专利名称：连杆自动装配系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及家用电器制造领域，特别地，涉及一种连杆自动装配系统。
背景技术：
分体挂壁式空调器为双导风板结构产品，上、下导风板运转通过连杆机构进行控制、导向。目前，生产过程连杆机构采用人工涂硅脂油进行装配，人工涂油一致性难以控制， 效率低；其次，连杆转轴端面处为过盈配合，装配过程存在装配困难、员工劳动强度大，人工装配效率约12S/件，折合300件/H，效率低、成本高，装配工艺落后。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种连杆自动装配系统，以解决效率低、成本高且装配工艺落后的技术问题。为实现上述目的，本实用新型提供了一种连杆自动装配系统，包括自动送料部、输送部、压紧部和工作部；输送部设置在自动送料部与工作部之间，包括第一输送部和第二输送部；压紧部设置在第一输送部和第二输送部的末端且与工作部相邻接，压紧部沿工作部径向方向移动，压紧部具有与工作部相配合的压紧位置和与第一输送部和第二输送部相配合的接料位置。进一步地，输送部还包括第三输送部，工作部可转动地设置在第三输送部的末端， 工作部上设置有沿外圆周均勻地的容纳槽，容纳槽与第三输送部相邻接。进一步地，还包括涂油部，涂油部设置在第一输送部的末端与工作部之间以及第二输送部的末端与工作部之间。进一步地，压紧部上还设置有排油管，排油管设置在压紧部与第一输送部和第二输送部相连接的另一方向。进一步地，压紧部上远离第一输送部和第二输送部的一侧还设置有排油管。进一步地，压紧部上设置有第一定位凹槽和第二定位凹槽，第一定位凹槽与第一输送部的末端相邻接，第二定位凹槽与第二输送部末端相邻接进一步地，第一输送部与第二输送部并排设置。进一步地，压紧部的动力装置为气缸，气缸设置在压紧部的下部。进一步地，自动送料部包括第一送料部、第二送料部和第三送料部，输送部还包括第三输送部，第一输送部设置在第一送料部与工作部之间；第二输送部设置在第二送料部与工作部之间，第三输送部设置在第三送料部与工作部之间。进一步地，第一送料部包括可转动的第一震动盘，第一输送部设置在第一震动盘与工作部之间；第二送料部设置有可转动的第二震动盘，第二输送部设置在第二震动盘与工作部之间，第三送料部设置有可转动的第三震动盘，第三输送部设置在第三震动盘与工作部之间。本实用新型具有以下有益效果通过采用自动化设备代替人工，以解决效率低、成本高且装配工艺落后的技术问题。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图1是本实用新型的连杆自动装配系统的立体示意图；图2是图1的A处放大图；图3是本实用新型的连杆自动装配系统的侧视图；以及图4是本实用新型的连杆自动装配系统的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1至图4，连杆自动装配系统包括自动送料部10、输送部20、压紧部40和工作部30 ；输送部20设置在自动送料部10与工作部30之间，包括第一输送部21和第二输送部22 ；压紧部40设置在第一输送部21和第二输送部22的末端且与工作部30相邻接， 压紧部40沿工作部30径向方向移动，压紧部40具有与工作部30相配合的压紧位置和与第一输送部21和第二输送部22相配合的接料位置。通过用自动送料部10自动筛选零件， 用输送部20自动将零件运到压紧部40处，再通过压紧部40使零件在工作部30上装配，这样通过采用自动化设备代替人工，以解决效率低、成本高且装配工艺落后的技术问题。参见图2，工作部30可转动地设置在第三输送部23的末端，工作部30上设置有沿外圆周均勻地的容纳槽32，容纳槽32与第三输送部23相邻接。容纳槽32将第三输送部 23输送来的零件固定在工作部30上，使其在装配过程中保持正确的姿势和状态。参见图1，连杆自动装配系统还包括涂油部，涂油部设置在第一输送部21的末端与工作部30之间以及第二输送部22的末端与工作部30之间。压紧部40上远离第一输送部21和第二输送部22的一侧还设置有排油管41。所述涂油部将润滑油分别注入第一输送部21和第二输送部22输送来的零件安装孔内。保证装配后零件转动的灵活性，同时也更加方便安装。参见图3，工作部30上设置有夹紧固定装置31，夹紧固定装置31设置在工作部30 的一侧。夹紧固定装置31保证零件在容纳槽32中随工作部30转动时不会脱离容纳槽32。参见图2，压紧部40上设置有第一定位凹槽43和第二定位凹槽，第一定位凹槽43 与第一输送部21的末端相邻接，第二定位凹槽与第二输送部22末端相邻接。第一定位凹槽43和第二定位凹槽的设定是为了保证安装时第一输送部21和第二输送部22输送来零件的位置能够准确无误地与容纳槽32中的零件相配合，达到更好的装配效果。参见图1和图4，第一输送部21与第二输送部22并排设置是为了能够保证其输送的零件能够准确的进入第一定位凹槽43和第二定位凹槽中，保证正常装配。[0028]参见图1和图3，压紧部40的动力装置为气缸42，气缸42设置在压紧部40的下部。压紧部40采用气缸42作为动力，克服了人工装配过程中存在装配困难、员工劳动强度大，人工装配效率低的问题。