专利名称：伸缩式气电立焊操作车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种焊接操作车，特别是涉及ー种伸缩式气电立焊操作车。
背景技术：
随着储油罐、高炉等罐体钢结构 向大型化方向发展，建造罐体钢结构所用的钢板也在不断加宽，已由原来的2. 4米提高到3. 2米甚至更宽。目前，传统的气电立焊操作车仅限于焊接2. 4米宽以下的钢板，已不能满足罐体钢结构向大型化方向发展的需要。此外，大量倒装罐体焊接施工的出现，也要求气电立焊操作车能适应倒装施工立缝自动焊接的要求；另外，传统的气电立焊操作车为一体不可拆分，车高在3. 6 4米以上，因此只能卧式运输，体积大，运输成本很高。但到目前为止，焊接装备领域还没有车体高矮可调，正倒装焊接ー机多用型气电立焊操作车。
发明内容
本发明的目的在于提供ー种伸缩式气电立焊操作车，该车设置了一整套联接滑道装置，总体作车高伸缩调整，满足焊接板宽调整和直立运输的要求，拆分再部分组合即可满足倒装施工要求，且结构简单，易装易拆易维修。本发明的目的是通过以下技术方案实现的
伸缩式气电立焊操作车，其所述操作车由顶层，中间层可折叠活页，底层主操作厢和底层副操作厢五个部分组成，焊接组件安装在底层主操作厢中，底层副操作厢安放整个操作车体通过六套滑道组件和六套连接固定装置相连接，每套滑道组件由上滑道、下滑道，拉紧装置以及锁紧点组成，上滑道与顶层连为一体，下滑道制作在底层主操作厢和底层副操作厢上，上滑道穿入下滑到中，二者由拉紧装置和锁紧点定位，中间层可折叠活页由三大片和两扇防风门通过折页连接起来，折叠到一起，悬挂在顶盖上并可相对顶盖移出或者复位；操作车内附属部件，如大车行走轮，顶轮、导轨及焊接小车，循环冷却器、配电箱、控制箱、送丝机，梯子固定在操作车相应位置上；罐体正装操作车的五个组成部分组合成一个封闭的整体，装配上大车行走轮、焊接导轨及小车、控制箱、配电箱、送丝机、循环冷却器，C02气瓶相关部件，接入电控线，将其骑挂在罐板上；罐体倒装将操作车五个部分拆分开，只利用底层主操作厢作为操作车主体，其余四个部分备用；将大车行走轮移至底层主操作厢底部安装，其余部件如焊接导轨及小车，控制箱，配电箱，送丝机，循环冷却器，C02气瓶安装在操作车相应位置上，再接入电控线。所述的伸缩式气电立焊操作车，其所述的罐体正装气电立焊操作车的组装中间层可折叠活页和中间层侧面可折叠活页通过悬挂推拉装置安装到顶层的两个相对应的外侧面上，中间层可折叠活页和中间层侧面可折叠活页的上沿各设有两块吊板，通过连接轴与顶层上的套筒装配组合，拉紧螺栓、中间层侧面可折叠活页与连接轴的螺孔旋合。所述的伸缩式气电立焊操作车，其所述的罐体正装中间层可折叠活页和中间层侧面可折叠活页展开包围上滑道，再由定位插销将中间层两个活片固定到上滑道上不外翻。所述的伸缩式气电立焊操作车，其所述的罐体正装连接块通过联接螺栓固定到上滑道上的M16螺孔板上，再将拉紧螺栓穿过下滑道的座孔旋入连接块的螺孔中，使操作车上中下三大部分拉紧连接在一起，最后拧紧六个锁紧螺栓。所述的伸缩式气电立焊操作车，其所述的罐体正装大车行走轮安装在上滑道上的M16螺孔板上；焊接导轨及其焊接小车悬挂在顶棚上；将顶轮安装在顶轮安装座中间层侧面可折叠活页上，送丝机装于送丝机安装座上；电控箱安装于电控箱安装板上；流量计安装在流量计座板上；配电箱安装在配电箱安装板上；电控线和焊接把线从入线ロ导入。所述的伸缩式气电立焊操作车，其所述的罐体倒装将正装气电立焊操作车进行拆解，只保留底层主操作厢，作为操作车主体，将大车行走轮移至底层主操作厢的底部安装，再将焊接导轨及其焊接小车支撑悬挂到底层主操作厢上，完成倒装气电立焊操作车组装。本发明的优点与效果是
