专利名称：锁紧机构可调的蓄电池焊接模具的制作方法
技术领域：
锁紧机构可调的蓄电池悍接^t具
目前，蓄电池的焊接在蓄电池制造工艺中是一个非常重要的过程。在 现有技术中， 一方面，蓄电池焊接模具的寿命极其有限，随着使用次数的 增多，偏心轮磨损，锁紧机构功能减弱，甚至失去锁紧功能，从而导致用 该模具焊接的蓄电池性能变差以致无法再用该模具焊接蓄电池了 。这时， 如果不及时更换新设备，就会影响蓄电池的焊接质量，甚至影响蓄电池的
性能参数；如果频繁更换新设备，就会大大提高成本，同时也浪费材料； 另外，由于不同模具本省存在差异，所焊接成的蓄电池外观必然存在差异， 质量当然也没有保证。另一方面，由于不同容量的蓄电池的高度不同，焊 接时所需极板的高度相应也不同，所以对于不同容量的蓄电池的焊接往往 需要配套的模具才能完成，这样不仅成本提高，而且影响蓄电池的性能参 数，当然，这样焊接的蓄电池也没有质量保障。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明
图1是本实用新型实施例1的结构全图。
图2是
图1的分解装配图。
图3是
图1或图2的锁紧机构局部结构图。
图4是本实用新型实施例2的局部结构图。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的阐述 在
图1、图2所示的本实用新型实施例1的锁紧才几构可调的蓄电池焊接 模具中，包括盒体、锁紧机构和升降机构。
本实施例1所述的盒体由盒架、盒底13和隔板9构成，盒架由4个矩 形条8a、 8c 、 8b、 8d顺次连接组成矩形框架，盒底13同所述矩形框架平 行放置，矩形框架和盒底13之间由起连接、分隔和支撑作用的多片彼此平 行的隔板9垂直连接，其中两端的隔板同所述矩形框架固定连接，中间的 隔板等间距分布并形成单格。盒体用来容纳需要焊接的蓄电池极组，可以 根据所需焊接蓄电池的单体极组的数目来选择具有相应单格数量的盒体。 例如6V系列需要3个单体极组，那么可以选择一个具有3个单格的盒体， 一次成型3个单体极组，即一模焊接一个蓄电池，或选择具有6个单格的 盒体， 一模即能焊接2个蓄电池；若为12V系列， 一个6个单格的盒体， 一模可焊接一个蓄电池。本实施例1所述的锁紧机构的右端包括一个由左连接条la、第一螺杆 2a、右连接条lb、第二螺杆2b顺次连接成的矩形结构，主体部分包括两个 同向并行安放的连接杆7a、 7b,连接杆7a同第一螺杆2a固定连接为一体， 连接杆7b同第二螺杆2b固定连接为一体；两个连接杆7a、 7b的内侧设有 等距离的多组凹槽，相应地，档片6的两侧设有同连接杆上凹槽相配套的 卡口，用来等间距垂直卡在连接杆7a、 7b的凹槽内；使用时单个的档片6 位于盒体的每个单格之内，可以随连接杆左右移动，用来卡紧置于单格内 的蓄电池单体。还包括偏心轮3和手柄4，偏心轮3安放在上述矩形结构中， 紧靠外侧的右连接条lb;手柄4通过转轴同偏心轮3固定连接，转动手柄 4，可以带动偏心4仑3转动。最初偏心轮3靠近转轴的近轴侧与右连接条lb 相接触，整个锁紧机构位于最左端的位置，单格内的空间处于最大位置， 方便放置蓄电池单体；当手柄4转过180度之后，偏心轮远离转轴的远轴 侧与右连接条lb相接触，推动右连接条lb向右移动，从而带动连接杆和 档片同时向右移动，缩短盒体单格中隔板9同档片6之间的距离，卡紧位 于其中的蓄电池单体，实现锁紧的功能。经过长期多次的使用后，右连接 条lb与偏心轮3相接触的一侧受到磨损，最终无法完成锁紧功能；这时候， 可以通过调整第一螺杆2a和2b的螺母，使得右连接条lb向左端移动，进 一步靠紧偏心轮3，从而可以继续实现锁紧功能，使得本4莫具的使用寿命得 以多次延长。
本实施例1所述的升降4/L构包括具有相同结构的左端升降^a构和右端 升降机构，左端升降机构由下连接条12a、第三螺杆lla、上连接条12b和 第四螺杆lib依次连接成矩形结构，右端升降机构是跟左端升降机构一样的矩形结构，所述的2个矩形结构分别分布在盒体的两侧并紧靠盒体，所 述的连接条两端的长方体凸出卡在连接条所在的盒体的相应侧面，用来加 固可调升降机构同盒体的连接。当需要焊接的蓄电池因容量发生变化从而 使得体积也发生变化时，所需极板也相应改变。当蓄电池的容量变大时体 积也相应变大，这时所需极板的位置变高了，调节第三螺杆lla、第四螺杆 lib上的配套螺母，使得上连接杆12b水平抬高到盒体中蓄电池的实际高 度，这样左端升降机构就与极板处于水平位置了，同时调节右端升降机构 使得右端升降机构、极板、左端升降机构处于同一水平位置，这样，就可 以以现有极板顺利地完成蓄电池容量变大时的蓄电池焊4妄了。同样，当蓄 电池容量变小时其体积相应变小，高度变低，这时把左端升降机构和右端 升降机构条第十代左端升降机构、极板、右端升降机构处于同一水平位置 就可以顺利完成此时的蓄电池焊接了 。
