专利名称：一种立管焊接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工装夹具技术领域，具体的说，特别涉及摩托车立管的焊接装置。
背景技术：
立管位于摩托车车架的最前端，用于穿装方向柱。在摩托车立管的上、下端分别焊 接有方向锁块和方向限位块，以便在摩托车停车状态时锁定车头，防止被盗。在方向锁块的 下方开设有标牌孔，用于安装标牌。目前，各摩托车生产厂家在焊接车架时，需要借助两个工装分别对方向锁块及方 向限位块定位，才能将方向锁块和方向限位块焊接到立管上。采用两个工装定位，不仅工序 复杂，操作繁琐，效率低，而且对位困难，难以保证方向锁块或方向限位块安装位置的准确 性。立管上的标牌孔一般在整车车架焊接好以后才利用手电钻钻设，由于车架不好定位，在 钻孔的时候易发生摆动，一方面会增加钻孔的难度，另一方面会造成标牌孔的孔位不准确， 难以满足一致性生产的要求。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种定位准确、可靠的立管焊接装置。本实用新型的技术方案如下一种立管焊接装置，包括底座、第一定位板、第二定 位板、支架、定位块、立板、第三定位板、快夹、导向柱、导向座、第一定位座和第二定位座，在 底座上固定有第一定位板和第二定位板，其中第一定位板上装有支架，该支架的顶部具有 悬空段，在悬空段的顶面开有第一定位通槽；在所述第二定位板上固定有定位块和立板，所 述定位块的顶面开有第二定位通槽，该第二定位通槽位于第一定位通槽的正下方；在所述 立板的顶部固定有第三定位板，该第三定位板的上端安装快夹，所述快夹的连杆与导向柱 的上端连接，该导向柱穿设在第三定位板下端的导向座上，且导向柱的下端设置有第一定 位座；在所述第一定位座的正下方设有第二定位座，该第二定位座固定于第二定位板上，并 位于定位块与立板之间。采用以上技术方案，第一定位通槽的宽度与方向锁块的宽度相适应，用于对方向 锁块定位；第二定位通槽的宽度与方向限位块的宽度相适应，用于对方向限位块定位。本实 用新型用于立管焊接时，先将立管放置到第二定位座上，接着控制快夹，使快夹的连杆带动 导向柱向下运动，直至导向柱下端的第一定位座压住立管，第一、第二定位座相结合，对立 管夹持定位；此时将方向锁块放置到第一定位通槽中，使方向锁块的安装面与立管上端的 圆周面相贴合，再将方向限位块放置到第二定位通槽中，使方向限位块的安装面与立管下 端的圆周面相贴合。待立管、方向锁块和方向限位块均定好位以后，即可通过气体保护焊将 方向锁块及方向限位块焊接到立管上。本实用新型中第一定位通槽、第二定位通槽及定位座的位置根据方向锁块、方向 限位块与立柱之间的相互配合方位确定，通过同一个装置可以对待焊接的方向锁块、方向 限位块和立柱同时定位，不仅定位可靠，能够确保方向锁块和方向限位块安装位置的准确性，而且有效减少了工序，操作既简单又快捷，能大大提高焊接效率。在所述第一定位通槽中装有第一小立柱，第二定位通槽中装有第二小立柱，所述 第一、第二小立柱的轴心线在同一竖直线上。采用以上结构，第一小立柱和第一定位通槽的 两边槽壁结合，对方向锁块周侧的三边限位，再加上方向锁块周侧的第四边受立管的限制， 这样有效防止了焊接的时候方向锁块发生晃动，在提高焊接速度的同时，能够保证方向锁 块焊接的质量；同理，第二小立柱和第二定位通槽的两边槽壁结合，对方向限位块周侧的三 边限位，再加上方向限位块周侧的第四边受立管的限制，能够避免焊接的时候方向限位块 发生晃动。在所述支架顶部的悬空段上水平穿设有定位销，该定位销与第一小立柱及第二小 立柱位于同一竖直平面内。以上结构可以预先在立管上钻设标牌孔，这样加工更方便，同时 孔位易于确定；待标牌孔钻好以后，再将立管定位在第一、第二定位座之间，使立管上的标 牌孔正对定位销，然后控制定位销朝着立管的方向运动，使定位销的端部插入标牌孔中，以 增强对立管定位的可靠性，防止立管发生转动，以上工作做好以后，即可进行方向锁块和方 向限位块的定位、焊接。为了简化结构、方便加工制作，所述支架为“ 7 ”字形。所述快夹由手柄、支座、夹片和连杆构成，其中支座安装于第三定位板的上端，该 支座上端的支耳与手柄拐角端的端部铰接，所述手柄拐角端的拐角处与两块夹片的上端铰 接，两块夹片的下端与连杆的上端铰接，所述连杆从支座下端的衬套中穿过，且连杆的下端 与导向柱的上端螺纹连接。