参见图1和图4，自动送料部10包括第一送料部11、第二送料部12和第三送料部 13，输送部20还包括第三输送部23，第一输送部21设置在第一送料部11与工作部30之间；第二输送部22设置在第二送料部12与工作部30之间，第三输送部23设置在第三送料部13与工作部30之间。自动送料的设置克服了人工装配过程中人工填料的过程，节省时间，提高了效率，降低了劳动强度。参见图1和图4，第一送料部11包括可转动的第一震动盘，第一输送部21设置在第一震动盘与工作部30之间；第二送料部12设置有可转动的第二震动盘，第二输送部22 设置在第二震动盘与工作部30之间，第三送料部13设置有可转动的第三震动盘，第三输送部23设置在第三震动盘与工作部30之间。震动盘能够将零件按照需要的摆放方式输送到输送部20上，降低了劳动强度，提高了效率。从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果通过采用自动化设备代替人工，以解决效率低、成本高且装配工艺落后的技术问题。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种连杆自动装配系统，其特征在于，包括自动送料部(10)、输送部(20)、压紧部(40)和工作部(30)；所述输送部00)设置在所述自动送料部(10)与所述工作部(30)之间，包括第一输送部(21)、第二输送部(22)；所述压紧部GO)设置在所述第一输送部和所述第二输送部0 的末端且与所述工作部(30)相邻接，所述压紧部GO)沿所述工作部(30)径向方向移动，所述压紧部 (40)具有与所述工作部(30)相配合的装配位置和与所述第一输送部和所述第二输送部0 相配合的接料位置。
2.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述输送部OO)还包括第三输送部(23)，所述工作部(30)可转动地设置在所述第三输送部的末端，所述工作部 (30)上设置有沿外圆周均勻分布的容纳槽(32)，所述容纳槽(3 与所述第三输送部03) 相邻接。
3.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，还包括涂油部，所述涂油部设置在所述第一输送部的末端与所述工作部(30)之间以及所述第二输送部02)的末端与所述工作部(30)之间。
4.根据权利要求3所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述压紧部00)上远离所述第一输送部和所述第二输送部0 的一侧还设置有排油管G1)。
5.根据权利要求1或2所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述工作部(30)上设置有夹紧固定装置(31)，所述夹紧固定装置(31)设置在所述工作部(30)的一侧。
6.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述压紧部GO)上设置有第一定位凹槽和第二定位凹槽，所述第一定位凹槽与所述第一输送部的末端相邻接，所述第二定位凹槽与所述第二输送部0 末端相邻接。
7.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述第一输送部与所述第二输送部0 并排设置。
8.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述压紧部GO)的动力装置为气缸(42)，所述气缸0 设置在所述压紧部GO)的下部。
9.根据权利要求1所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述自动送料部(10)包括第一送料部(11)、第二送料部(1 和第三送料部(13)，所述输送部00)还包括第三输送部(23)，所述第一输送部设置在所述第一送料部(11)与所述工作部(30)之间，所述第二输送部0 设置在所述第二送料部(1 与所述工作部(30)之间，所述第三输送部 (23)设置在所述第三送料部(1 与所述工作部(30)之间。
10.根据权利要求9所述的连杆自动装配系统，其特征在于，所述第一送料部(11)包括可转动的第一震动盘，所述第一输送部设置在所述第一震动盘与所述工作部(30)之间，所述第二送料部(1 包括可转动的第二震动盘，所述第二输送部0 设置在所述第二震动盘与所述工作部(30)之间，所述第三送料部(1 包括可转动的第三震动盘，所述第三输送部设置在所述第三震动盘与所述工作部(30)之间。
专利摘要本实用新型提供了一种连杆自动装配系统，包括自动送料部、输送部、压紧部和工作部；输送部设置在自动送料部与工作部之间，包括第一输送部和第二输送部；压紧部设置在第一输送部和第二输送部的末端且与工作部相邻接，压紧部沿工作部径向方向移动，压紧部具有与工作部相配合的压紧位置和与第一输送部和第二输送部相配合的接料位置。通过采用自动化设备代替人工，以解决效率低、成本高且装配工艺落后的技术问题。
文档编号B23P19/027GK202317616SQ20112043053
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者张富强, 张德付, 梁子文 申请人:珠海格力电器股份有限公司