鼓式制动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通过将制动蹄压靠制动鼓的内周面而利用随着车轮一起转动的制动鼓与具有摩擦材料的制动蹄之间的摩擦来执行制动动作的鼓式制动器，更具体地，涉及制动蹄的一端安装于锚定构件并且制动蹄绕着作为摆动端的该端摆动来执行制动动作的鼓式制动器。
【背景技术】
[0002]被如上述构造的鼓式制动器被称为领从鼓式制动器(leading trailing drumbrake)并广泛用作车辆用制动器。在领从鼓式制动器的形态中，制动蹄的一端与锚定构件可滑动地抵接。这被称为浮锚型。例如，专利文献I公开了一种浮锚鼓式制动器，在该浮锚鼓式制动器中，定位弹簧10使领蹄2和从蹄3在各自的一端处与锚定件(anchor) 9保持弹性抵接。
[0003]此外，图10示出了具有传统构造的浮锚鼓式制动器500。更具体地，图10的(a)示出了鼓式制动器500的主视图(部分被省略了)。图10的(b)示出了鼓式制动器500的仰视图。鼓式制动器500被构造使得定位弹簧550、550分别安装于各制动蹄540、540的前侧和后侧并被构造使得制动蹄540、540在各自的一端处分别与锚定销526、526可滑动地抵接。因而，对各制动蹄540、540的另一端施压的制动蹄摆动机构(图中未示出)被致动，以使制动蹄540、540分别绕着锚定销526、526摆动，以将制动蹄540、540压靠制动鼓的内周面。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本特开2007-64260号公报
【发明内容】
[0007]发明要解决的问题
[0008]在图10所示的鼓式制动器500的组装期间，当先以延伸跨越制动蹄540、540的方式安装一个定位弹簧550、再安装另一定位弹簧550时，需要如下步骤:将制动蹄540、540倒转并重新定向，以使供另一定位弹簧550安装的部分与前侧对应。因而，组装作业的步骤数量增加了使制动蹄540、540倒转和重新定向的步骤数量，从而使作业不利地复杂化并降低了作业效率。此外，鼓式制动器500需要两个定位弹簧550、550，从而增加了成本。
[0009]本发明鉴于这些问题而作出。本发明的目的是提供一种能够在抑制成本增加的同时、在不增加作业的步骤数量的情况下被容易地组装的鼓式制动器。
[0010]用于解决问题的方案
[0011]为了实现该目的，根据本发明的鼓式制动器包括:圆筒状的制动鼓，所述制动鼓与制动对象转动体联接而进彳丁转动；左右一对制动蹄，所述左右一对制动蹄由被固定保持的固定构件(例如，实施方式中的锚定架2)支撑并沿着所述制动鼓的圆筒状的内周面彼此相对地布置；以及制动蹄摆动机构(例如，实施方式中的扩张器5)，所述制动蹄摆动机构安装于所述固定构件，所述制动蹄摆动机构用于使制动蹄根据制动操作而彼此扩开，以使所述制动蹄压靠所述制动鼓的内周面。所述左右一对制动蹄均具有抵接部(例如，实施方式中的施压面41b)和接合部(例如，实施方式中的滑动面41a)，所述抵接部位于所述制动蹄的第一端，所述抵接部从所述制动蹄摆动机构的左右两侧与所述制动蹄摆动机构抵接，以便将所述制动蹄摆动机构夹在所述制动蹄之间，所述接合部位于所述制动蹄的第二端，所述接合部与设置于所述固定构件的左右一对销定构件(anchor member)(例如，实施方式中的锚定销26)接合。在所述接合部与锚定构件接合的状态下，所述抵接部与所述制动蹄摆动机构抵接，以便将所述制动蹄摆动机构夹在位于左侧的所述抵接部和位于右侧的所述抵接部之间，所述左右一对制动蹄沿着所述制动鼓的内周面彼此相对地配置，所述制动蹄摆动机构用于推所述抵接部以使所述抵接部彼此远离，从而使所述左右一对制动蹄绕着与所述锚定构件接合的所述接合部摆动、彼此扩开，以使所述制动蹄压靠所述制动鼓的内周面。在所述左右一对制动蹄的所述接合部分别与所述左右一对锚定构件接合的状态下，沿所述左右一对制动蹄的第二端彼此靠近的方向对所述第二端施力的板簧构件(例如，实施方式中的板簧44)以延伸跨越所述第二端的方式安装于所述左右一对制动蹄的第二端。