以上结构简单可靠、装配容易、运转灵活，并且操作简便、省力。在所述第一定位座的底部一体形成有圆形第一凸台，所述第二定位座的顶部一体 形成有圆形第二凸台。以上结构在对立管定位的时候，第一凸台伸入立管的上端口，第二凸 台伸入立管的下端口，第一、第二凸台相结合，能够防止立管发生晃动及偏移，使得对立管 定位更准确、可靠。有益效果本实用新型可以使立管先钻好标牌孔以后再进行焊接操作，在焊接时 能够对方向锁块、方向限位块和立柱同时定位，一方面定位可靠，能够确保标牌孔、方向锁 块和方向限位块位置的准确性，满足了一致性生产的要求；另一方面，有效减少了工序，操 作简单、快捷，大大提高了焊接效率，特别适用于摩托车车架的批量生产。
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的使用状态参考图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明如图1所示，本实用新型由底座1、第一定位板2、第二定位板3、支架4、定位块5、 立板6、第三定位板7、快夹8、导向柱9、导向座10、第一定位座11、第二定位座12、第一小立 柱13、第二小立柱14和定位销15构成，其中底座1为矩形平板结构，在底座1的上板面通 过螺栓或焊接固定有第一定位板2和第二定位板3，第一、第二定位板2、3均为平板结构，且 第一定位板2位于第二定位板如图示左部的后侧。所述支架4为“7”字形，该支架7的底端焊接在第一定位板2的上板面，支架4顶部的悬空段如向前延伸，在悬空段如的顶面开 有左右贯通的第一定位通槽4b，该第一定位通槽4b中焊接有第一小立柱13。在所述支架 4顶部的悬空段如上水平穿设有定位销15，该定位销15位于第一小立柱13的下方。从图1中可知，在第二定位板3的上板面从左向右依次固定有定位块5、第二定位 座12和立板6。其中定位块5的顶面开有左右贯通的第二定位通槽5a，该第二定位通槽fe 位于第一定位通槽4b的正下方，且第二定位通槽fe中焊接有第二小立柱14，所述第二小 立柱14的轴心线与第一小立柱13的轴心线在同一竖直线上，并且第一、第二小立柱13、14 和定位销15位于同一竖直平面内。从图1中进一步可知，第二定位座12位于定位块5与立板6之间，并紧靠在定位 块5的右侧，在第二定位座12的顶部一体形成有圆形第二凸台12a，该第二凸台1 的直径 与待焊接立管下端口的内径相适应。在所述立板6顶部的左边板面上安装第三定位板7，该 第三定位板7左边板面的上端安装快夹8，下端安装导向座10，导向座10的底面高于支架4 的顶部。所述快夹8由手柄8a、支座Sb、连杆8d和两块夹片8c构成，其中支座8b通过螺 栓与第三定位板7的上端连接，该支座8b的上端设置有朝向左侧的支耳8bl，支座8b的下 端设置有衬套8b2。所述衬套油2位于支耳8bl的正下方，两者之间设有前后两块对称布置 的夹片8c。所述手柄8a对应支座8b的一端为向上弯折的拐角结构，手柄8a拐角端的端 部与支座8b上的支耳8bl铰接，手柄8a拐角端的拐角处与两块夹片8c的上端铰接，所述 两块夹片8c的下端与连杆8d的上端铰接，连杆8d从支座8b下端的衬套油2中穿过，且连 杆8d的下端与导向柱9的上端螺纹连接。所述导向柱9穿设在导向座10上，导向柱9的 轴心线与连杆8d的轴心线在同一竖直线上，并且导向柱9的下端设置有第一定位座11，该 第一定位座11位于第二定位座12的正上方，在第一定位座11的底部一体形成有圆形第一 凸台11a，所述第一凸台Ila的底面正对第二凸台12a的顶面，第一凸台Ila的直径与待焊 接立管上端口的内径相适应。本实用新型的工作原理如下如图2并结合图1所示，先在立管16上钻好标牌孔，接着将立管16放置到第二定 位座12上，使立管16的下端口套入第二凸台12a，并且立管16上的标牌孔正对定位销15， 然后控制定位销15朝着立管16的方向运动，使定位销15的端部插入标牌孔中，再握住快 夹8的手柄8a向下压，手柄8a通过夹片8c带动连杆8d在衬套8b2的引导下竖直向下运 动，连杆8d向下推动导向柱9，使导向柱9在导向座10的引导下也竖直向下运动，直至导 向柱9下端的第一定位座11压住立管16，且第一定位座11上的第一凸台Ila伸入立管16 的上端口内，第一、第二定位座11、12与定位销15相结合，对立管16装夹定位。