一种汽车制动盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种制动盘，具体涉及一种汽车制动盘，属于汽车部件技术领域。
【背景技术】
[0002]制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，是用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。制动盘种类繁多，特点是壁薄，盘片及中心处由砂芯形成。不同种类制动盘，在盘径、盘片厚度及两片间隙尺寸上存在差异，盘毂的厚度和高度也各不相同。
[0003]汽车制动的过程，实际是势能、动能转化为热能的过程，且产生的热量大部分被制动盘吸收，制动盘的温度会升高。制动盘重量轻，热容量小，温升大，目前的制动盘不易散热，影响了制动盘的使用寿命，为此，我们提出一种汽车制动盘。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车制动盘，由于外摩擦盘和内摩擦盘之间的空腔，以便于制动盘进行通风，进而降低制动盘的温度，由于外摩擦盘和内摩擦盘的多个散热孔，有利于对制动盘进行散热，增加了制动盘的使用寿命，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型提供一种汽车制动盘，包括制动盘，所述制动盘包括支撑柱、空腔、夕卜摩擦盘、内摩擦盘、散热孔、安装孔和固定盘，所述外摩擦盘和内摩擦盘通过支撑柱相互连接，所述支撑柱为多组，多组支撑柱之间设有空腔，所述外摩擦盘上端设有固定盘，所述固定盘上端设有安装孔，所述制动盘通过固定盘上的安装孔安装在轮盘上，所述外摩擦盘和内摩擦盘均设有散热孔，所述散热孔为多组。
[0007]其中，所述外摩擦盘和内摩擦盘之间间隔在10mm-22.5mm之间。
[0008]其中，所述制动盘内添加有耐高温的材料。
[0009]本实用新型所达到的有益效果是:一种汽车制动盘，由于外摩擦盘和内摩擦盘之间的空腔，以便于制动盘进行通风，进而降低制动盘的温度，由于外摩擦盘和内摩擦盘的多个散热孔，有利于对制动盘进行散热，增加了制动盘的使用寿命，通过固定盘的安装孔，可以减轻制动盘的重量和增加摩擦力，由制动盘通过耐高温材料制成，可以增强制动盘的耐热性，避免高温作用下可能翘曲，从而导致产生摩擦噪声和刮伤，结构简单，便于使用。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型实施例所述的汽车制动盘整体结构示意图；
[0011]图中:1、制动盘;2、支撑柱;3、空腔;4、外摩擦盘;5、内摩擦盘;6、散热孔;7、安装孔;8、固定盘。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型一种汽车制动盘，包括制动盘I，所述制动盘I包括支撑柱
2、空腔3、外摩擦盘4、内摩擦盘5、散热孔6、安装孔7和固定盘8，所述外摩擦盘4和内摩擦盘5通过支撑柱2相互连接，所述支撑柱2为多组，多组支撑柱2之间设有空腔3，所述外摩擦盘4上端设有固定盘8，所述固定盘8上端设有安装孔7，所述制动盘I通过固定盘8上的安装孔7安装在轮盘上，所述外摩擦盘4和内摩擦盘5均设有散热孔6，所述散热孔6为多组。
[0014]所述外摩擦盘4和内摩擦盘5之间间隔在10mm-22.5mm之间，所述制动盘I采用灰铸铁和添加Cr、Ni等的合金铸铁中的一种或组合而制成，所述制动盘I内添加有耐高温的材料，由于外摩擦盘4和内摩擦盘5之间的空腔，以便于制动盘I进行通风，进而降低制动盘I的温度，由于外摩擦盘4和内摩擦盘5的多个散热孔6，有利于对制动盘I进行散热，增加了制动盘I的使用寿命，通过固定盘8的安装孔7，可以减轻制动盘I的重量和增加摩擦力，由制动盘I通过耐高温材料制成，可以增强制动盘I的耐热性，避免高温作用下可能翘曲，从而导致产生摩擦噪声和刮伤。
[0015]需要说明的是，本实用新型为一种汽车制动盘，使用时，通过外摩擦盘4和内摩擦盘5之间的空腔对制动盘I进行通风，降低了制动盘I的温度，通过外摩擦盘4和内摩擦盘5的多个散热孔6，对制动盘I进行散热，增加了制动盘I的使用寿命，通过固定盘8的安装孔7，可以减轻制动盘I的重量和增加摩擦力，通过制动盘I由耐高温材料制成，可以增强制动盘I的耐热性，避免高温作用下可能翘曲，从而导致产生摩擦噪声和刮伤。
[0016]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车制动盘，包括制动盘(I)，其特征在于:所述制动盘(I)包括支撑柱(2)、空腔(3)、外摩擦盘(4)、内摩擦盘(5)、散热孔(6)、安装孔(7)和固定盘(8)，所述外摩擦盘(4)和内摩擦盘(5)通过支撑柱(2)相互连接，所述支撑柱(2)为多组，多组支撑柱(2)之间设有空腔(3)，所述外摩擦盘(4)上端设有固定盘(8)，所述固定盘(8)上端设有安装孔(7)，所述制动盘(I)通过固定盘(8)上的安装孔(7)安装在轮盘上，所述外摩擦盘(4)和内摩擦盘(5)均设有散热孔(6)，所述散热孔(6)为多组。2.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于:所述外摩擦盘(4)和内摩擦盘(5)之间间隔在I Omm-22.5mm之间。3.根据权利要求1所述的汽车制动盘，其特征在于:所述制动盘(I)内添加有耐高温的材料。
【专利摘要】本实用新型属于汽车部件技术领域且公开了一种汽车制动盘，包括制动盘，所述制动盘包括支撑柱、空腔、外摩擦盘、内摩擦盘、散热孔、安装孔和固定盘，所述外摩擦盘和内摩擦盘通过支撑柱相互连接，所述支撑柱为多组，多组支撑柱之间设有空腔，所述外摩擦盘上端设有固定盘，所述固定盘上端设有安装孔，所述制动盘通过固定盘上的安装孔安装在轮盘上，所述外摩擦盘和内摩擦盘均设有散热孔，所述散热孔为多组。本实用新型由于外摩擦盘和内摩擦盘之间的空腔，以便于制动盘进行通风，进而降低制动盘的温度，由于外摩擦盘和内摩擦盘的多个散热孔，有利于对制动盘进行散热，增加了制动盘的使用寿命。
【IPC分类】F16D69/02, F16D65/847, F16D65/12
【公开号】CN205207501
【申请号】CN201521073881
【发明人】刘海亮
【申请人】宁波合生制动科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月14日