一种汽车制动鼓安装小推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车维修的辅助机具设备，特别是一种汽车制动鼓安装推车，它能轻便快捷、安全无损地对汽车制动鼓进行拆卸配装的操作作业。
【背景技术】
[0002]我们知道，为了确保安全性能，汽车在行驶一定时期后都应当定期或不期地对制动装置进行常规检查、维护和修理工作。制动鼓作为制动装置的一个重要部件，就它的结构功能安装位置来看，它是紧配于安装轮胎的轮毂轴上并利用摩擦片形成的摩擦阻力对高速行驶的车辆进行快速制动的。一般来说，汽修行业在对制动装置进行维护修理过程中，拆装制动鼓的工序是最为费工费时、操作极其麻烦的。其主要原因是:制动鼓本身较为笨重并且拆装操作位置又是极其低矮狭窄的。迄今为止，现行汽修行业都是采用人工上下抬抱和敲打撞击制动鼓的方式来进行拆装作业的:首先用千斤顶顶举汽车车体，再拧下紧固螺帽卸下轮胎即可露出紧配于轮毂轴的制动鼓外端面，操作工人再钻到低矮狭窄的车体下，沿轮毂轴反复地猛力敲打撞击制动鼓的鼓壁内端面使其松动退出，在不断的撞击敲打过程中还另需人工对笨重的制动鼓进行上下抬抱才能完成拆卸作业。无庸置疑，工人在实际拆装操作过程中劳动强度太大且费工费时，工作环境极为恶劣，存在着严重的设备和人身安全隐患。在实际操作中稍有不慎，还易引发砸伤手脚的事故。并且，现行这种人工敲打撞击拆装制动鼓的作业方式，还极易撞损制动鼓鼓体而失效报废，即使未损伤制动鼓部件本体，也容易导致制动鼓的组装配合精度下降，严重时还将直接影响汽车的刹车制动效能。怎样才能在无敲打撞击的工况下轻便快捷安全无损地拆装制动鼓并能确保制动鼓本体及组装配合精度的完好性能，这是长期以来一直困扰汽修行业的一个迫切需要解决的技术性难题，这也正是本实用新型所想要解决的课题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:针对上述存在的问题，提供一种对现有的技术进行改进的汽车制动鼓安装推车。
[0004]本实用新型采用的技术方案是这样的:包括两根推杆1、两个轮子2和设于推杆1一端的把手12 ;其特征在于:所述两根推杆1的另一端分别焊接在固定限位柱一 3两端，所述两根推杆1的上表面从左至右依次设有支撑带5、固定限位柱二 18和固定连杆二 11 ;所述固定限位柱二 18上设有固定锁扣6和链条固定头7 ;所述两根推杆1的下表面侧分别焊接有支撑柱一 10和支撑柱二 9 ;所述支撑柱一 10和支撑柱二 9相对于推杆1的另一端焊在固定连杆一 13的一端；所述两个轮子2分别装于固定连杆一 13的两端；所述推杆1的左端下表面靠近固定限位柱一 3处焊接有支撑脚21。
[0005]进一步，所述的固定限位柱一 3、固定限位柱二 18、固定连杆一 13、支撑柱一 10和支撑柱二 9采用等边角铁制成。
[0006]进一步，所述的链条固定头7与链条8的一端固定连接，链条8的另一端设有挂钩13ο
[0007]进一步，所述的支撑脚21的长度小于轮子2到推杆1之间的距离。
[0008]进一步，所述的固定限位柱一 3的上表面中端位置设有固定弯管4。
[0009]进一步，所述的固定限位柱一 3的下表面设有千斤顶14，所述的千斤顶14的上端通过千斤顶底座15与固定限位柱一 3的下表面连接。
[0010]进一步，所述的千斤顶14的上端通过转轴20与千斤顶底座15相连接。
[0011]进一步，所述的千斤顶14的下端设有顶头19，所述的顶头19为Τ形结构。
[0012]综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是:1、本实用新型结构简单，易生产，成本低，且易使用推广；2、本实用新型制造装配容易、操作使用方便；3、本实用新型在汽修行业实用性能强，对减轻工人劳动强度、改善操作作业环境、缩短修车时间、降低修车费用都具有明显效果；4、使用本实用新型的推车之后使修理人员的人身安全得到更大的保障。
【附图说明】
[0013]本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
[0014]图1是本实用新型的实施例一的示意图；
[0015]图2是本实用新型的实施例二的示意图；
[0016]图3是本实用新型的实施例一的工作示意图；
[0017]图4为本实用新型的实施例二的工作示意图；
[0018]图5为本实用新型的实施例二未工作时的示意图。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]实施例一，如图1所示，一种汽车制动鼓安装推车，包括两根推杆1、两个轮子2和设于推杆1 一端的把手12 ;其特征在于:所述两根推杆1的另一端分别焊接在固定限位柱一 3两端，所述两根推杆1的上表面从左至右依次设有支撑带5、固定限位柱二 18和固定连杆二 11 ;所述固定限位柱二 18上设有固定锁扣6和链条固定头7 ;所述两根推杆1的下表面侧分别焊接有支撑柱一 10和支撑柱二 9 ;所述支撑柱一 10和支撑柱二 9相对于推杆1的另一端焊在固定连杆一 13的一端；所述两个轮子2分别装于固定连杆一 13的两端；所述推杆1的左端下表面靠近固定限位柱一 3处焊接有支撑脚21。
