专利名称：齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车身装配用工装，更具体的说，它涉及一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具。
背景技术：
在汽车生产过程中的变速器总成轴齿类装配工序中，现行的齿轮、同步器组件和同步环压装方法通常是将齿轮、同步器组件(包括同步器齿套和同步器齿毂)、同步环等部件用压装装置依次逐个压装到轴上的指定位置，这当中齿轮的齿毂圆周缺口与同步环圆周的凸台有嵌合关系，因此压装过程中要注意相关部件嵌合部位必须严格对应，否则将无法压装到位，甚至损坏部件，而由于各部件与轴间的配合为过盈配合，部件一旦压进轴后就难以再周向调整各部件的相对位置，若需调整只能将部件起出再重新对位，所以整个压装过程必须小心翼翼地进行，步骤多，操作繁琐，效率较为低下。公告号为CN201549370U的实用新型专利于2010年8月11日公开了一种干式变压器高低压线圈整体压装结构，包括上压膜、下压模及压设于上、下压模之间，同轴放置的高压线圈和低压线圈，且高压线圈和低压线圈间设有用于维持高压线圈和低压线圈同轴度并避免它们接触的绝缘支板，使用该实用新型可实现高低压线圈的同时压装，但该实用新型专为干式变压器高低压线圈压装工艺设计，并不适用于汽车齿轮、同步器组件和同步环的压装。
发明内容为了克服现有变速器总成轴齿类装配工艺方法中齿轮、同步器组件和同步环压装过程操作麻烦，准确度差，效率低下的缺陷，本实用新型提供了一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，能方便快速地对各部件进行调整对位，将待压装部件轴外组合并保持成整体从而便于一次性完成压装。本实用新型的技术方案是一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具， 包括齿毂架、齿套架及齿轮支承架，齿毂架包括齿毂架固定座，齿毂架固定座上设有半圆环形的齿毂定位环臂及齿毂架槽孔；齿套架包括齿套架固定座，齿套架固定座上设有半圆环形的齿套定位环臂及齿套架槽孔；齿轮支承架包括齿轮支承架固定座，齿轮支承架固定座上设有半圆环形的齿轮支承架环臂及齿轮支承架槽孔，齿轮支承架环臂的底部设有向心水平伸出的托沿，齿毂架、齿套架及齿轮支承架自上而下依次层叠设置，并通过贯穿齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔的螺栓串联固定，齿毂定位环臂、齿套定位环臂及齿轮支承架环臂三者圆心同轴。齿毂架、齿套架及齿轮支承架通过螺栓螺帽对进两头压紧连成一体，且齿毂架、齿套架及齿轮支承架的间距按实际装配后的各部件间距设置，齿轮支承架通过托沿支承待压装的齿轮，同时通过与齿轮适配的齿轮支承架环臂贴合着齿轮的外圆周， 将齿轮定位。齿套架用来对叠放在齿轮上方的待压装的同步器齿套定位，齿套定位环臂与同步器齿套的外圆周适配地贴合。同样的，齿毂架上的齿毂定位环臂用来与同步器齿毂外圆周贴紧，以对叠放在同步器齿套之上的同步器齿毂定位。压装前将同步器齿毂、同步器
3齿套及齿轮按轴上的位置关系在轴外预先完成各待压装部件的对位组合，由于此时各待压装部件相互间仅仅是通过锥度配合嵌套堆叠，配合比较松弛，所以各待压装部件均可自由地拨转对位，且保持同轴，这样，同步器齿毂与同步器齿套间的对位嵌合可以轻松快速地完成，之后将组合好的待压装部件整体放置到该压装组合辅助工具上整体搬移到轴上进行整体压装。由于该压装组合辅助工具具有半圆周定位功能，因此在搬运过程中可以承受一定的摇摆倾斜而仍然维持待压装部件相对位置的稳定，并在压装初始便于整体扶持待压装部件以配合压装，因此借助该压装组合辅助工具可以轻松克服徒手搬运和压装初始扶持部件时难以克服的困难。齿毂架、齿套架及齿轮支承架可拆换，可准备多种不同规格的齿毂架、 齿套架及齿轮支承架，满足多种型号变速器总成部件的组合需要。齿毂架、齿套架及齿轮支承架间还可以做适度的错位调整以便在组装该压装组合辅助工具时调节同轴度，提高该压装组合辅助工具使用上的柔性化程度。作为优选，所述的齿毂架与齿套架之间设有上分隔块，齿套架与齿轮支承架之间设有下分隔块。上分隔块使齿毂架与齿套架间保持必要的间距，使得当所有待压装部件集中放置到该压装组合辅助工具上时，齿毂架与齿套架能在各自相应的高度上对叠放的同步器齿毂和同步器齿套分别定位。同样，下分隔块使齿套架与齿轮支承架分别对应同步器齿套及齿轮进行定位。