专利名称：自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及刹车蹄铁制造业的自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置，用于刹车蹄铁的焊接。
背景技术：
现在使用的刹车蹄焊机不够精密，导致刹车蹄铁的焊点不够牢固，位置不够准确， 影响了产品质量和性能。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置，实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型的结构包括电脑控制器、二连体气动元件、调压阀A、电磁阀A、气缸、焊头导向座、焊头导向杆、焊头座、焊头、导向座底板、被动轴、传动轮、步进电机、脚踏开关、焊机底座、导向压块、夹紧气缸、气缸连接托架、调节丝杠、手轮、电磁阀B、调压阀B、手板换向阀、电极夹紧胎具、导电块、主传动轴、导电连接块、夹紧导电块气缸，其特征在于气缸与焊头导向座连接， 焊头导向座设置在导向座底板上，焊头导向座连接有焊头导向杆，焊头导向杆通过焊头座与焊头连接，焊机底座上设置有一组被动轴和一组主传动轴，被动轴和主传动轴的内端分别设置有一组导电块，每组导电块的内侧端设置有一组电极夹紧胎具，每组导电块的内侧端设置有一组导电连接块，导电连接块连接有夹紧导电块气缸，主传动轴用花键来连接被动轴，被动轴导电部分和夹紧部分同主动轴相同，焊头的末端位于两组电极夹紧胎具中间， 主传动轴连接有传动轮，传动轮连接有步进电机，步进电机通过导线与电脑控制器连接，电脑控制器上设置有脚踏开关，同时电脑控制器还通过导线与三个电磁阀A串联一个电磁阀，同时动作上气缸和夹紧导电块，分别控制三个气缸的动作，电磁阀A与气缸和夹紧导电块气缸之间由调压阀B调节气压，调压阀B连接有电磁阀B，电磁阀B与夹紧气缸连接，夹紧气缸与右侧的被动轴底座连接，夹紧气缸设置在气缸连接托架上，手轮带动丝母连接在气缸连接托架上来调节焊胎间隙。工作原理由电气部分气动部分和机械部分组成，由空气加压机构驱动焊头上下动作，下两电极夹紧胎具夹紧工件，由步进电机驱动传动装置带动下电极旋转，根据电脑控制器设定的程序完成工件焊接。本实用新型的有益效果是，本实用新型操作方便，可以准确的将每个焊点焊接牢固，降低工人劳动强度，减少操作工序。
图1 本实用新型实施例组装结构示意图；图中电脑控制器1、二连体气动元件2、调压阀A3、电磁阀A 4、气缸5、焊头导向座6、焊头导向杆7、焊头座8、焊头9、导向座底板10、电极转动轴11、传动轮12、步进电机
313、脚踏开关14、焊机底座15、导向压块16、夹紧气缸17、气缸连接托架18、调节丝杠19、手轮20、电磁阀B21、调压阀B 22、手板换向阀23、电极夹紧胎具24、导电块25、主传动轴沈、 导电连接块27、夹紧导电块气缸28。
具体实施方式
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明；如附图所示，本实用新型的结构包括电脑控制器1、二连体气动元件2、调压阀A3、电磁阀A4、气缸5、焊头导向座6、焊头导向杆7、焊头座8、焊头9、导向座底板10、被动轴11、传动轮12、步进电机13、脚踏开关
14、焊机底座15、导向压块16、夹紧气缸17、气缸连接托架18、调节丝杠19、手轮20、电磁阀B21、调压阀B 22、手板换向阀23、电极夹紧胎具24、导电块25、主传动轴沈、导电连接块 27、夹紧导电块气缸观，其特征在于气缸5与焊头导向座6连接，焊头导向座6设置在导向座底板10上，焊头导向座6连接有焊头导向杆7，焊头导向杆7通过焊头座8与焊头9连接，焊机底座15上设置有一组被动轴11和一组主传动轴沈，被动轴11和主传动轴沈的内端分别设置有一组导电块25，每组导电块25的内侧端设置有一组电极夹紧胎具M，每组导电块25的内侧端设置有一组导电连接块27，导电连接块27连接有夹紧导电块气缸观，主传动轴26用花键来连接被动轴11，被动轴11导电部分和夹紧部分同主动轴沈相同，焊头 