是， 一套多杆机构中具有两个动力油缸同时工作，两 只油缸的动力在一套多杆机构中转变为翻板的上翻力。若把双动力多杆机构和一 般多杆机构分别安装在相同的翻板型折弯机上，双动力多杆机构折弯机折弯的板 厚大于一般多杆机构折弯机。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l是本实用新型在工作中。
图2是本实用新型工作的起始位置。
图3是本实用新型的终止位置。
图4是本实用新型的液压系统。
图中l.固定杆，2.摆动杆，3.中间杆，4.动力杆，5.连接杆A, 6.连接杆 B， 7.主推油缸，8.副推油缸，9.下钳口板，IO.翻板，ll.机架，12.上钳口板，i3.工件，14.溢流阀，i5换向阀。
具体实施方式
从图2到
图1、再从1到图3是机构工作的全过程。主推油缸(7)的铰支 安装在机架(ll)上、活塞杆与动力杆(4)的支点相连，固定杆(l)固定在下钳口板 (9)上，下钳口板与机架(11〉相连，摆动杆(2)固定在翻板(10)上，副推油缸(8) 的铰支安装在动力杆(4)的尾端、活塞杆与摆动杆(2〉支点相连、动力杆(4)的另 外三个支点分别与中间杆(3)的中间的支点、连接杆A(5)的支点、摆动杆(2〉的 另一个支点相连，中间杆(3)两头的支点分别与固定杆(1)、连接杆B(6)的支点 相连，连接杆B(6)的另一头支点与摆动杆(2)的中间一个支点相连，连接杆A(5) 的另一个支点与固定杆(l)另一个支点相连。杆与杆之间的连接、杆与油缸活塞 杆的连接全部是铰支连接。在
图1至图3中，工件(13)由上钳口板(12)压在下钳 口板(9)上，压力油同时进入主推油缸(7)和副推油缸(8〉，主推油缸(7)把动力杆 (4)向上推动，与此同时副推油缸(8)把动力杆(4)的尾端与摆动杆(2)的尾端之间 的距离拉开，使翻板(10)上翻。在翻板上翻的过程中由于有连接杆A(5)、连接 杆B(6)和中间杆(3)的牵制作用，翻板始终绕一交点旋转，这个交点是下钳口板 (9)、翻板(IO)、上钳口板(12)的共同交点。工件(13)有此而折弯。 一台折弯机 的下钳口板上并排装有多套同样的机构。
两个油缸的顶出速度是相互受牵制的，要使主推油缸(7)、副推油缸(8) 两个油缸工作时速度不千涉，在图4的液压系统中两油缸所需的油量要能自动调 节。有液压原理可知当某一液压系统中有多个执行器时又没有压力阀控制的前 提下，液压油优先流向负荷较小的执行器，当溢流阀为常闭时系统压力是由负荷 较大的执行器建立的。
两油缸的油量是这样自动调节的:假设主推油缸(7)负荷大于副推油缸(8), 这时主推油缸所需的速度相对副推油缸所需的速度有缓慢下来的趋势，液压油就 会较多的流向负荷较小的副推油缸(8)，副推油缸的速度就会得到递升，负荷也 随之增加。如果副推油缸的速度递升使负荷超过主推油缸(7)、液压油又会较多 流向负荷较小的主推油缸(7)。上述假设的过程说明油量自动调节的原理，在实 际使用中自动调节是没有前后时间差的。
因为主推袖缸〈7)与副推袖缸(8)的作用都是使翻板上翻，所以卸去其中任何 一个油缸机构都能正常工作，这就能证明两个油缸的推力是叠加关系，实现翻板 上翻力的增加。
在图4的液压系统中溢流阀(H)为常闭，换向阀(15)至俩油缸的压力油管上 不加装压力控制阀，并且在靠近俩油缸处一分为二、分别就近通至主推油缸7 和副推油缸8，这样更有利于油缸油量的自动调节。
权利要求1、一种折弯机时翻板双动力多杆机构，一套多杆机构中具有两个动力油缸同时工作，两油缸的工作推力叠加，实现翻板上翻力的增加，其特征是(i)主推油缸(7)的铰支安装在机架(11)上、活塞杆与动力杆(4)的支点相连，固定杆(1)固定在下钳口板(9)上，下钳口板与机架(11)相连，摆动杆(2)固定在翻板(10)上，副推油缸(8)的铰支安装在动力杆(4)的尾端、活塞杆与摆动杆(2)支点相连、动力杆(4)的另外三个支点分别与中间杆(3)的中间的支点、连接杆A(5)的支点、摆动杆(2)的另一个支点相连，中间杆(3)两头的支点分别与固定杆(1)、连接杆B(6)的支点相连，连接杆B(6)的另一头支点与摆动杆(2)的中间一个支点相连，连接杆A(5)的另一个支点与固定杆(1)另一个支点相连，杆与杆之间的连接、杆与油缸活塞杆的连接全部是铰支连接；(ii)工件(13)由上钳口板(12)压在下钳口板(9)上，压力油同时进入主推油缸(7)和副推油缸(8)，主推油缸(7)把动力杆(4)向上推动，与此同时副推油缸(8)把动力杆(4)的尾端与摆动杆(2)的尾端之间的距离拉开，使翻板(10)上翻，工件(13)有此而折弯。
2、根据权利要求l所述多杆机构，其特征是两个油缸的油量有一个液压压 力源提供，至俩油缸的压力油管在靠近俩油缸处一分为二。
专利摘要本实用新型公开一种一套多杆机构中具有两个动力油缸同时工作的多杆机构，其结构为主推油缸动力把机构中的动力杆推向上方、在此同时副推油缸动力把动力杆尾部与摆动杆之间的距离拉开。两油缸的工作推力叠加，实现翻板上翻力的增加，两个油缸的油量有一个液压压力源提供，自动调节各自的油量、各取所需。
文档编号B21D5/00GK201432021SQ20082017532
公开日2010年3月31日 申请日期2008年10月19日 优先权日2008年10月19日
发明者沈小蛇 申请人:沈小蛇