采用加装分隔块来控制齿毂架、齿套架、齿轮支承架三者的间距而不是通过它们的尺寸加工来得到所需间距，这样既可以降低加工难度，又可以因为能充分利用边角料零碎料而降低加工成本。作为优选，所述的齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同。各待压装部件上用同一规格的槽孔，无论是加工起来还是使用起来都具有很多便利。作为优选，所述的上分隔块和下分隔块上也均设有与齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同的槽孔，上分隔块和下分隔块也通过螺栓与齿毂架、齿套架及齿轮支承架固定连接。上分隔块和下分隔块同齿毂架、齿套架及齿轮支承架一起串联在相同的螺栓上，松开螺栓后上分隔块和下分隔块可从该压装组合辅助工具上拆卸分离， 如果某个或某几个待压装部件的型号有变导致待压装部件的中心间距变化，就可以灵活换上厚度符合要求的上分隔块或下分隔块以使齿毂架、齿套架及齿轮支承架之间间距得到相应调整。作为优选，所述的齿毂定位环臂的顶部设有向心水平伸出的盖沿。此盖沿与齿轮支承架环臂的托沿对应，形成两端阻拦结构，对夹在其间的各待压装部件进行整体轴向限位，提高各待压装部件组合后的结合稳定性。本实用新型的有益效果是提高变速器总成装配工序中齿轮、同步器组件(包括同步器齿套和同步器齿毂)和同步环压装过程的工作效率。借助于本实用新型提供的压装组合辅助工具，在轴外方便地完成同轴对位的齿轮、同步器组件和同步环可以组合起来整体转移至轴端方便地完成轴上对位及一次性整体压装，而无需逐个在轴上对位压装，因此可以大大提高效率。
以下结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的一种结构示意4[0013]图2为本实用新型的一种使用状态示意图。图中，1-齿毂架，2-齿套架，3-齿轮支承架，4-齿毂定位环臂，5-齿套定位环臂， 6-齿轮支承架环臂，7-托沿，8-上分隔块，9-下分隔块，10-螺栓，11-齿毂架固定座，12-齿套架固定座，13-齿轮支承架固定座，14-齿轮，15-同步器齿套，16-同步器齿毂，17-同步环，18-盖沿。
具体实施方式
实施例如
图1、图2所示，一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其包括齿毂架1、齿套架2及齿轮支承架3，齿毂架1由齿毂架固定座11和齿毂定位环臂4组成，齿毂定位环臂4从齿毂架固定座11上悬空伸出，呈半圆环形，其直径与待压装的同步器齿毂直径适配，齿毂架固定座11上设有沿垂直方向贯通的齿毂架槽孔；齿套架2由齿套架固定座12和齿套定位环臂5组成，齿套定位环臂5从齿套架固定座12上悬空伸出，呈半圆环形，其直径与待压装的同步器齿套直径适配，齿套架固定座12上设有沿垂直方向贯通的齿套架槽孔；齿轮支承架3由齿轮支承架固定座13和齿轮支承架环臂6组成，齿轮支承架环臂6从齿轮支承架固定座13上悬空伸出，呈半圆环形，其直径与待压装的齿轮的直径适配， 齿轮支承架环臂6上设有沿垂直方向贯通的齿轮支承架槽孔，齿轮支承架环臂6的底部设有向心水平伸出的托沿7，托沿宽度为齿轮支承架环臂6半径的20%。齿毂定位环臂4、齿套定位环臂5和齿轮支承架环臂6的开口朝向一致。齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同。齿毂架1、齿套架2及齿轮支承架3自上而下依次平行地层叠设置， 齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔孔位对准，该压装组合辅助工具通过两根贯穿齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔且分别紧靠槽孔两端的螺栓10并结合螺母串联固定，齿毂定位环臂4、齿套定位环臂5及齿轮支承架环臂6三者圆心同轴。齿毂架1与齿套架2之间设有上分隔块8，齿套架2与齿轮支承架3之间设有下分隔块9。上分隔块8 和下分隔块9均为长方体。上分隔块8和下分隔块9上也均设有与齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同的槽孔，上分隔块8和下分隔块9也通过螺栓10与齿毂架1、齿套架2及齿轮支承架3固定连接。齿毂定位环臂4的顶部设有向心水平伸出的盖沿18，盖沿18的宽度为齿毂定位环臂4半径的20%。