[0022]优选，固定限位柱一 3、固定限位柱二 18、固定连杆一 13、支撑柱一 10和支撑柱二9采用等边角铁制成。
[0023]优选，所述的链条固定头7与链条8的一端固定连接，链条8的另一端设有挂钩13ο
[0024]优选，所述的支撑脚21的长度小于轮子2到推杆1之间的距离。
[0025]优选，所述的固定限位柱一 3的上表面中端位置设有固定弯管4。
[0026]如图3所示，使用时将制动鼓17的较大一端置于固定限位柱一 3上的固定弯管4内，将制动鼓17的另一端置于固定限位柱二 18上，且通过链条8固定。
[0027]实施例二，如图2所示，在所述的固定限位柱一 3的下表面设有千斤顶14，所述的千斤顶14的上端通过千斤顶底座15与固定限位柱一 3的下表面连接。所述的千斤顶14的上端通过转轴20与千斤顶底座15相连接。所述的千斤顶14的下端设有顶头19，所述的顶头19为T形结构。
[0028]如图4所示，使用时首先通过手柄16将千斤顶14的高度调至合适位置，再将制动鼓17的较大一端置于固定限位柱一 3上的固定弯管4内，将制动鼓17的另一端置于固定限位柱二 18上，且通过链条8固定。
[0029]如图5所示，不使用时可将千斤顶14通过转轴20旋转，并收起来。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之。
【主权项】
1.一种汽车制动鼓安装推车，包括两根推杆(1)、两个轮子(2)和设于推杆(1)一端的把手(12);其特征在于:所述两根推杆(1)的另一端分别焊接在固定限位柱一(3)两端，所述两根推杆(1)的上表面从左至右依次设有支撑带(5)、固定限位柱二(18)和固定连杆二(11);所述固定限位柱二(18)上设有固定锁扣(6)和链条固定头(7);所述两根推杆(1)的下表面侧分别焊接有支撑柱一(10)和支撑柱二(9);所述支撑柱一(10)和支撑柱二(9)相对于推杆(1)的另一端焊在固定连杆一(13)的一端；所述两个轮子(2)分别装于固定连杆一(13)的两端；所述推杆(1)的左端下表面靠近固定限位柱一(3)处焊接有支撑脚(21)。2.根据权利要求1所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的固定限位柱一(3)、固定限位柱二(18)、固定连杆一(13)、支撑柱一(10)和支撑柱二(9)采用等边角铁制成。3.根据权利要求1所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的链条固定头(7)与链条(8)的一端固定连接，链条(8)的另一端设有挂钩(13)。4.根据权利要求1所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的支撑脚(21)的长度小于轮子(2)到推杆(1)之间的距离。5.根据权利要求1所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的固定限位柱一(3)的上表面中端位置设有固定弯管(4)。6.根据权利要求1所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的固定限位柱一(3)的下表面设有千斤顶(14)，所述的千斤顶(14)的上端通过千斤顶底座(15)与固定限位柱一(3)的下表面连接。7.根据权利要求6所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的千斤顶(14)的上端通过转轴(20)与千斤顶底座(15)相连接。8.根据权利要求7所述的汽车制动鼓安装推车，其特征在于，所述的千斤顶(14)的下端设有顶头(19 )，所述的顶头(19 )为T形结构。
【专利摘要】一种汽车制动鼓安装推车，包括两根推杆（1）、两个轮子（2）和设于推杆（1）一端的把手（12）；其中所述两根推杆（1）的另一端分别焊接在固定限位柱一（3）两端，所述两根推杆（1）的下表面侧分别焊接有支撑柱一（10）和支撑柱二（9）；所述支撑柱一（10）和支撑柱二（9）相对于推杆（1）的另一端焊在固定连杆一（13）的一端；所述两个轮子（2）分别装于固定连杆一（13）的两端；所述推杆（1）的左端下表面靠近固定限位柱一（3）处焊接有支撑脚（21）。本实用新型在汽修行业实用性能强，对减轻工人劳动强度、改善操作作业环境、缩短修车时间、使修理人员的人身安全得到更大的保障。
【IPC分类】B62B1/14, B60S5/00
【公开号】CN204956528
【申请号】CN201520624831
【发明人】聂永军
【申请人】聂永军
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月19日