一种新型弯管成型模具的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型属于燃油管道制造技术领域，特别是涉及一种新型弯管成型模具。【【背景技术】】
[0002]尼龙在汽车行业有着广泛的应用，比如燃油传输和汽车制动系统管路，这些都是汽车安全件，工艺制作要求极高，要求精度高、耐用、制程能力稳定。由于汽车驱动部分的结构错综复杂，使得燃油管道的形状也要求弯曲不规则，在制造这种弯管时，往往需要通过成型模具来实现弯曲成型。目前现有技术中绝大多数的成型模具都是大型的板材结构，其包括一体式的弯曲曲折的承载板、固定在承载板上的定位块。通过定位块的定位，结合承载板的弯曲实现对产品的弯曲定位。此成型模具占用极大的烤箱空间，且叠层放置的模具上，受热不均匀，笨重不方便员工操作，造成总体生产效率低下和模具工装成本费用高。
[0003]因此，有必要提供一种新的新型弯管成型模具来解决上述问题。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的主要目的在于提供一种新型弯管成型模具，成型精度高且稳定，制造简单且成本低。
[0005]本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:一种新型弯管成型模具，其包括支架以及固定在所述支架上的若干成型管模，所述成型管模包括与产品弯曲形状相同的收容部、固定连接所述收容部一端的载体、收容在所述载体内的第一连接块、与所述第一连接块通过销连接的第二连接块、固定在所述第二连接块上的弹性杆件。
[0006]进一步的，所述成型管模还包括螺纹连接在所述载体上且用于固定所述第一连接块的紧固件。
[0007]进一步的，所述载体是一个管道形状，包括四周内壁完整的封闭段和四周内壁不完整的开口段。
[0008]进一步的，所述第一连接块的一部分收容在所述封闭段，另一部分收容在所述开口段。
[0009]进一步的，所述紧固件的顶住收容在所述封闭段的所述第一连接块的部分。
[0010]进一步的，所述新型弯管成型模具还包括固定在所述支架上的若干支撑柱、若干固定在所述支撑柱上的支撑条。
[0011 ] 进一步的，所述成型管模固定在所述支撑条上。
[0012]与现有技术相比，本实用新型一种新型弯管成型模具的有益效果在于:
[0013](1)通过设置弹性杆件插入管道内，支撑管道内部，有效的防止了管道瘪掉变形的现象；
[0014](2)结构简单，制造方便，且模具成本较低，大大降低了产品的生产成本；
[0015](3)在烘烤架上占用体积小，大大提高了烘烤室的空间利用率，很大程度上提高了产能；
[0016](4)将每个成型管模之间设计成镂空的，自重轻，便于拿取，大大减少了劳动强度；
[0017](5)当成型模具叠加放在烘烤室中时，上下层的成型管模烘烤受热均匀，使得烘烤的质量更可控；
[0018](6)通过将弹性杆件的位置设置成可调结构，可实现在产品弯曲成型中预留一定的长度便于后续的调整，以确保具有较高的精度；
[0019](7)通过将成型产品的收容部设置成固定的形式，减少了原有的经常调整定位块的工作，且精度稳定，使用寿命高，后期不需要调整角度，减少了后期投资。
【【附图说明】】
[0020]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例中成型管模的结构示意图；
[0022]图中数字表示:
[0023]100新型弯管成型模具；1支架；2支撑柱；3支撑条；4成型管模，41收容部，42载体，421封闭段，422开口段，43第一连接块，44第二连接块，45弹性杆件，46紧固件。
【【具体实施方式】】
[0024]实施例:
[0025]请参照图1、图2，本实施例为新型弯管成型模具100，其包括支架1、固定在支架1上的若干支撑柱2、若干固定在支撑柱2上的支撑条3、若干固定在支撑条3上的成型管模4。
[0026]支架1包括若干平行设置的条状结构。每一条状结构上等距离设置有若干支撑柱2，支撑条3固定在两个支撑柱2上面。
[0027]成型管模4包括收容固定产品且与产品弯曲形状相同的收容部41、固定连接收容部41 一端的载体42、收容在载体42内的第一连接块43、与第一连接块43通过销连接的第二连接块44、固定在第二连接块44上的弹性杆件45、螺纹连接在载体42上且用于固定第一连接块43位置的紧固件46。
[0028]收容部41是根据产品的弯曲形状，将完整的弯管通过切割去除部分管壁，实现对产品的收容、卡紧作用。载体42是一个管道形状，包括四周内壁完整的封闭段421和四周内壁不完整的开口段422。第一连接块43—部分收容在封闭段421，另一部分收容在开口段422，且通过拧紧紧固件46顶住收容在封闭段421的部分，使得第一连接块43固定收容在载体42中；当松开紧固件46时，可通过第一连接块43的移动，调整第一连接块43、第二连接块44、弹性杆件45整体的位置，可实现在产品弯曲成型中预留一定的长度便于后续的调整，以确保具有较高的精度。第二连接块44与第一连接块43通过销连接，因此，第二连接块44带动弹性杆件45可绕着销轴旋转实现垂直状态和水平状态的切换。
