专利名称：船舶尾轴孔镗排切削进给装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种镗排切削进给装置，尤其是一种船舶尾轴孔镗排切削进给装置， 属于船舶机械领域。
背景技术：
目前船舶尾轴孔镗排切削在用的进给装置，由于尾轴孔长且孔径大，无法在通用的镗床上进行加工，现在基本上都是不带手动对刀功能，也没法进行快速走刀和微调，直接与电动机相连接，安全性也不高，在加工过程中无法变换切削进给量，且经常出现机械故障，因此给尾轴孔的加工带来了很大的困难，而且体积庞大，拆装起来费时费力，目前是急需解决的一个问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种船舶尾轴孔镗排切削进给装置。本发明要解决的问题是现有此类进给装置无手动对刀功能、无法变换切削进给量且体积庞大的不足。为实现本发明的目的，本发明采用的技术方案是
船舶尾轴孔镗排切削进给装置，包括丝杠齿轮、过渡支架、连接螺钉、进给机座、摇把、 手自动进给机构和快速对刀机构，过渡支架通过其下方的孔与镗排中心孔相配合安装，过渡支架通过连接螺钉与进给机座安装在一起，手自动进给机构和快速对刀机构通过齿轮相互啮合安装在进给机座的安装孔内，丝杠齿轮与快速对刀机构上的输出齿轮相配合，摇把安装在手自动进给机构或快速对刀机构齿轮轴的一端，可进行手动对刀。手自动进给机构包括齿轮、压盖、平键、轴承、隔套、齿轮轴、变档齿轮、导向键、端盖；三个齿轮轴通过一组轴承和隔套安装在进给机座的孔内，上方的齿轮轴右侧设有一组齿轮用于和两个变档齿轮相配合实现两档调速，两个变档齿轮通过导向键安装在中间的齿轮轴右侧，端盖固定在中间的齿轮轴右端面上，两个齿轮通过平键安装在中间和下方的齿轮轴的左侧并相互啮合；
快速对刀机构包括平键、齿轮和齿轮轴，齿轮轴通过平键安装有齿轮，并与手自动进给机构的下方齿轮轴右侧的齿轮相啮合，齿轮轴左侧的齿轮与丝杠齿轮啮合；
手自动进给机构和快速对刀机构的齿轮轴的轴线并非在同一直线上，中间两个齿轮轴、偏向上下齿轮轴的右侧，以缩小整个进给机座的直径，使整个机构结构紧凑；
两个变档齿轮通过导向键安装在手自动进给机构中间的齿轮轴右侧，并与其形成间隙配合，在变档齿轮上还设有顶紧螺孔，便于手动拨好啮合位置后进行定位，能够准确地自动走刀；
整个装置的进给1 = 0. 1 — 0. 2MM/每转，进给2 = 0. 3 — 0. 4MM/每转，以根据焊接材质的不同，变换合适的进给量，达到平稳加工，及保证质量。本发明的优点是将本装置安装在镗排轴的一个端面上，再将摇把安装在相应的齿轮轴上，通过差速原理加工前就可以先进行快速对刀和微调，开动电机进行自动走刀后， 中途还可通过变档齿轮实现变换切削进给量，因此加工平稳效率高，精度好，应具有广泛的市场。
图1是本发明船舶尾轴孔镗排切削进给装置的原理图； 图2是本发明船舶尾轴孔镗排切削进给装置的右视图； 图中1.丝杆齿轮 2.齿轮 3.压盖 4.平键 5.齿轮 6
7.连接螺钉 8.进给机座 9.轴承 10.隔套 11.齿轮轴 12.摇把齿轮 14.变档齿轮 15.导向键 16.端盖 17.齿轮轴 18.齿轮轴 20.平键 21.齿轮轴22.手自动进给机构 23.快速对刀机构。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。如图所示，本发明船舶尾轴孔镗排切削进给装置，包括丝杠齿轮1、过渡支架6、连接螺钉7、进给机座8、摇把12、手自动进给机构22和快速对刀机构23，过渡支架6通过其下方的孔与镗排中心孔相配合安装，过渡支架6通过连接螺钉7与进给机座8安装在一起， 手自动进给机构22和快速对刀机构23通过齿轮相互啮合安装在进给机座8的安装孔内， 丝杠齿轮1与快速对刀机构23上的输出齿轮相配合，摇把12安装在手自动进给机构22或快速对刀机构23齿轮轴的一端，可进行手动对刀。手自动进给机构22包括齿轮2、压盖3、平键4、齿轮5、轴承9、隔套10、齿轮轴11、 变档齿轮13、变档齿轮14、导向键15、端盖16、齿轮轴17和齿轮轴18 ；齿轮轴11、齿轮轴17 和齿轮轴18通过一组轴承9和隔套10安装在进给机座8的孔内，齿轮轴11右侧设有一组齿轮用于和变档齿轮13、变档齿轮14相配合实现两档调速，变档齿轮13、变档齿轮14通过导向键15安装在齿轮轴17右侧，端盖16固定在齿轮轴17右端面上，齿轮2、齿轮5通过平键4安装在齿轮轴17和齿轮轴18的左侧并相互啮合；
快速对刀机构23包括平键20、齿轮19和齿轮轴21，齿轮轴21通过平键20安装有齿轮19，并与齿轮轴18右侧的齿轮相啮合，齿轮轴21左侧的齿轮与丝杠齿轮1啮合；
齿轮轴11、齿轮轴17、齿轮轴18和齿轮轴21的轴线并非在同一直线上，齿轮轴17、齿轮轴18偏向齿轮轴11和齿轮轴21的右侧(如图2)，以缩小整个进给机座8的直径，使整个机构结构紧凑；