I.本发明结构简单，操作方便，安全可靠。总体结构采用可拆解可伸縮方式，既能组合成罐体正装所需的正装操作车型；又能拆分演变成罐体倒装所需的倒装操作车型。做到一机多用。同时，整个车体高度随钢板宽度自由可调，最小车高可调至2. 6米，保证直立运输不超高，比传统的一体式立焊操作大车减少运输占用空间一半以上，可大幅降低运输成本。因此，该伸缩式气电立焊操作车结构体，可广泛应用于储油罐、高炉等大型、超大型罐体钢结构的正倒装焊接作业中。2.本发明既能拉伸增高焊接宽板，还能收缩到立体运输允许高度，采用了操作车结构体可拆解伸縮式的设计思想，车体由五个单元组成，全部组合到一起就满足正装施ェ；
3.本发明设置一整套联接滑道装置，使总体可作车高伸缩调整，满足焊接板宽调整和直立运输的要求；拆分再部分组合就满足倒装施工要求；并且结构简单，易装易拆易维修。
图I为气电立焊操作车整体外观 图2为气电立焊操作车内左侧壁布局 图3为气电立焊操作车内后侧壁布局 图4为中间层悬挂推拉装置结构 图5为拉紧装置结构图。
具体实施例方式下面參照附图对本发明进行详细说明。图I中I 一顶层、2 —中间层可折叠活页、3 —挡风门、4 一底层主操作车厢、5 —出入门、6 —挡风门、7 —出入口盖、8 —悬挂推拉装置、9 一中间层侧面可折叠活页、10 —折页、11 一底层副操作车厢。本发明操作车由顶层，两套中间层可折叠活页，底层主操作厢和底层副操作厢五个部分组成。底层主操作厢是操作人员焊接操作场所，大多数焊接组件安装在其中；底层副操作厢的作用是为辅助操作人员布置水冷铜排提供安全方便的工作环境。主要安放整个操作车体通过六套滑道组件和六套连接固定装置相连接。每套滑道组件由上滑道、下滑道，拉紧装置以及锁紧点组成，上滑道与顶层连为一体，下滑道制作在底层主操作厢和底层副操作厢上，上滑道穿入下滑到中，二者由拉紧装置和锁紧点定位。中间层可折叠活页由三大片和两扇防风门通过折页连接起来，可折叠到一起，它悬挂在顶盖上并可相对顶盖移出或者复位。依靠调整上下滑道的相互穿插位置，可变换操作车的高矮。操作车内其它相关附属部件(如大车行走轮，顶轮、导轨及焊接小车，循环冷却器、配电箱、控制箱、送丝机，梯子等)固定在操作车相应位置上。
罐体正装施工时，操作车的五个组成部分组合成一个封闭的整体。装配上大车行走轮、焊接导轨及小车、控制箱、配电箱、送丝机、循环冷却器，C02气瓶等相关部件，接入电控线，将其骑挂在罐板上便可进行罐体正装焊接施工。罐体倒装施工时，将操作车五个部分拆分开，只利用底层主操作厢作为操作车主体，其余四个部分备用。将大车行走轮移至底层主操作厢底部安装，其余部件(如焊接导轨及小车，控制箱，配电箱，送丝机，循环冷却器，C02气瓶等)安装在操作车相应位置上，再接入电控线，便可进行罐体倒装焊接施工。本发明既可进行罐体正装焊接，又可进行倒装焊接，还可进行拆解伸縮降低车体高度，減少运输占用空间节省运输成本。为实现罐体正倒装焊接功能，操作车结构体采用可拆解可伸縮式结构体；结构体联接采用六套滑道组件伸縮装置和六套连接固定装置，实现车体的组合和高度伸缩调整。伸缩式气电立焊操作车结构体，由一个顶盖，两个中间可折叠活页，底层主操作厢和底层副操作厢5个部分組成。伸缩式气电立焊操作车结构体，的调节装置由六套滑道组件(包括上滑道、下滑道、连接装置和限位点)和六套连接固定装置組成，以此实现车体的组合和高度伸缩调整。I.本发明正装气电立焊操作车的组合调整
罐体正装施工时，操作车总体组装成如附图I所示状态，操作车主要由顶层1，两套中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9，底层主操作厢4和底层副操作厢11五个部分组成。顶层I上包含有上滑道14(共六根)，二者通过螺栓13连接在一起；中间层可折叠活页2 (或中间层侧面可折叠活页9)是由三大片和两扇防风门3通过中间层侧面可折叠活页9联接而成，根据需要可折叠或展开。操作车内左侧壁布局如附图2所示，附图3是操作车内后侧壁布局图。图2中12 —吊耳、13—螺栓、14—上滑道、15 —M16螺孔板、16—拉紧装置、17 —