齿毂架1、齿套架2及齿轮支承架3需要先期完成同轴度调校以确保使用过程中该压装组合辅助工具正常实现功能。使用时，先将齿轮14平放在工作台上，将同步环17叠放到齿轮14上，同步环17和齿轮14相互间通过锥度配合可确保同轴，在同步环17之上，再将同步器齿套15、同步器齿榖16依次通过锥度配合同轴堆叠，在同步器齿榖16叠放到同步器齿套15上时，可自由旋转同步器齿套15或同步器齿榖16直至齿毂圆周缺口与同步环圆周的凸台对准嵌合，然后将齿轮14从齿轮支承架环臂6的开口中推移进去，使齿轮外圆周紧贴齿轮支承架环臂6的内侧壁，堆叠在齿轮14上的同步器齿套15和同步器齿毂16也同时分别移入齿套定位环臂5和齿毂定位环臂4，同步器齿套15外圆周紧贴齿套定位环臂 5的内侧壁从而被径向定位，同步器齿毂16外圆周紧贴齿毂定位环臂4的内侧壁从而被径向定位。在完成组合并移入该压装组合辅助工具上后，各部件的轴向位置被固定下来，径向
5位置也可在各环臂约束和操作员手力扶持的共同作用下得到保持，因此各部件被该压装组合辅助工具有效地维系成整体不致脱散，将组合好的部件连同该压装组合辅助工具上一起搬移到轴端，对准轴进行一次性整体压装。由于该压装组合辅助工具是空心的，并不与轴发生接触，不会产生阻力阻碍压装，压装过程中，可带着该压装组合辅助工具操作。待齿轮、同步器组件和同步环压装到位后，将齿毂架1、齿套架2及齿轮支承架3水平抽出。
权利要求1.一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其特征是包括齿毂架(1)、齿套架(2)及齿轮支承架(3)，齿毂架(1)包括齿毂架固定座(11)，齿毂架固定座(11)上设有半圆环形的齿毂定位环臂(4)及齿毂架槽孔；齿套架(2)包括齿套架固定座(12)，齿套架固定座(12)上设有半圆环形的齿套定位环臂(5)及齿套架槽孔；齿轮支承架(3)包括齿轮支承架固定座(13)，齿轮支承架固定座(13)上设有半圆环形的齿轮支承架环臂(6)及齿轮支承架槽孔，齿轮支承架环臂(6 )的底部设有向心水平伸出的托沿(7 )，齿毂架(1)、齿套架 (2)及齿轮支承架(3)自上而下依次层叠设置，并通过贯穿齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔的螺栓(10)串联固定，齿毂定位环臂(4)、齿套定位环臂(5)及齿轮支承架环臂 (6)三者圆心同轴。
2.根据权利要求1所述的齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其特征是所述的齿毂架(1)与齿套架(2)之间设有上分隔块(8)，齿套架(2)与齿轮支承架(3)之间设有下分隔块(9)。
3.根据权利要求1所述的齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其特征是所述的齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同。
4.根据权利要求2所述的齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其特征是所述的上分隔块(8)和下分隔块(9)上也均设有与齿毂架槽孔、齿套架槽孔和齿轮支承架槽孔形状及大小相同的槽孔，上分隔块(8)和下分隔块(9)也通过螺栓(10)与齿毂架(1)、 齿套架(2)及齿轮支承架(3)固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，其特征是所述的齿毂定位环臂(4)的顶部设有向心水平伸出的盖沿(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具，包括齿毂架、齿套架及齿轮支承架，分别用于同步器齿毂定位，同步器齿套定位及齿轮支承，齿毂架、齿套架及齿轮支承架用螺栓串联固定。本实用新型旨在提供一种能将轴外完成同轴定位和连接嵌合的待压装齿轮、同步器组件和同步环定位并保持，便于整体压装，从而大大提高压装工作效率的种齿轮、同步器组件和同步环的压装组合辅助工具。
文档编号B23P19/10GK202147130SQ20112015005
公开日2012年2月22日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者单武, 姚文东, 赵福全, 陈勇, 陈启云 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司