专利名称：化油器空气量孔压装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车机械配件领域，尤其涉及一种对摩托车化油器上空气量孔进行压入的压装装置。
背景技术：
化油器是一种将一定数量的汽油与空气混合，以使发动机正常运转的装置。汽车、 摩托车上的化油器是形成可燃混合气的重要部件，燃油和经过滤后的空气在化油器混合， 形成雾状的可燃混合气体经发动机的气门进入燃烧室内燃烧。常用的摩托车化油器本体上装配有2个空气量孔需要压入，而目前压入工艺采用的气压机均为单头式设计，对空气量孔进行压入时需要分两次进行，每次只能单独压入1 个空气量孔，这样不仅压入效率较低，且需要2台气压机，增加了设备成本，不利于生产成本的降低。
实用新型内容本实用新型的目的在于，提供一种化油器空气量孔压装装置，其采用多头式机头设计，可以1次完成空气量孔的压入工作，提高生产效率且节约生产成本。为实现上述目的，本实用新型提供一种化油器空气量孔压装装置，包括气压机本体，其还包括设于气压机本体前端的多个机头，该多个机头通过一机头安装座安装于气压机本体前端。在本实用新型中，所述气压机本体前端设有两个机头，该两个机头并排设置于机头安装座上。其中，所述机头形状分别与化油器本体上的空气量孔形状相同，该机头之间的间距与化油器本体上空气量孔之间的距离相同。本实用新型的化油器空气量孔压装装置，其采用多头式机头设计，可以将原来用2 台设备分两次压入空气量孔的工艺改为使用1台设备一次压入即可，不仅极大的提高了压入效率，且节约了设备资源，很大程度的降低了生产成本。
图1为本实用新型化油器空气量孔压装装置一具体实施例的结构示意图；图2为本实用新型在具体应用中与化油器本体的安装位置示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种化油器空气量孔压装装置，其包括气压机本体 10。特别地，本实用新型还包括设于气压机本体10前端的多个机头，该多个机头均通过一机头安装座20安装于气压机本体10前端。作为本实用新型的一种优选实施例，所述气压机本体10前端设有两个机头30，该两个机头30并排设置于机头安装座20上。其中，所述机头30形状分别与化油器本体40 上的空气量孔42形状相同(图2所示)，该两个机头30之间的间距与化油器本体40上空气量孔42之间的距离相同。本实施例的化油器空气量孔压装装置采用双头式机头设计，其使用时，只需要将一台该化油器空气量孔压装装置放置于化油器本体40上方，将两个机头 30与化油器本体40上的两个空气量孔42位置处相对应，然后即可一次性压入成型，极大的提高了压入效率。在本实用新型的其它实施例中，气压机本体10前端可以根据化油器本体40上空气量孔的具体数量设置对应数量的机头，这样不论化油器本体40上需要压入多少个空气量孔，均只需要一台设备一次性压入即可，既提高了效率，同时还能节约设备等资源。综上所述，本实用新型的化油器空气量孔压装装置，其采用多头式机头设计，可以将原来用2台设备分两次压入空气量孔的工艺改为使用1台设备一次压入即可，不仅极大的提高了压入效率，且节约了设备资源，很大程度的降低了生产成本。以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
权利要求1.一种化油器空气量孔压装装置，包括气压机本体，其特征在于，还包括设于气压机本体前端的多个机头，该多个机头通过一机头安装座安装于气压机本体前端。
2.如权利要求1所述的化油器空气量孔压装装置，其特征在于，所述气压机本体前端设有两个机头，该两个机头并排设置于机头安装座上。
3.如权利要求2所述的化油器空气量孔压装装置，其特征在于，所述机头形状分别与化油器本体上的空气量孔形状相同，该机头之间的间距与化油器本体上空气量孔之间的距离相同。
专利摘要本实用新型公开了一种化油器空气量孔压装装置，包括气压机本体，其还包括设于气压机本体前端的多个机头，该多个机头通过一机头安装座安装于气压机本体前端。本实用新型采用多头式机头设计，可以将原来用2台设备分两次压入空气量孔的工艺改为使用1台设备一次压入即可，不仅极大的提高了压入效率，且节约了设备资源，很大程度的降低了生产成本。
文档编号B23P19/027GK202317614SQ20112042655
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者张继伟 申请人:重庆卡马机电有限责任公司