锁紧螺栓、18 —下滑道、19 一顶轮安装座、20 —中间层定位插销。图3中21 —送丝机安装座、22 —电控箱安装板、23 —流量计安装架、24 —分流器座板、25 —入线ロ、26 —梯子、27 —配电箱安装板、28 —限位螺钉、29 —拉紧螺栓、30 —连接轴、31 —套筒、32 —吊板。
正装气电立焊操作车的组装顺序是
I)首先中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9通过悬挂推拉装置8安装到顶层I的两个相对应的外侧面上，安装工作方式详见附图4。图4、图5中28 —限位螺钉、29 —拉紧螺栓、30 —连接轴、31 —套筒、32 —吊板、
33 ー拉紧螺栓、34 —联接螺栓、35 —连接块。
中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9的上沿各设有两块吊板32，它通过连接轴30与顶层I上的套筒31装配组合，拉紧螺栓2中间层侧面可折叠活页9与连接轴30的螺孔旋合。随着拉紧螺栓2中间 层侧面可折叠活页9的拧紧或松开，就可实现中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9相 对顶层I的收拢或推出。限位螺钉28的作用是在推或拉中间层时为连接轴30导向和限制其旋转。将中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9展开包围上滑道14，再由定位插销20将中间层两个活片固定到上滑道14上不外翻。2)通过吊耳12吊起顶层I及中间层2和中间层侧面可折叠活页9，将六根上滑道插入底层主、副操作厢4和11的六根下滑道18内，确定车高后将六套拉紧装置16按附图5所示进行连接，先将连接块35通过联接螺栓34固定到上滑道上的M16螺孔板15上，再将拉紧螺栓33穿过下滑道18的座孔旋入连接块35的螺孔中，使操作车上中下三大部分拉紧连接在一起，最后拧紧六个锁紧螺栓17 (详见附图5)，从而完成操作车总体组合连接固定。3)安装操作车内相关组件。在操作车结构部分组装完后，再安装车内各部组件。參照附图2和附图3，将大车行走轮安装在上滑道14上的M16螺孔板上；焊接导轨及其焊接小车悬挂在顶棚上；将顶轮(共四套)安装在顶轮安装座I中间层侧面可折叠活页9上(底层主、副操作厢各两套)；送丝机装于送丝机安装座21上；电控箱安装于电控箱安装板22上；流量计安装在流量计座板24上；配电箱安装在配电箱安装板27上；电控线和焊接把线从入线ロ 25导入；梯子26为了操作人员的上或下；出入门5 (共四扇)为操作人员出入操作车而设置；出入口盖7为了操作人员到车顶的出入和排烟防雨。循环冷却器和C02气瓶安放在操作车地板上。操作车各部安装到位后，再连线联机调试，达到可焊接状态后便可吊装上罐骑挂到罐板上，进行正装状态下的立缝焊接。2.本发明倒装气电立焊操作车的组合调整
当要用作倒装施工时，需要将正装气电立焊操作车进行拆解，只保留底层主操作厢4，以它作为操作车主体。此时，将大车行走轮移至底层主操作厢4的底部安装，再将焊接导轨及其焊接小车支撑悬挂到底层主操作厢4上，其他焊接组件原位不动。至此便完成倒装气电立焊操作车组装，即可用它进行倒装立缝的自动焊接作业。3.立体运输时操作车的收缩
为使操作车在运输时占据最小空间，要将正装气电立焊操作车调整收缩到最矮(车高不大于2. 6米)，需要站立运输。此时的调整过程如下将六个锁紧螺栓17旋下，将拉紧螺栓33松开，拆下联接螺栓34。靠吊车将顶层I吊起少许，在松开四套拉紧螺栓中间层侧面可折叠活页9，再将中间层可折叠活页2和中间层侧面可折叠活页9折叠并推出悬挂在夕卜。然后再吊车的配合下将顶层I向底层收缩到极限位置，最后再将六个锁紧螺栓17旋入锁紧即完成操作成的收缩调整以备运输。
权利要求