变档齿轮13、变档齿轮14通过导向键15安装在齿轮轴17右侧，并与齿轮轴17形成间隙配合，在变档齿轮14上还设有顶紧螺孔，便于手动拨好啮合位置后进行定位，能够准确地自动走刀；
整个装置的进给1 = 0. 16MM/每转，进给2 = 0. 353MM/每转，以根据焊接材质的不同， 变换合适的进给量，达到平稳加工，及保证质量。本装置的工作原理为本装置安装在镗排轴的一个端面上，通过将摇把12安装在齿轮轴11或齿轮轴21上，在未转动镗排轴前即可通过差速原理转动齿轮轴11和齿轮轴21 就可以先进行快速对刀和微调，镗排轴转动后整个装置随之一起转动，此时不产生进给量，
过渡支架 13.变档 19.齿轮当工人用手拿住摇把12时，转动才传递给丝杠齿轮1，丝杠齿轮1带动切削机构进行切削运动，当中途需要变换切削进给量时，只要手松开摇把12，将变档齿轮13、变档齿轮14调节到合适的档位即可，拿住摇把12又开始工作了，因此加工平稳效率高，调节相当的方便，而且一旦发生加工意外，手一放立刻停止进给，比按紧急停止按钮来的速度更快，以将损失降低到最小。
权利要求
1.船舶尾轴孔镗排切削进给装置，包括丝杠齿轮(1)、过渡支架(6)、连接螺钉(7)、进给机座(8)、摇把(12)、手自动进给机构(22)和快速对刀机构(23)，其特征是过渡支架 (6 )通过其下方的孔与镗排中心孔相配合安装，过渡支架(6 )通过连接螺钉(7 )与进给机座 (8 )安装在一起，手自动进给机构(22 )和快速对刀机构(23 )通过齿轮相互啮合安装在进给机座(8)的安装孔内，丝杠齿轮(1)与快速对刀机构(23)上的输出齿轮相配合，摇把(12) 安装在手自动进给机构(22)或快速对刀机构(23)齿轮轴的一端，可进行手动对刀。
2.根据权利要求1所述的船舶尾轴孔镗排切削进给装置，其特征是所述手自动进给机构(22)包括齿轮(2)、压盖(3)、平键(4)、齿轮(5)、轴承(9)、隔套(10)、齿轮轴(11)、变档齿轮(13)、变档齿轮(14)、导向键(15)、端盖(16)、齿轮轴(17)和齿轮轴(18)；齿轮轴 (11)、齿轮轴(17)和齿轮轴(18)通过一组轴承(9)和隔套(10)安装在进给机座(8)的孔内，齿轮轴(11)右侧设有一组齿轮用于和变档齿轮(13)、变档齿轮(14)相配合实现两档调速，变档齿轮(13)、变档齿轮(14)通过导向键(15)安装在齿轮轴(17)右侧，端盖(16)固定在齿轮轴(17 )右端面上，齿轮(2 )、齿轮(5 )通过平键(4 )安装在齿轮轴(17 )和齿轮轴(18 ) 的左侧并相互啮合。
3.根据权利要求1所述的船舶尾轴孔镗排切削进给装置，其特征是所述快速对刀机构(23)包括平键(20)、齿轮(19)和齿轮轴(21)，齿轮轴(21)通过平键(20)安装有齿轮 (19)，并与齿轮轴(18)右侧的齿轮相啮合，齿轮轴(21)左侧的齿轮与丝杠齿轮(1)啮合。
4.根据权利要求1-4所述的船舶尾轴孔镗排切削进给装置，其特征是所述齿轮轴 (11)、齿轮轴(17)、齿轮轴(18)和齿轮轴(21)的轴线并非在同一直线上，齿轮轴(17)、齿轮轴(18)偏向齿轮轴(11)和齿轮轴(21)的右侧，以缩小整个进给机座(8)的直径，使整个机构结构紧凑。
5.根据权利要求1所述的船舶尾轴孔镗排切削进给装置，其特征是所述变档齿轮 (13)、变档齿轮(14)通过导向键(15)安装在齿轮轴(17)右侧，并与齿轮轴(17)形成间隙配合，在变档齿轮(14)上还设有顶紧螺孔，便于手动拨好啮合位置后进行定位，能够准确地自动走刀。
6.根据权利要求1所述的船舶尾轴孔镗排切削进给装置，其特征是所述整个装置的进给1 = 0. 1 — 0. 2MM/每转，进给2 = 0. 3 — 0. 4MM/每转，以根据焊接材质的不同，变换合适的进给量，达到平稳加工，及保证质量。
全文摘要
船舶尾轴孔镗排切削进给装置属于船舶机械领域，包括丝杠齿轮、过渡支架、连接螺钉、进给机座、摇把、手自动进给机构和快速对刀机构，过渡支架通过其下方的孔与镗排中心孔相配合安装，过渡支架通过连接螺钉与进给机座安装在一起，手自动进给机构和快速对刀机构通过齿轮相互啮合安装在进给机座的安装孔内，丝杠齿轮与快速对刀机构上的输出齿轮相配合，摇把安装在手自动进给机构或快速对刀机构齿轮轴的一端，可进行手动对刀。将本装置安装在镗排轴的一个端面上，再将摇把安装在相应的齿轮轴上，通过差速原理加工前便可先进行快速对刀和微调，开动电机进行自动走刀后，中途还可通过变档齿轮实现变换切削进给量，加工平稳效率高，精度好。
文档编号B23B47/18GK102398059SQ201110394229
公开日2012年4月4日 申请日期2011年12月2日 优先权日2011年12月2日
发明者吉城章 申请人:浙江扬帆通用机械制造有限公司