专利名称：后桥半轴套管法兰盘压装专用设备的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种组装汽车后桥半轴套管的设备，特别是一种能精确保证中间 定位精度要求的后桥半轴套管法兰盘压装专用设备。
背景技术：
以往，组装汽车后桥半轴套管的法兰盘采用压装机压装，组装时，后桥桥壳通过中 间定位盘定位、两端通过气缸驱动压头压装后桥半轴套管法兰盘，由于后桥桥壳通过中间 定位盘定位是整体圆周接触，两者接触面过大导致定位精度低，影响装配质量。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种后桥半轴套管法兰盘压装专用设备，能提高压装精 度及压装精度稳定性，实现压装时中间定位准确，保证装配质量，并且结构简单。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是它包括两端的压头气缸、导向 圆柱、压头、床身和中间定位盘，其特征是在中间定位盘上开有两个对称键槽，对称键槽内 组装带有长条孔的可调矩形定位键，定位键通过联接螺栓组装在对称键槽内。本实用新型的积极效果是采用两点局部定位结构，显著减少后桥桥壳与中间定 位盘定位面的接触面积，提高定位精度。当压装开始时，由于中间定位精度高，压装变量降 低，保证压装后产品技术要求。定位精度能调整，结构简单，操作简便。
图1是本实用新型结构示意图。图2是中间定位盘具体结构主视图。图3是图2的俯视图。图中零部件序号压头气缸1，导向圆柱2，压头3，桥壳本体4，中间定位盘5，床身 6，键联接螺栓7，定位键8，底座9。
具体实施方式
见图1-3，本实用新型的具体结构如下按现有设备结构进行组装如下，在床身6 两侧安装压头气缸1，导向圆柱2，压头3，在床身6的中间安装中间定位盘底座9，在底座9 上通过连接螺钉固定连接中间定位盘5。改进的技术要点如下在中间定位盘5上开有两 个对称键槽，对称键槽内固定组装带有长条孔的可调矩形定位键8，定位键8通过联接螺栓 7组装在对称键槽内。工作原理如下首先调整好中间定位键8位置，调整好后固定。将桥壳本体4放在 夹具体上，中间定位盘键式定位，两端半轴套管法兰盘安装到两端压头3上，安装好后，打 开气动开关，压缩空气进入压头气缸1，推动压头3将半轴套管法兰盘压入桥壳本体4中， 压紧到位后，气缸带压头退回原位，等待下次工作。定位键8采用螺栓联接到中间定位盘5
3上，松开螺栓手动调整定位键8定位尺寸，拧紧螺栓即可。
权利要求一种后桥半轴套管法兰盘压装专用设备，它包括两端的压头气缸、导向圆柱、压头、床身和中间定位盘，其特征是在中间定位盘上开有两个对称键槽，对称键槽内组装带有长条孔的可调矩形定位键，定位键通过联接螺栓组装在对称键槽内。
专利摘要一种后桥半轴套管法兰盘压装专用设备，它包括两端的压头气缸、导向圆柱、压头、床身和中间定位盘，其特征是在中间定位盘上开有两个对称键槽，对称键槽内组装带有长条孔的可调矩形定位键，定位键通过联接螺栓组装在对称键槽内。本实用新型的积极效果是采用两点局部定位结构，显著减少后桥桥壳与中间定位盘定位面的接触面积，提高定位精度。当压装开始时，由于中间定位精度高，压装变量降低，保证压装后产品技术要求。定位精度能调整，结构简单，操作简便。
文档编号B23P19/027GK201744834SQ201020223568
公开日2011年2月16日 申请日期2010年6月12日 优先权日2010年6月12日
发明者张明生, 李正余, 袁月 申请人:中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司