专利名称：剖切模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及模具技术，尤其涉及一种剖切模具。
背景技术：
汽车车身侧围通常为冲压成型，有时冲压完成后车身侧围会有部分尺寸不合格， 为节约成本，如果将不合格部分剖切掉，剩余的尺寸合格部分作为其他车型上的相应部件， 仍可利用。图1为现有技术中带有负角的车身侧围剖切截面示意图。现有的车身侧围2由于工艺安排，先进行整形再剖切，整形后车身侧围2会存在负角1，如图1所示，负角1的存在使该车身侧围2在固定在定位装置上的时候不稳定，影响剖切质量。
实用新型内容本实用新型提供一种剖切模具，以解决现有车身侧围在剖切时放件不稳的现象， 提高剖切质量。本实用新型提供了一种剖切模具，用于在水平面内剖切车身侧围，所述剖切模具包括基础平台和用于对车身侧围进行剖切的运动凹模，所述运动凹模滑动设置在所述基础平台上表面，其中，所述剖切模具还包括用于抵顶所述车身侧围内侧负角的定位块。如上所述的剖切模具，其中，优选的是，还包括用于控制所述定位块按照与所述运动凹模移动方向的相反方向往复移动的控制装置，所述控制装置固定设置在所述基础平台的上表面。如上所述的剖切模具，其中，优选的是，所述控制装置包括第一组块，固定设置在所述基础平台上，所述第一组块上设置有定位平面；第二组块，相对于所述第一组块固定设置在所述基础平台上且能够按照与所述运动凹模移动方向的相反方向往复移动，所述第二组块上设置有定位斜面，所述定位斜面与所述定位平面相对设置；所述第二组块相对于所述第一组块的侧面上还设置有导向孔；推动块，用于进入所述第一组块和第二组块之间的空隙，所述推动块靠近所述第二组块的侧面上设置有导向杆，所述导向杆穿设于所述导向孔中，用于导引所述第二组块相对于第一组块的移动方向；所述第二组块与所述定位块固定连接或一体成型，用于带动所述定位块移动。如上所述的剖切模具，其中，优选的是，所述控制装置还包括与所述第二组块相连，用于对所述第二组块进行复位的氮气缸。如上所述的剖切模具，其中，优选的是，还包括用于从侧面支撑所述车身侧围的侧支撑块，固定设置在所述基础平台上。本实用新型提供的剖切模具通过设置定位块，在剖切工作前，将定位块对车身侧围的内侧进行抵顶定位，从而在剖切过程中工件更稳定，提高了剖切质量。CN 202290961 U
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中带有负角的车身侧围剖切截面示意图。 图2为本实用新型实施例提供的剖切模具结构轴侧图。 图3为图2中的定位块处的局部放大图。 图4为图2中的控制装置的局部放大图。
图5为本实用新型实施例提供的剖切模具中控制装置的局部剖视图。 图6为本实用新型实施例提供的剖切模具中控制装置的工作状态示意图<
1-负角； 3-基础平台； 6-控制装置；
62-第二组块
63-推动块； 8-滑道。
2-车身侧围； 4-运动凹模； 61-第一组块； 621-定位斜面 631-导向杆；
21-侧围剖切面； 5-定位块；
611-定位平面 622-导向孔； 7-侧支撑块；
具体实施方式
图2为本实用新型实施例提供的剖切模具结构轴侧图，图3为图2中的定位块处的局部放大图。本实用新型实施例提供了一种剖切模具，用于在水平面内剖切车身侧围2， 该剖切模具包括基础平台3和用于对车身侧围2进行剖切的运动凹模4，运动凹模4滑动设置在基础平台3的上表面，当开始剖切工作时，运动凹模4能够沿基础平台3的表面移动， 进而进行剖切工作，其中，剖切模具还包括用于抵顶车身侧围2内侧负角1的定位块5，如图 3所示，定位块5即作为本实施例提供的剖切模具的可动凸模。基础平台3上可设置有多处定位装置，用于对车身侧围2进行定位，请同时参照图 1，由于车身侧围负角1的存在，导致定位不稳，利用本实用新型实施例提供的剖切模具可改善上述现象。剖切前，定位块5与车身侧围2间留有一定的间隙，在实际应用中，可以留有15毫米的间隙，将车身侧围2放置在基础平台3上的定位装置上之后，将定位块5移动至抵顶车身侧围2的内侧，使车身侧围2保持稳定，再启动运动凹模4进行剖切；剖切工作结束后，再移开定位块5，使其仍保持与车身侧围2间留有间隙，即可取下剖切完成的车身侧围2。在上述实施例的基础上，优选的是，还包括有用于控制定位块5按照与运动凹模4 移动方向的相反方向往复移动的控制装置6，该控制装置6固定设置在基础平台3的上表面。剖切前，启动控制装置6，控制定位块5移动至抵顶车身侧围2的内侧，剖切完成后，控制装置6控制定位块5移至初始位置。