专利名称：鼓式制动器的制作方法
技术领域：
鼓式制动器技术领域[0001]本实用新型属于制动器领域，尤其涉及一种鼓式制动器。
背景技术：
[0002]鼓式制动器是一种较为传统的制动器，因其具有价格便宜，制动性能良好等优点仍被广泛使用。传统的鼓式制动器一般包括底板，两片制动蹄，凸轮轴和复位弹簧等组成；在制动蹄的端部设有滚轮。鼓式制动器在制动工作时，由凸轮轴推动制动蹄端部的滚轮使制动蹄向外扩张，压迫撑涨制动毂内侧，使制动毂内表面与制动蹄外侧的摩擦衬片产生摩擦，迫使车轮停止转动。目前鼓式制动器的滚轮结构都是采用销轴组合式滚轮，这样的结构形式需要在制动蹄活动端开有便于安装销轴组合式滚轮销轴的孔洞，使得制动蹄活动端结构比较复杂。销轴式组合滚轮需将滚轮安装在销轴上，需要同时加工出较高精度的滚轮与销轴，在装配时再进行组合，增加了制造成本和制动器的零件数量。发明内容[0003]本实用新型的目的为克服现有技术的缺点，提供一种制动蹄活动端结构及滚轮结构简单的鼓式制动器。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下:[0005]一种鼓式制动器，包括制动底板和左右对称布置在制动底板上的两制动蹄，所述两制动蹄支承端卡在制动底板上的支承销上；[0006]其特征在于:所述两制动蹄活动端结构U形叉板结构，所述U形板两板端部为半圆开口槽结构；[0007]还包括两滚轮，所述两滚轮分为中间滚动体和两端支撑杆，所述两滚轮两端支撑杆卡在所述两制动蹄活动端U形两叉板端部的半圆开口槽内；[0008]还包括一穿过制动底板的凸轮轴；[0009]还包括一回位弹簧，所述回位弹簧两端钩分别钩在所述左右两制动蹄上；使左右两制动活动端滚轮的中间滚动体与所述凸轮轴凸轮外表面相接触。[0010]进一步地，所述回位弹簧两端钩在设置在两制动蹄上的短销上，所述短销沿所述制动蹄宽度方向设置并设置在宽度方向的中间位置处。[0011]本实用新型的优点在于:(I)本实用新型的滚轮为一体化结构，避免使用了传统的销轴组合滚轮，可以一次加工成型，简化了加工工艺；(2)简化了制动蹄活动端的结构，减少了制动蹄的重量，节约了成本；(3)回位弹簧设置在制动蹄宽度方向的中间位置处，回位弹簧拉力均衡，使得制动蹄上的摩擦衬片受力均衡，制动蹄不易跑偏，刹车时更加平稳。
[0012]图1为本实用新型总体结构示意图。[0013]图2为本实用新型俯视图。[0014]图3为本实用新型制动蹄结构示意图。图4为本实用新型滚轮结构意图。
具体实施方式
以下结合附图来对本实用新型作进一步描述。结合图1、2、3和4所示，本实用新型包括制动底板I和左右对称布置在制动底板上的两制动蹄2和3,所述两制动蹄支承端卡在制动底板上的支承销4上；所述两制动蹄活动端结构U形叉板结构a，所述U形板两板端部为半圆开口槽al结构；还包括两滚轮5，所述两滚轮分为中间滚动体5a和两端支撑杆5b，所述两滚轮两端支撑杆5b卡在所述两制动蹄活动端U形两叉板端部的半圆开口槽内al ;还包括一穿过制动底板的凸轮轴6 ;还包括一回位弹簧7，所述回位弹簧7两端钩分别钩在所述左右两制动蹄2和3上；使左右两制动活动端滚轮的中间滚动体5a与所述凸轮轴凸轮表面6a相接触。所述回位弹簧7两端钩在设置在两制动蹄上的短销8上，所述短销8沿所述制动蹄宽度方向设置并设置在宽度方向的中间位置处。本实用新型的滚轮5为一体化结构，避免使用了传统的销轴组合滚轮，可以一次加工成型，简化了加工工艺；简化了制动蹄活动端的结构，减少了制动蹄的重量，节约了成本；回位弹簧7设置在制动蹄宽度方向的中间位置处，回位弹簧7拉力均衡，使得制动蹄上的摩擦衬片受力均衡，制动蹄不易跑偏，刹车时更加平稳。
权利要求1.一种鼓式制动器，包括制动底板(I)和左右对称布置在制动底板上的两制动蹄(2、3)，所述两制动蹄支承端卡在制动底板上的支承销(4)上；其特征在于:所述两制动蹄活动端为U形叉板结构(a)，所述U形板两板端部为半圆开口槽(al)结构；还包括两滚轮(5)，所述两滚轮分为中间滚动体(5a)和两端支撑杆(5b)，所述两滚轮两端支撑杆(5b)卡在所述两制动蹄活动端U形两叉板端部的半圆开口槽内(al);还包括一穿过制动底板的凸轮轴(6);还包括一回位弹簧(7)，所述回位弹簧(7)两端钩分别钩在所述左右两制动蹄(2、3)上；使左右两制动活动端滚轮的中间滚动体(5a)与所述凸轮轴凸轮(6a)相接触。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动器，其特征在于:所述回位弹簧(7)两端钩在设置在两制动蹄上的短销(8)上，所述短销(8)沿所述制动蹄宽度方向设置并设置在宽度方向的中间位置处。
专利摘要本实用新型公开了一种鼓式制动器，包括制动底板(1)和左右对称布置在制动底板上的两制动蹄(2、3)，所述两制动蹄支承端卡在制动底板上的支承销(4)上；所述两制动蹄活动端为U形叉板结构(a)，所述U形板两板端部为半圆开口槽(a1)结构；还包括两滚轮(5)，所述两滚轮分为中间滚动体(5a)和两端支撑杆(5b)，所述两滚轮两端支撑杆(5b)卡在所述两制动蹄活动端半圆开口槽内(a1)；还包括一穿过制动底板的凸轮轴(6)；还包括一回位弹簧(7)，所述回位弹簧(7)两端钩分别钩在所述左右两制动蹄(2、3)上。本实用新型的滚轮为一体化结构，可以一次加工成型；简化了制动蹄活动端的结构；回位弹簧设置在制动蹄宽度方向的中间位置处，使得制动蹄上的摩擦衬片受力均衡，刹车时更加平稳。
文档编号F16D51/22GK203009643SQ20122059671
公开日2013年6月19日 申请日期2012年11月14日 优先权日2012年11月14日
发明者毛永锋, 刘小江, 俞伯兴 申请人:江苏汤臣汽车零部件有限公司