9的末端位于两组电极夹紧胎具M中间，主传动轴沈连接有传动轮12，传动轮12连接有步进电机13，步进电机13通过导线与电脑控制器1连接，电脑控制器1上设置有脚踏开关 14，同时电脑控制器1还通过导线与三个电磁阀A4串联一个电磁阀，同时动作上气缸5和夹紧导电块观，分别控制三个气缸的动作，电磁阀A4与气缸5和夹紧导电块气缸观之间由调压阀B22调节气压，调压阀B22连接有电磁阀B21，电磁阀B21与夹紧气缸17连接，夹紧气缸17与右侧的被动轴11底座连接，夹紧气缸17设置在气缸连接托架18上，手轮20带动丝母19连接在气缸连接托架18上来调节焊胎间隙。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置，包括电脑控制器(1)、二连体气动元件 O)、调压阀A(3)、电磁阀AG)、气缸(5)、焊头导向座(6)、焊头导向杆(7)、焊头座(8)、焊头(9)、导向座底板(10)、被动轴(11)、传动轮(12)、步进电机(13)、脚踏开关(14)、焊机底座(15)、导向压块(16)、夹紧气缸(17)、气缸连接托架(18)、调节丝杠(19)、手轮(20)、 电磁阀B(21)、调压阀B(22)、手板换向阀(23)、电极夹紧胎具(M)、导电块(25)、主传动轴 ( )、导电连接块(27)、夹紧导电块气缸( )，其特征在于气缸(5)与焊头导向座(6)连接，焊头导向座(6)设置在导向座底板(10)上，焊头导向座(6)连接有焊头导向杆(7)，焊头导向杆(7)通过焊头座(8)与焊头(9)连接，焊机底座(1 上设置有一组被动轴(11)和一组主传动轴(26)，被动轴(11)和主传动轴06)的内端分别设置有一组导电块(25)，每组导电块0 的内侧端设置有一组电极夹紧胎具(M)，每组导电块0 的内侧端设置有一组导电连接块(27)，导电连接块(XT)连接有夹紧导电块气缸( )，主传动轴06)用花键来连接被动轴(11)，被动轴(11)导电部分和夹紧部分同主动轴06)相同，焊头(9)的末端位于两组电极夹紧胎具04)中间，主传动轴06)连接有传动轮(12)，传动轮(1 连接有步进电机(13)，步进电机(13)通过导线与电脑控制器⑴连接，电脑控制器⑴上设置有脚踏开关(14)，同时电脑控制器⑴还通过导线与三个电磁阀A(4)串联一个电磁阀，同时动作上气缸(5)和夹紧导电块(观)，分别控制三个气缸的动作，电磁阀A(4)与气缸(5) 和夹紧导电块气缸08)之间由调压阀W22)调节气压，调压阀W22)连接有电磁阀B(21)， 电磁阀W21)与夹紧气缸(17)连接，夹紧气缸(17)与右侧的被动轴(11)底座连接，夹紧气缸(17)设置在气缸连接托架(18)上，手轮OO)带动丝母(19)连接在气缸连接托架(18) 上来调节焊胎间隙。
专利摘要本实用新型涉及自动刹车蹄焊机步进电机驱动及导电装置，其特征在于气缸与焊头导向座连接，焊头导向座设置在导向座底板上，焊头导向座连接有焊头导向杆，焊头导向杆通过焊头座与焊头连接，焊机底座上设置有一组被动轴和一组主传动轴，被动轴和主传动轴的内端分别设置有一组导电块，每组导电块的内侧端设置有一组电极夹紧胎具，每组导电块的内侧端设置有一组导电连接块，导电连接块连接有夹紧导电块气缸，主传动轴用花键来连接被动轴，被动轴导电部分和夹紧部分同主动轴相同，焊头的末端位于两组电极夹紧胎具中间，主传动轴连接有传动轮，传动轮连接有步进电机，步进电机通过导线与电脑控制器连接。本实用新型操作方便，可以准确的将每个焊点焊接牢固。
文档编号B23K11/00GK202037403SQ20112005907
公开日2011年11月16日 申请日期2011年3月9日 优先权日2011年3月9日
发明者李承林 申请人:李承林