在图4所示的本实用新型实施例2的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具 中，与本实用新型实施例1不同的是，锁紧积4勾或升P务^M勾中用一对一端 带有多对固定连接孔的连接杆al 、 a2代替本实用新型实施例1中的螺栓， 连接杆al、连接条b2、连接杆a2、连接条bl依次通过固定连接孔102、 103、 104、 101连接成矩形结构，连接条M或b2固定，连接条b2或bl, 可以沿连接杆方向通过其他固定连接孔移动，从而在锁紧机构中改变偏心 轮与连接条b2或bl间的距离如本实用新型实施例1实现锁紧功能，或者 在升降机构中改变连接条b2或bl和连接条bl或b2间的距离如本实用新 型实施例1实现升降功能。
本实用新型实施例1或2所述单格内可以附加适当厚度的PVC板(附图中未画出)增加压力以防蓄电池极组所构成的极群松动。
本实用新型不但结构简单、成本低廉，而且有利于提高蓄电池的焊接 质量和改善蓄电池的性能参数。
权利要求1.一种锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，包括盒体，其特征在于，所述锁紧机构包括偏心轮(3)、与偏心轮相接触的右连接条(1b)，以及和右连接条(1b)相连接的用来调节右连接条(1b)和偏心轮(3)之间间隙的距离调节装置。
2. 根据权利要求1所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述锁紧机构还包括起连接和固定作用的左连接条(la)，左连接条(la)和右连接条(lb)分别并行分布在偏心4仑(3)的两侧。
3. 根据权利要求1或2所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述距离调节装置包括第一螺杆(2a)、第二螺杆(2b)及其配套螺母，左连接条(la )、第一螺杆(2a )、右连接条(lb )和第二螺杆(2b )依次由配套螺母连接成矩形结构，矩形结构中放置偏心轮(3)，偏心轮(3)与操作手柄(4)通过转轴固定配套连接。
4. 根据权利要求1或2所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述距离调节装置包括一对一端带有多对固定连接孔的连接杆(al 、a2)。
5. 根据权利要求4所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，还包括升降机构，升降机构包括具有相同结构的左端升降机构和右端升降机构。
6. 根据权利要求3所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，还包括升降机构，升降机构包括具有相同结构的左端升降机构和右端升降机构。
7. 根据权利要求5所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述左、右端升降机构分别由螺栓和带有用来加固升降机构同盒体间连接的长方体凸出的连接条构成。
8. 根据权利要求7所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述左端升降机构由下连接条(12a)、第三螺杆(lla)、上连接条(12b)和第四螺杆(lib)依次由配套螺母连接成矩形结构，左端矩形结构分布在盒体的一侧并紧靠盒体，所述连接条上的长方体凸出卡在盒体的相应端；所述右端升降机构以相同的连接方式分布在盒体的另 一侧。
9. 根据权利要求7所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述左、右端矩形结构分别包括一对一端带有多对固定连接孔的连接杆(al、 a2)。
10. 根据权利要求9所述的锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，其特征在于，所述盒体包括盒架、盒底(13)和隔板(9)，盒架由4个矩形条(8a、8c、 8b、 8d)顺次连接组成矩形框架，盒底(13)同所述矩形框架平行放置，矩形框架和盒底(13)之间由起连接、分隔和支撑作用的多片彼此平行的隔板(9)垂直连接，其中两端的隔板同所述矩形框架固定连接，中间的隔板等间距分布并形成单格。
专利摘要本实用新型公开了一种锁紧机构可调的蓄电池焊接模具，包括盒体，所述锁紧机构包括偏心轮、与偏心轮相接触的右连接条，以及和右连接条相连接的用来调节右连接条和偏心轮之间间隙的距离调节装置。本实用新型提供了一种不必频繁更新的锁紧机构可调的蓄电池焊机模具，降低了成本，且有利于改善蓄电池的性能。
文档编号B23K37/00GK201366593SQ200920129949
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者何德斌 申请人:何德斌