空气管模具结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆零部件，尤其涉及一种空气管模具结构。
【背景技术】
[0002]空气管为车辆零部件之一，可紧固于发动机支架并连通空气。
[0003]空气管通过上模、下模以及模芯注塑成型，传统空气管模具在注塑完成后，由于空气管为弧形且较长，或者左右两段弧度不同，导致模芯拔模困难，容易损坏空气管。
【实用新型内容】
[0004]基于此，针对上述技术问题，提供一种空气管模具结构。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种空气管模具结构，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯，所述上模以及下模相合构成与空气管外形适配的弧形腔体，所述左拔模座设于所述弧形腔体的左侧，其内具有第一拔模滑道，所述右拔摸座设于所述空气管成型腔的右侧，其内具有第二拔模滑道，所述左模芯包括第一模芯以及第一拔模柄，所述右模芯包括第二模芯以及第二拔模柄，所述第一模芯以及第二模芯分别与空气管的左段弧度以及右段弧度相同，两者分别从左右两侧合并于所述弧形腔体中，且两者与所述弧形腔体的内壁之间构成空气管成型腔，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分别设于所述第一拔模滑道以及第二拔模滑道内，所述第一拔模滑道与所述第一模芯的轴向中心线在同一个弧形轨迹上，所述第二拔模滑道与所述第二模芯的轴向中心线在同一个弧形轨迹上。
[0007]所述第一拔模柄以及第二拔模柄分别为与所述第一拔模滑道以及第二拔模滑道适配的块体。
[0008]本实用新型结构简单，制作方便，本实用新型将传统单根模芯设计为第一模芯以及第二模芯，两者合并后与空气管内腔适配，注塑成型完成后，可从左右两侧进行拔模，由于第一拔模滑道与第一模芯在同一个弧形轨迹上，第二拔模滑道与第二模芯也在同一个弧形轨迹上，所以第一模芯以及第二模芯可以顺利拔出，不会损坏空气管。
【附图说明】
[0009]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的原理图。
【具体实施方式】
[0012]如图1以及图2所示，一种空气管模具结构，包括上模110、下模120、左拔模座130、右拔摸座140、左模芯150以及右模芯160。
[0013]上模110以及下模120相合构成与空气管20外形适配的弧形腔体。
[0014]左拔模座130设于弧形腔体的左侧，其内具有第一拔模滑道，右拔摸座140设于空气管成型腔的右侧，其内具有第二拔模滑道。
[0015]左模芯150包括第一模芯151以及第一拔模柄152，右模芯160包括第二模芯161以及第二拔模柄162。
[0016]第一模芯151以及第二模芯161分别与空气管20的左段21弧度以及右段22弧度相同，两者分别从左右两侧合并于弧形腔体中，且两者与弧形腔体的内壁之间构成空气管成型腔。
[0017]第一拔模柄152以及第二拔模柄162分别设于第一拔模滑道以及第二拔模滑道内，第一拔模滑道与第一模芯152的轴向中心线在同一个弧形轨迹A上，第二拔模滑道与第二模芯162的轴向中心线在同一个弧形轨迹B上。
[0018]本实用新型将传统单根模芯设计为第一模芯152以及第二模芯161，两者合并后与空气管内腔适配，注塑成型完成后，可从左右两侧进行拔模，由于第一拔模滑道与第一模芯152在同一个弧形轨迹上，第二拔模滑道与第二模芯162也在同一个弧形轨迹上，所以第一模芯151以及第二模芯161可以顺利拔出，不会损坏空气管2。
[0019]较佳的，第一拔模柄152以及第二拔模柄162分别为与第一拔模滑道以及第二拔模滑道适配的块体。
[0020]但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
【主权项】
1.一种空气管模具结构，其特征在于，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯，所述上模以及下模相合构成与空气管外形适配的弧形腔体，所述左拔模座设于所述弧形腔体的左侧，其内具有第一拔模滑道，所述右拔摸座设于所述空气管成型腔的右侦U，其内具有第二拔模滑道，所述左模芯包括第一模芯以及第一拔模柄，所述右模芯包括第二模芯以及第二拔模柄，所述第一模芯以及第二模芯分别与空气管的左段弧度以及右段弧度相同，两者分别从左右两侧合并于所述弧形腔体中，且两者与所述弧形腔体的内壁之间构成空气管成型腔，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分别设于所述第一拔模滑道以及第二拔模滑道内，所述第一拔模滑道与所述第一模芯的轴向中心线在同一个弧形轨迹上，所述第二拔模滑道与所述第二模芯的轴向中心线在同一个弧形轨迹上。
2.根据权利要求1所述的一种空气管模具结构，其特征在于，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分别为与所述第一拔模滑道以及第二拔模滑道适配的块体。
【专利摘要】一种空气管模具结构，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯。本实用新型结构简单，制作方便，本实用新型将传统单根模芯设计为第一模芯以及第二模芯，两者合并后与空气管内腔适配，注塑成型完成后，可从左右两侧进行拔模，由于第一拔模滑道与第一模芯在同一个弧形轨迹上，第二拔模滑道与第二模芯也在同一个弧形轨迹上，所以第一模芯以及第二模芯可以顺利拔出，不会损坏空气管。
【IPC分类】B29C45-40, B29C45-33
【公开号】CN204566583
【申请号】CN201520190638
【发明人】泰瑞·皮埃尔·查尔斯·马尼
【申请人】美嘉帕拉斯特汽车零部件（上海）有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月31日