1.伸缩式气电立焊操作车，其特征在于，所述操作车由顶层，中间层可折叠活页，底层主操作厢和底层副操作厢五个部分组成，焊接组件安装在底层主操作厢中，底层副操作厢安放整个操作车体通过六套滑道组件和六套连接固定装置相连接，每套滑道组件由上滑道、下滑道，拉紧装置以及锁紧点组成，上滑道与顶层连为一体，下滑道制作在底层主操作厢和底层副操作厢上，上滑道穿入下滑到中，二者由拉紧装置和锁紧点定位，中间层可折叠活页由三大片和两扇防风门通过折页连接起来，折叠到一起，悬挂在顶盖上并可相对顶盖移出或者复位；操作车内附属部件，如大车行走轮，顶轮、导轨及焊接小车，循环冷却器、配电箱、控制箱、送丝机，梯子固定在操作车相应位置上；罐体正装操作车的五个组成部分组合成一个封闭的整体，装配上大车行走轮、焊接导轨及小车、控制箱、配电箱、送丝机、循环冷却器，C02气瓶相关部件，接入电控线，将其骑挂在罐板上；罐体倒装将操作车五个部分拆分开，只利用底层主操作厢作为操作车主体，其余四个部分备用；将大车行走轮移至底层主操作厢底部安装，其余部件如焊接导轨及小车，控制箱，配电箱，送丝机，循环冷却器，C02 气瓶安装在操作车相应位置上，再接入电控线。
2.根据权利要求I所述的伸缩式气电立焊操作车，其特征在于，所述的罐体正装气电立焊操作车的组装中间层可折叠活页(2)和中间层侧面可折叠活页(9)通过悬挂推拉装置(8)安装到顶层(I)的两个相对应的外侧面上，中间层可折叠活页(2)和中间层侧面可折叠活页(9 )的上沿各设有两块吊板(32 )，通过连接轴(30 )与顶层(I)上的套筒(31)装配组合，拉紧螺栓(2)、中间层侧面可折叠活页(9)与连接轴(30)的螺孔旋合。
3.根据权利要求2所述的伸缩式气电立焊操作车，其特征在于，所述的罐体正装中间层可折叠活页(2)和中间层侧面可折叠活页(9)展开包围上滑道(14)，再由定位插销(20)将中间层两个活片固定到上滑道(14)上不外翻。
4.根据权利要求2所述的伸缩式气电立焊操作车，其特征在干，所述的罐体正装连接块(35)通过联接螺栓(34)固定到上滑道上的M16螺孔板(15)上，再将拉紧螺栓(33)穿过下滑道(18)的座孔旋入连接块(35)的螺孔中，使操作车上中下三大部分拉紧连接在一起，最后拧紧六个锁紧螺栓(17)。
5.根据权利要求2所述的伸缩式气电立焊操作车，其特征在于，所述的罐体正装大车行走轮安装在上滑道(14)上的M16螺孔板上；焊接导轨及其焊接小车悬挂在顶棚上；将顶轮安装在顶轮安装座I中间层侧面可折叠活页(9)上，送丝机装于送丝机安装座(21)上；电控箱安装于电控箱安装板(22)上；流量计安装在流量计座板(24)上；配电箱安装在配电箱安装板(27)上；电控线和焊接把线从入线ロ(25)导入。
6.根据权利要求I所述的伸缩式气电立焊操作车，其特征在于，所述的罐体倒装将正装气电立焊操作车进行拆解，只保留底层主操作厢(4)，作为操作车主体，将大车行走轮移至底层主操作厢(4)的底部安装，再将焊接导轨及其焊接小车支撑悬挂到底层主操作厢(4)上，完成倒装气电立焊操作车组装。
全文摘要
伸缩式气电立焊操作车，涉及一种焊接操作车，由一个顶层，两个中间可折叠活页，底层主操作厢和底层副操作厢五个部分组成。当罐体正装施工时，五个部分通过滑道组件和连接固定装置联接，组成一个封闭的整体；倒装施工时，只利用底层主操作厢作操作车主体，其余部分拆除备用。同时，整个车体高度随钢板宽度自由可调，最小车高可调至2.6米，保证直立运输不超高，比传统的一体式立焊操作大车减少运输占用空间一半以上，可大幅降低运输成本。因此，该伸缩式气电立焊操作车一机多用，可广泛应用于储油罐、高炉等大型罐体钢结构的正倒装焊接施工中。
文档编号B23K9/16GK102642072SQ20121011048
公开日2012年8月22日 申请日期2012年4月16日 优先权日2012年4月16日
发明者代春, 冯丽娜, 李建军, 李景波, 沙玉章, 王刚 申请人:沈阳大学