专利名称：一种全自动汽车零件压型模架装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种模架装置，具体为ー种用于加工汽车同步器零部件的全自动压型模架装置。
背景技术：
汽车同步器是为了解决汽车在换挡操作中发动机转速与变速箱转速不一致的机械装置，它可以有效地避免挂不上档、消除换挡时的齿轮响声等。在同步器的结构中，有不少复杂的结构件，生产这种结构件则需要利用模具进行压型而成，由于传统的模架结构比较简单，需要采用人工进行匹配、进行手工压制，因此，效率低，成本高，浪费了大量的劳动力。
发明内容本实用新型所解决的技术问题是提供一种全自动汽车零件压型模架装置，其能够有效提高复杂结构件的压型效率，从而解决上述背景技术中的问题。本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种全自动汽车零件压型模架装置，包括上模板和下模板，其特征在干，所述上模板和下模板之间利用导向柱相对滑动安装，所述上模板内部滑动安装有上浮动模板，该上浮动模板的顶部安装有上中心缸；所述下模板内部滑动安装有下浮动模板，所述下浮动模板的底部安装有下中心缸。作为ー种改进，所述上模板安装有强浮上限位杆，所述下模板安装有与所述强浮上限位杆配合的强浮限位座。作为常规的设计，所述上模板和下模板内安装有导向键等，用以为上浮动模板和下浮动模板导向。另外，下模板内部中心还设置有芯棒接杆，用以为结构件成型。本实用新型利用上中心缸推动上浮动模板，同时利用下中心缸推动下浮动模板，利用两者实现复杂构件的压型；而强浮上限位杆和强浮限位座可以有效防止上模板和下模板由于接触过紧造成损坏。由于采用了以上结构，本实用新型具有以下有益效果本实用新型提供的压型模架，能够实现复杂结构件的自动压型，效率高，成本低，节约了劳动力。
图I为本实用新型结构示意图；图中1.上模板，2.下模板，3.导向柱，4.上浮动模板，5.上中心缸，6.下浮动模板，7.下中心缸，8.强浮上限位杆，9.强浮限位座，10.芯棒接杆。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进ー步阐述本实用新型。參见图1，ー种全自动压型模架，包括上模板I和下模板2，其特征在于，所述上模板I和下模板2之间利用导向柱3相对滑动安装，所述上模板I内部滑动安装有上浮动模板4，该上浮动模板4的顶部安装有上中心缸5 ;所述下模板2内部滑动安装有下浮动模板6，所述下浮动模板6的底部安装有下中心缸7。本实施例中，所述上模板I安装有强浮上限位杆8，所述下模板2安装有与所述强浮上限位杆8配合的强浮限位座9。另外，下模板2内部中心还设置有芯棒接杆10，用以为结构件成型。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是 说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种全自动汽车零件压型模架装置，包括上模板和下模板，其特征在于所述上模板和下模板之间利用导向柱相对滑动安装，所述上模板内部滑动安装有上浮动模板，该上浮动模板的顶部安装有上中心缸；所述下模板内部滑动安装有下浮动模板，所述下浮动模板的底部安装有下中心缸。
2.根据权利要求I所述的一种全自动汽车零件压型模架装置，其特征在于所述上模板安装有强浮上限位杆，所述下模板安装有与所述强浮上限位杆配合的强浮限位座。
专利摘要一种全自动汽车零件压型模架装置，包括上模板和下模板，其特征在于所述上模板和下模板之间利用导向柱相对滑动安装，所述上模板内部滑动安装有上浮动模板，该上浮动模板的顶部安装有上中心缸；所述下模板内部滑动安装有下浮动模板，所述下浮动模板的底部安装有下中心缸。本实用新型能够实现复杂结构件的自动压型，效率高，成本低，节约了劳动力。
文档编号B21D37/12GK202398719SQ20112052495
公开日2012年8月29日 申请日期2011年12月15日 优先权日2011年12月15日
发明者范立辉 申请人:范立辉