控制装置6的结构可以有多种方式，只要实现控制定位块5的横向来回移动即可， 下面以一种具体的结构对控制装置6进行说明图4为图2中的控制装置的局部放大图，图5为本实用新型实施例提供的剖切模具中控制装置的局部剖视图，图6为本实用新型实施例提供的剖切模具中控制装置的工作状态示意图。如图4-6所示，控制装置6可包括第一组块61、第二组块62和推动块63，其中第一组块61固定设置在基础平台3上且第一组块61设置定位平面611，第二组块62相对于第一组块61固定设置在基础平台3上，且能够按照与运动凹模4移动方向的相反方向往复移动，即能整体相对基础平台3滑动，第二组块62上设置定位斜面621，定位斜面621 与定位平面611相对设置，用于对推动块63进行定位；推动块63可以单独设置在剖切模具的上模块上，即剖切模具可以包括有用于对车身侧围进行压紧定位的上模块，当上模块落下时，推动块63也随之下落至第一组块61和第二组块62之间的间隙中，如图6所示，为避免推动块63其他组块发生干涉，可在推动块63上也设置斜面倒角，在落入第一组块61和第二组块62之间的间隙中时，有导向过渡的作用。当推动块63下落至设定位置，气动装置带动推动块63上的导向杆631向前推进，通过第二组块62上设置的导向孔622将第二组块62横向推动，从而带动与第二组块62相固定连接或一体成型的定位块5沿滑道8来回移动，在模具设计时，为保留滑道8的空间，将定位块5与第二组块62的连接部分设置在基础平台3的内部(未图示)。控制装置6还优选包括用于对第二组块62进行复位的氮气缸，使定位块5在气动作用下，沿水平方向横向来回移动，保证车身侧围2的顺利取放。优选的是，上述剖切模具还具有从侧面支撑车身侧围2的侧支撑块7，该侧支撑块 7固定设置在基础平台3上，在剖切工作中进一步加强车身侧围2的稳定性。本实用新型实施例提供的剖切模具通过设置定位块，在剖切工作前，对车身侧围的内侧进行抵顶定位，从而在剖切过程中工件更稳定，提高了剖切质量。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
权利要求1.一种剖切模具，用于在水平面内剖切车身侧围O)，所述剖切模具包括基础平台(3) 和用于对车身侧围( 进行剖切的运动凹模，所述运动凹模(4)滑动设置在所述基础平台(3)上表面，其特征在于，所述剖切模具还包括用于抵顶所述车身侧围O)内侧负角(1) 的定位块(5)。
2.根据权利要求1所述的剖切模具，其特征在于，还包括用于控制所述定位块(5)按照与所述运动凹模(4)移动方向的相反方向往复移动的控制装置(6)，所述控制装置(6)固定设置在所述基础平台(3)的上表面。
3.根据权利要求2所述的剖切模具，其特征在于，所述控制装置(6)包括第一组块(61)，固定设置在所述基础平台( 上，所述第一组块(61)上设置有定位平面(611)；第二组块(62)，相对于所述第一组块(61)固定设置在所述基础平台C3)上且能够按照与所述运动凹模(4)移动方向的相反方向往复移动，所述第二组块(6 上设置有定位斜面 (621)，所述定位斜面(621)与所述定位平面(611)相对设置；所述第二组块(6 相对于所述第一组块(61)的侧面上还设置有导向孔(622)；推动块(63)，用于进入所述第一组块(61)和第二组块(6 之间的空隙，所述推动块 (63)靠近所述第二组块的侧面上设置有导向杆(631)，所述导向杆穿设于所述导向孔中， 用于导引所述第二组块相对于第一组块的移动方向；所述第二组块(6 与所述定位块(5)固定连接或一体成型，用于带动所述定位块移动。
4.根据权利要求3所述的剖切模具，其特征在于，所述控制装置(6)还包括与所述第二组块(6 相连，用于对所述第二组块(6 进行复位的氮气缸。
5.根据权利要求3或4所述的剖切模具，其特征在于，还包括用于从侧面支撑所述车身侧围( 的侧支撑块(7)，固定设置在所述基础平台( 上。
专利摘要本实用新型提供一种剖切模具，用于在水平面内剖切车身侧围，该剖切模具包括基础平台和用于对车身侧围进行剖切的运动凹模，运动凹模滑动设置在基础平台的上表面，其中，剖切模具还包括用于抵顶车身侧围负角的定位块。本实用新型提供的剖切模具通过设置定位块，在剖切工作前，对车身侧围的内侧进行抵顶定位，从而在剖切过程中工件更稳定，提高了剖切质量。
文档编号B21D28/14GK202290961SQ20112044976
公开日2012年7月4日 申请日期2011年11月14日 优先权日2011年11月14日
发明者赵巨章 申请人:北汽福田汽车股份有限公司