专利名称：一种用于冷拔钢管的芯杆小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷拔钢管的机械装置，具体涉及一种用于冷拔钢管的芯杆小车。
背景技术：
在无缝钢管的冷拔过程中，一般会采用倒芯杆小车，该芯杆小车滑动安装于一滑轨上，并与芯杆拉模座相对设置，传统结构中，所述芯杆小车直接与芯杆拉模座撞击，因为这两个装置全用钢板制作，所以在撞击时会发出很大的噪音，而且刚性碰撞使芯杆小车容易损坏，降低了生产效率，增加了生产成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于冷拔钢管的芯杆小车，其结构简单，能够实现芯杆小车与芯杆拉模座的柔性接触，减少噪声，避免损坏，从而消除上述背景技术中缺陷。为实现上述目的，本实用新型具有以下有益效果一种用于冷拔钢管的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨上、且与芯杆拉模座相对设置的车体，其显著特征在于，所述车体在与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置。作为一种改进，所述缓冲装置包括柔性凸起部。作为一种进一步的改进，所述柔性凸起部包括固定安装在车体上的乳胶棒。作为一种进一步的改进，所述乳胶棒固定安装于所述车体设置的钢套内。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果本实用新型在车体与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置，该缓冲装置为柔性凸起部，在车体与芯杆拉模座碰撞时，柔性凸起部会首先与芯杆拉模座接触，缓冲碰撞力，实现了车体与芯杆拉模座的柔性接触，从而减少了噪声，避免了芯杆小车的碰撞损坏。本实用新型的柔性凸起部包括固定安装在车体上的乳胶棒，该乳胶棒固定安装于所述车体设置的钢套内，这种结构不但简单可靠，而且较之传统的弹簧缓冲，强度更高，使用寿命更长，降噪效果更好。综上所述，本实用新型结构简单，实现了车体与芯杆拉模座的柔性接触，从而减少了噪声，避免了芯杆小车的碰撞损坏，降低了检修成本，提高了生产效率。
附图是本实用新型结构示意图；图中1.车体，2.滑轨，3.芯杆拉模座，4.柔性凸起部，5.乳胶棒，6.钢套。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。如附图所示，一种用于冷拔钢管的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨2上、且与芯杆拉模座3相对设置的车体1，其显著特征在于，所述车体1在与所述芯杆拉模座3相对的一端设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括柔性凸起部4，本实施例中，所述柔性凸起部4包括固定安装在车体1上的乳胶棒5，所述乳胶棒5固定安装于所述车体1设置的钢套6内。本实用新型的工作原理如下本实用新型在车体1与所述芯杆拉模座3相对的一端设置有缓冲装置，该缓冲装置为柔性凸起部4，在车体1与芯杆拉模座3碰撞时，柔性凸起部4会首先与芯杆拉模座3 接触，缓冲碰撞力，实现了车体1与芯杆拉模座3的柔性接触；本实施例的柔性凸起部4包括固定安装在车体1上的乳胶棒5，该乳胶棒5固定安装于所述车体1设置的钢套6内，简单可靠，而且较之传统的弹簧缓冲，强度更高，使用寿命更长，降噪效果更好。本实用新型不局限于上述具体实施方式
，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种用于冷拔钢管的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨上、且与芯杆拉模座相对设置的车体，其特征在于所述车体在与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置。
2.根据权利要求1所述的一种用于冷拔钢管的芯杆小车，其特征在于所述缓冲装置包括柔性凸起部。
3.根据权利要求2所述的一种用于冷拔钢管的芯杆小车，其特征在于所述柔性凸起部包括固定安装在车体上的乳胶棒。
4.根据权利要求3所述的一种用于冷拔钢管的芯杆小车，其特征在于所述乳胶棒固定安装于车体设置的钢套内。
专利摘要一种用于冷拔钢管的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨上、且与芯杆拉模座相对设置的车体，所述车体在与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置。本实用新型结构简单，实现了车体与芯杆拉模座的柔性接触，从而减少了噪声，避免了芯杆小车的碰撞损坏，降低了检修成本，提高了生产效率。
文档编号B21C1/24GK202192109SQ20112026836
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者戴维收 申请人:潍坊潍尔达钢管有限公司