专利名称：车桥热配装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工装置，尤其涉及一种车桥热配装置。
背景技术：
车桥是汽车和工程机械上的重要零部件之一，其车桥的结构特点是 由车桥壳体和半轴套管组成，半轴套管分别连接在车桥壳体的两端，由于半轴套管与车桥 壳体热配后铆接在一起。目前，市场上公开了这样一种热配方法将车桥壳体两端进行加 热，加热设备是乙炔枪，属手工操作，因此，该方法工作效率低、质量较难保证，不适合于大 批量生产。发明内容本实用新型的目的是提供一种工作效率高，能确保加工质量、适合于 大批量生产的车桥热配装置。为达到上述目的，本实用新型车桥热配装置，由机座、滑台、感应线圈、控制柜和冷 却装置组成，在机座上的两端设置有滑轨，在滑轨上安装有能横向移动的滑台，在滑台上固 定有感应线圈，感应线圈通过导线与控制柜电连接，冷却装置通过水管与导线连接，在机座 上的中间位置设置有能使装有工件的滑台作纵向移动的滑轨。所述导线由胶布管和电缆组成，电缆设置在胶布管内，在电缆与胶布管之间留有 便于冷却液流动的间隙。采用这种结构后，可先将车桥吊装在机座中间位置的滑台上，然后将机座两端的 已设置在滑台上的感应线圈往工件靠，并使工件两端需加热部分置于感应线圈内，从而达 到加热目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。图1是本实用新型车桥热配装置的主视示意图。图2是本实用新型车桥热配装置导线的主剖视示意图。图中1.机座2.滑台3.感应线圈4.冷却装置5.控制柜6.导线7.胶 布管8.电缆。
具体实施方式
图1所示本实用新型车桥热配装置，由机座1、滑台2、感应线圈3、 控制柜5和冷却装置4组成，在机座1上的两端设置有滑轨，在滑轨上安装有能横向移动的 滑台2，在滑台2上固定有感应线圈3，感应线圈3通过导线6与控制柜5电连接，冷却装置 4通过水管与导线6连接，在机座1上的中间位置设置有能使装有工件的滑台2作纵向移动 的滑轨；图2所示所述导线6由胶布管7和电缆8组成，电缆8设置在胶布管7内，在电缆 8与胶布管7之间留有便于冷却液流动的间隙。
权利要求一种车桥热配装置，其特征在于由机座(1)、滑台(2)、感应线圈(3)、控制柜(5)和冷却装置(4)组成，在机座(1)上的两端设置有滑轨，在滑轨上安装有能横向移动的滑台(2)，在滑台(2)上固定有感应线圈(3)，感应线圈(3)通过导线(6)与控制柜(5)电连接，冷却装置(4)通过水管与导线(6)连接，在机座(1)上的中间位置设置有能使装有工件的滑台(2)作纵向移动的滑轨。
2.根据权利要求1所述的车桥热配装置，其特征在于所述导线(6)由胶布管(7)和 电缆(8)组成，电缆(8)设置在胶布管(7)内，在电缆(8)与胶布管(7)之间留有便于冷却 液流动的间隙。
专利摘要本实用新型公开了这样一种车桥热配装置，为解决已有桥壳热配采用手工操作存在的工作效率低、质量较难保证，不适合于大批量生产等问题，本实用新型由机座(1)、滑台(2)、感应线圈(3)、控制柜(5)和冷却装置(4)组成，在机座(1)上的两端设置有滑轨，在滑轨上安装有能横向移动的滑台(2)，在滑台(2)上固定有感应线圈(3)，感应线圈(3)通过导线(6)与控制柜(5)电连接，冷却装置(4)通过水管与导线(6)连接，在机座(1)上的中间位置设置有能使装有工件的滑台(2)作纵向移动的滑轨。从而具有操作简单、工作效率高、适合于大批量生产等优点。
文档编号B23P11/02GK201685078SQ20102021800
公开日2010年12月29日 申请日期2010年5月31日 优先权日2010年5月31日
发明者卢延增 申请人:龙岩伍旗力金机械有限公司