专利名称：汽车制动毂数控立车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加工薄壁零件的夹具，尤其是一种汽车制动毂数控立车夹具。
技术背景汽车制动毂的传统加工工艺是在立车上用四爪卡盘反撑毛胚的底部内孔，并找正不加工外圆，粗加工内孔和外圆及上端面和内端面，倒角，然后工件掉头，用卡盘夹持上部， 粗车外圆，找正后用立车粗、精加工底面和内孔。原工艺中工件需多次装夹、周转，加工工序长，劳动强度大，效率低，加工成本高。
发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车制动毂数控立车夹具，解决原有工件在装夹时易变形、形状公差和椭圆度要求得不到保证的技术难题，一次装夹就可以加工内孔、外圆、 上下端面、内端面及倒角，提高生产效率，降低加工成本。本实用新型的目的是以如下方式实现的有一个液压卡盘，有三件卡爪与液压卡盘联接，液压卡盘上面固定过渡板，过渡板上开有用于安装和固定定位块的T型槽，定位块上设置定位轴，定位块可以通过T型槽来调整位置，以便于定位轴更好地接触工件的底边圆弧，使工件处于水平位置，并起到良好的轴向定位作用；有连接板，连接板的中间与卡爪上端部铰接使连接板可以相对卡爪左右摆动，在连接板的两端铰接可以上下摆动的连接块，连接块上下两端铰接可以左右摆动的夹紧爪，每个夹紧爪的两端装有顶丝。夹紧爪采用浮点定位，可以通过需要调节夹持的方向和位置，便于在夹紧工件时使受力均布，不易变形，而且实现了一次装夹就可以加工完所有的工序，省时省力，大大提高了劳动生产率。本实用新型一次装夹完成整个汽车制动毂的加工，有效控制了此类薄壁零件夹紧的变形量及内腔椭圆度的跳动量，提高了生产效率，减轻了劳动强度，并且具有结构简单、 紧凑、经济、适用的特点。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，将三件卡爪1与液压卡盘2联接，过渡板3用螺钉固定在液压卡盘2上面，过渡板3上开有T型槽，用于安装和固定定位块4，定位块4上装置定位轴5，定位块4可以通过T型槽来调整位置，以便于定位轴5更好地接触工件的底边圆弧，使工件处于水平位置，并起到良好的轴向定位。连接板6的中间开有销孔，通过销轴与卡爪1相连接，这样可以通过销轴的旋转，找准定位的方向。在连接板6的两端，装有两个连接块7，同样连接块7 通过销轴与连接板6连接，可以实现上下方向的旋转，在连接块7的上下面上，分别通过销
3轴装有夹紧爪8，每个夹紧爪8的两端装有顶丝9，夹紧爪8可以通过销轴围绕连接块7做小幅度的旋转，使顶丝9更好地接触工件，夹紧时受力均勻，使工件不被夹持变形。此工装采用M点浮动夹紧，利用三爪卡盘自动定心的性能在装夹工件时，免找正，实现快速夹紧， 定位轴5与定位块4用螺纹连接便于调整不同批次的毛胚在夹具中的轴向位置，实现毛胚轴向准确定位。
权利要求1. 一种汽车制动毂数控立车夹具，包括液压卡盘，其特征在于有三件卡爪(1)与液压卡盘(2)联接，液压卡盘(2)上面固定过渡板(3)，过渡板(3)上开有用于安装和固定定位块的T型槽，定位块(4)上设置定位轴(5)，有连接板(6)，连接板(6)的中间与卡爪 (1)上端部铰接，在连接板(6)的两端铰接可以上下摆动的连接块(7)，连接块(7)上下两端铰接可以左右摆动的夹紧爪(8)，每个夹紧爪(8)的两端装有顶丝(9)。
专利摘要一种汽车制动毂数控立车夹具，三件卡爪与液压卡盘联接，液压卡盘上面固定过渡板，过渡板上开有用于安装和固定定位块的T型槽，定位块上设置定位轴，有连接板，连接板的中间与卡爪上端部铰接，在连接板的两端铰接可以上下摆动的连接块，连接块上下两端铰接可以左右摆动的夹紧爪，每个夹紧爪的两端装有顶丝。本实用新型一次装夹完成整个汽车制动毂的加工，有效控制了此类薄壁零件夹紧的变形量及内腔椭圆度的跳动量，提高了生产效率，减轻了劳动强度，并且具有结构简单、紧凑、经济、适用的特点。
文档编号B23Q3/12GK201960389SQ201020689358
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者谷加运, 郑建桥 申请人:山东济宁特力机床有限公司