此时将方 向锁块17放置到第一定位通槽4b中，使方向锁块16的安装面与立管16上端的圆周面相 贴合，方向锁块17周侧的四个方向分别受第一定位通槽4b两边的槽壁、第一小立柱13和 立管16限制，定位良好，不会发生晃动；再将方向限位块18放置到第二定位通槽fe中，使 方向限位块18的安装面与立管16下端的圆周面相贴合，方向限位块18周侧的四个方向分 别第二定位通槽fe两边的槽壁、第二小立柱14和立管16限制，也不会发生晃动。待立管 16、方向锁块17和方向限位块18均定好位以后，即可通过气体保护焊将方向锁块17及方 向限位块18焊接到立管16上。焊接完成后，向上抬起快夹8的手柄8a，使第一定位座11 向上运动并离开立管16，将焊装好的立管取下后，便可进行下一次装配。
权利要求1.一种立管焊接装置，其特征在于在底座(1)上固定有第一定位板(2)和第二定位 板(3)，其中第一定位板(2)上装有支架(4)，该支架(4)的顶部具有悬空段(4a)，在悬空段 (4a)的顶面开有第一定位通槽(4b)；在所述第二定位板(3)上固定有定位块(5)和立板 (6)，所述定位块(5)的顶面开有第二定位通槽(5a)，该第二定位通槽(5a)位于第一定位通 槽(4b)的正下方；在所述立板(6)的顶部固定有第三定位板(7)，该第三定位板(7)的上端 安装快夹(8)，所述快夹(8)的连杆与导向柱(9)的上端连接，该导向柱(9)穿设在第三定位 板(7)下端的导向座(10)上，且导向柱(9)的下端设置有第一定位座(11);在所述第一定 位座(11)的正下方设有第二定位座(12)，该第二定位座(12)固定于第二定位板(3)上，并 位于定位块(5 )与立板(6 )之间。
2.根据权利要求1所述的立管焊接装置，其特征在于在所述第一定位通槽(4b)中 装有第一小立柱(13)，第二定位通槽(5a)中装有第二小立柱(14)，所述第一、第二小立柱 (13,14)的轴心线在同一竖直线上。
3.根据权利要求2所述的立管焊接装置，其特征在于在所述支架(4)顶部的悬空段 (4a)上水平穿设有定位销(15)，该定位销(15)位于第一小立柱(13)的下方，且定位销(15) 与第一小立柱(13)及第二小立柱(14)位于同一竖直平面内。
4.根据权利要求1或2或3所述的立管焊接装置，其特征在于所述支架(4)为“7”字形。
5.根据权利要求1所述的立管焊接装置，其特征在于所述快夹(8)由手柄(8a)、支座 (8b)、夹片(8c)和连杆(8d)构成，其中支座(8b)安装于第三定位板(7)的上端，该支座(8b) 上端的支耳(8bl)与手柄(8a)拐角端的端部铰接，所述手柄(8a)拐角端的拐角处与两块夹 片(8c)的上端铰接，两块夹片(8c)的下端与连杆(8d)的上端铰接，所述连杆(8d)从支座 (8b)下端的衬套(油2)中穿过，且连杆(8d)的下端与导向柱(9)的上端螺纹连接。
6.根据权利要求1或5所述的立管焊接装置，其特征在于在所述第一定位座(11)的 底部一体形成有圆形第一凸台(11a)，所述第二定位座(12)的顶部一体形成有圆形第二凸 台(12a)。
专利摘要本实用新型公开了一种立管焊接装置，在第一定位板上装有支架，该支架的顶部具有悬空段，在悬空段的顶面开有第一定位通槽；在第二定位板上固定有定位块和立板，定位块的顶面开有第二定位通槽，该第二定位通槽位于第一定位通槽的正下方；在立板的顶部固定有第三定位板，该第三定位板的上端安装快夹，快夹的连杆与导向柱的上端连接，导向柱的下端设置有第一定位座；在所述第一定位座的正下方设有第二定位座，该第二定位座固定于第二定位板上。本实用新型能够对方向锁块、方向限位块和立柱同时定位，一方面定位可靠，能够确保标牌孔、方向锁块和方向限位块位置的准确性；另一方面，有效减少了工序，操作简单、快捷，大大提高了焊接效率。
文档编号B23K9/16GK201856027SQ20102059512
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者罗书平 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司