[0029]本实施例新型弯管成型模具100主要用于汽车燃油管道成型，本实施例的工作原理为:首先将弹性杆件45置于垂直状态；然后将按照产品要求长度切割好的直管插入弹性杆件45上；再将直管连同弹性杆件45 —起压入收容部41，并通过收容部41的内壁轮廓卡住固定住直管；待整个新型弯管成型模具100上装满直管后，将其整体放入烤箱中烘烤；待烘烤完成后，再将其转移到冷却室中冷却；冷却完成后，此时，直管已经变成成型的弯管，最后，将弹性杆件45和弯管一起整体从收容部41中取出，再拔出弯管即可。
[0030]由于直管是中空的结构，在烘烤过程中，直管容易瘪掉变形，影响管道内部液体的流动，也影响外观，但通过设置弹性杆件45插入管道内，支撑管道内部，有效的防止了管道瘪掉变形的现象；本实施例的新型弯管成型模具100的结构简单，制造方便，且模具成本较低，大大降低了产品的生产成本；新型弯管成型模具100在烘烤架上占用体积小，大大提高了烘烤室的空间利用率，很大程度上提高了产能；现有技术中的弯管模具采用的是大型板材，一方面重量大不便拿取，对操作人员的体能消耗过大，劳动强度高，另一方面当多层模具叠加放入烘烤室烘烤时，下层的模具受热较少，使得整体的烘烤时间难以掌控，且同一批次烘烤出来的产品成型程度不一致，而本实施例的新型弯管成型模具100设计成支架结构，每个成型管模4之间都是镂空的，自重轻，便于拿取，大大减少了劳动强度；且当叠加放在烘烤室中时，上下层的成型管模4烘烤受热均匀，使得烘烤的质量更可控；通过将弹性杆件45的位置设置成可调结构，可实现在产品弯曲成型中预留一定的长度便于后续的调整，以确保具有较高的精度；通过将成型产品的收容部41设置成固定的形式，减少了原有的经常调整定位块的工作，且精度稳定，使用寿命高，后期不需要调整角度，减少了后期投资。
[0031]以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型弯管成型模具，其特征在于:其包括支架、固定在所述支架上的若干成型管模，所述成型管模包括与产品弯曲形状相同的收容部、固定连接在所述收容部一端的载体、收容在所述载体内的第一连接块、与所述第一连接块通过销连接的第二连接块、固定在所述第二连接块上的弹性杆件。2.如权利要求1所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述成型管模还包括螺纹连接在所述载体上且用于固定所述第一连接块的紧固件。3.如权利要求2所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述载体是一个管道形状，包括四周内壁完整的封闭段和四周内壁不完整的开口段。4.如权利要求3所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述第一连接块的一部分收容在所述封闭段，另一部分收容在所述开口段。5.如权利要求4所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述紧固件的顶住收容在所述封闭段的所述第一连接块的部分。6.如权利要求1所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述新型弯管成型模具还包括固定在所述支架上的若干支撑柱、若干固定在所述支撑柱上的支撑条。7.如权利要求6所述的新型弯管成型模具，其特征在于:所述成型管模固定在所述支撑条上。
【专利摘要】本实用新型一种新型弯管成型模具，其包括在支架上的若干成型管模，成型管模包括与产品弯曲形状相同的收容部、固定在收容部一端的载体、收容在载体内的第一连接块、与第一连接块通过销连接的第二连接块、固定在第二连接块上的弹性杆件。本实用新型通过设置弹性杆件插入管道内，有效的防止了管道瘪掉变形的现象；当成型模具叠加放在烘烤室中时，上下层的成型管模烘烤受热均匀，使得烘烤的质量更可控；将每个成型管模之间设计成镂空的，自重轻，便于拿取，大大减少了劳动强度；通过将成型产品的收容部设置成固定的形式，减少了原有的经常调整定位块的工作，且精度稳定，使用寿命高，后期不需要调整角度，减少了后期投资。
【IPC分类】B29C53/80, B29C53/84, B29C33/34, B29C53/08
【公开号】CN204977423
【申请号】CN201520616718
【发明人】葛言锋, 许丰
【申请人】库博标准汽车配件（苏州）有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月17日