[0012]在上述鼓式制动器中，优选地，所述板簧构件通过使用能够弹性变形的板材而形成，所述板簧构件被成形为沿着外周侧与所述左右一对制动蹄的第二端连接的部分圆筒状，所述板簧构件在该板簧构件的左右两端具有锁定部，所述锁定部分别锁定于所述左右一对制动蹄的第二端，并且在所述板簧构件沿所述锁定部彼此分离的方向弹性变形的状态下，所述锁定部分别锁定于所述左右一对制动蹄的第二端，由所述板簧构件产生的弹性力用于沿所述左右一对制动蹄的第二端彼此靠近的方向对所述第二端施力，以使所述接合部与所述锚定构件保持接合。
[0013]此外，优选地，在所述锁定部分别与所述左右一对制动蹄的第二端锁定且所述板簧构件被以延伸跨越所述左右一对制动蹄的方式被安装的状态下，所述板簧构件的在所述制动蹄的外周方向上的中央部分(例如，实施方式中的第一弯曲部45a)以朝向所述制动蹄的中心部突出的方式弯曲，所述中央部分的宽度被形成为小于从所述中央部分延伸且与所述锁定部连接的部分(例如，实施方式中的第二弯曲部45b)的宽度。
[0014]另外，优选地，所述锚定构件由圆筒状的构件构成，所述接合部包括具有与所述锚定构件的外周的直径实质上相同的直径的半圆形的凹部。
[0015]发明的效果
[0016]在根据本实施方式的鼓式制动器中，在制动蹄的接合部分别与锚定构件接合的状态下，沿着左右一对制动蹄的第二端彼此靠近的方向对第二端施力的板簧构件被以延伸跨越左右一对制动蹄的第二端的方式安装。因而，可以在无需使制动蹄倒转的情况下安装板簧构件，从而允许鼓式制动器被容易地组装，而不增加作业的步骤数量。此外，可以将传统构造中的两个定位弹簧更换为一个板簧构件，以减少部件的数量，从而限制制造成本的增加并有利于部件管理。
[0017]在上述鼓式制动器中，优选地，在锁定部沿接合部彼此分开的方向弹性变形的状态下，板簧构件安装于一对制动蹄，以通过板簧构件的弹性力使接合部与锚定构件保持接合。该构造仅通过板簧构件弹性变形和将板簧构件安装至一对制动蹄，就能够容易地使接合部与锚定构件保持接合。
[0018]此外，优选地，板簧构件的中央部分以朝向制动蹄的中心部突出的方式弯曲，并且该中央部分的宽度被形成为小于从该中央部分延伸且与锁定部连接的部分的宽度。因而，当一对制动蹄摆动而使得接合部沿着锚定构件滑动时，一对制动蹄的第二端的移位会被板簧构件的中央部分的弹性变形吸收。结果，能够使板簧构件与制动蹄保持锁定。
【附图说明】
[0019]图1是示出本发明适用于的鼓式制动器的构造的主视图。
[0020]图2是沿着图1中的线I1-1I截取的部分的截面图(部分侧视图)。
[0021]图3是示出鼓式制动器中的板簧附近的仰视图。
[0022]图4是示出板簧的图，其中(a)是主视图，(b)是仰视图，(C)是侧视图。
[0023]图5是示出沿着图1中的线V-V截取的部分(扩张器)的截面图。
[0024]图6是示出根据本发明适用于的变型例的鼓式制动器的构造的主视图。
[0025]图7是沿着图6中的线VI1-VII截取的部分的截面图(部分侧视图)。
[0026]图8是示出沿着图6中的线VII1-VIII截取的部分的截面图。
[0027]图9是不出销定架和制动蹄的变型例的图，其中(a)是主视图，(b)是仰视图。
[0028]图10是示出传统的鼓式制动器的构造的图，其中(a)是主视图(部