专利名称：冲焊桥壳半壳块料切割装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体说是一种冲焊桥壳半壳块料切割装置。
背景技术：
随着国内商用车及客车需求日益旺盛，各车桥制造业也面临着严峻的生产压力，而作为车桥重要组成部分的桥壳，甚至半壳，生产压力尤为明显。目前，冲焊桥壳半壳块料切割采用的是火焰切割，存在柔性化差，加工速度慢，生产能力低下的缺点，为提高生产能力，满足市场需求，对车桥生产的下料工序进行优化或改进以提高生产能力显得尤为重要。
发明内容为克服现有半壳生产中下料工序能力的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种冲焊桥壳半壳块料切割装置，以实现大幅度提高半壳块料仿割的加工能力的目的。为实现上述目的，本实用新型的龙门横梁的两侧装有外拖链一、外拖链二，火焰割炬一、火焰割炬二分别装在龙门横梁两侧轨道的主滑车一、主滑车二上，火焰割炬三、火焰割炬四、火焰割炬五、火焰割炬六、火焰割炬七、火焰割炬八、火焰割炬九、火焰割炬十分别装在龙门横梁两侧轨道的付滑车一、付滑车二、付滑车三、付滑车四、付滑车五、付滑车六、付滑车七、付滑车八上，外拖链一、外拖链二与火焰割炬的端头连接；控制柜、电器柜与气站之间通过电气元件进行连接，带有同轴光电脉冲编码器、并由伺服系统及数控系统控制的驱动交流伺服电机一、驱动交流伺服电机二的控制电缆及切割气体的气带通过外拖链一、外拖链二输送到火焰割炬一、火焰割炬二的端头；滑车之间安装有用于调整相邻两火焰割炬间距的横向调节螺栓一、横向调节螺栓二 ；每套割炬配有一根用于调节火焰割炬间纵向间距的割炬调节杆；龙门横梁的端梁一、端梁二两侧增设了可调节导轨的松紧度的两个水平滚轮一、水平滚轮二。本实用新型是在龙门横梁上加装了十组割炬滑车架及火焰割炬，同时为了适应生产现场实际及半壳品种较多、排料情况变化较大的情况，采取了将滑车及火焰割炬分布在龙门横梁两侧的方式，并对龙门结构及尺寸做了相应调整，以满足加工全部品种的需要。本实用新型将纵向驱动方式改用双边驱动，火焰割炬沿龙门横梁移动的动力由交流伺服电机经减速箱传到最终输出齿轮，齿轮与龙门横梁滑轨上的齿条进行啮合，使滑车沿着龙门横梁上的齿条移动；同时每个交流伺服电机上配有同轴光电脉冲编码器，可进行速度及位置的取样及反馈，再由伺服系统及数控系统进行二次信号比较，以达到准确判断输出的精确度；在端梁的一侧，交流伺服电机经减速箱将动力传到最终输出齿轮，齿轮与地面导轨上的齿条啮合，使整体装置沿着导轨的方向进行移动；且在端梁一侧增加了两个水平滚轮，调整端梁两侧的偏心轮对导轨的松紧，以使机床在运动中保持稳定的导向。本实用新型增加了沿原轨迹返回、中断点记忆及快速返回中断点功能。驱动电机的控制电缆及切割气体的气带通过开式拖链输送到割炬端头，结构美观，减少了大量空间。本实用新型与现有技术相比，具有以下优点[0007]I、驱动方式改为双边驱动，每个交流伺服电机上配有同轴光电脉冲编码器，可进行速度及位置的取样、反馈，再由伺服系统及数控系统进行二次信号比较，以达到准确判断输出的精确度；2、火焰割炬数量为十套，且分布在龙门横梁两侧，通过横向调节螺栓及割炬调节杆的组合，满足所有产品排样的需要；3、端梁的两个水平滚轮，可调整端梁两侧的偏心轮对导轨的松紧，使整机在运动中保持稳定的导向；4、结构美观，下料工序的优 化或改进为提高生产能力创造了大量空间，半壳块料切割效率得到了大幅度提高。
图I为本实用新型系统结构简图。图2为图I的侧视图。图3为图I的俯视图。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，本实用新型的龙门横梁17的两侧装有外拖链一 2、外拖链二 3，火焰割炬一 24、火焰割炬二 32分别装在龙门横梁17两侧轨道的主滑车一 16、主滑车二 6上，火焰割炬三22、火焰割炬四23、火焰割炬五25、火焰割炬六26、火焰割炬七30、火焰割炬八31、火焰割炬九33、火焰割炬十34分别装在龙门横梁17两侧轨道的付滑车一 14、付滑车二 15、付滑车三19、付滑车四20、付滑车五4、付滑车六5、付滑车七8、付滑车八9上，外拖链一 2、外拖链二 3与火焰割炬的端头连接，滑车之间安装有用于调整相邻两火焰割炬间距的横向调节螺栓一 7、横向调节螺栓二 18 ;控制柜10、电器柜13与气站12之间通过电气元件进行连接，带有同轴光电脉冲编码器、并由伺服系统及数控系统控制的驱动交流伺服电机一 35、驱动交流伺服电机二 36的控制电缆及切割气体的气带通过外拖链一 2、外拖链二 3输送到火焰割炬一 24、火焰割炬二 32的端头，火焰割炬一 24、火焰割炬二 32的动力分别由驱动交流伺服电机一 35、驱动交流伺服电机二 36传到火焰割炬一 24、火焰割炬二 32的最终输出齿轮，齿轮与龙门横梁17滑轨上的齿条进行啮合，使滑车沿着龙门横梁上的齿条移动，从而通过横向调节螺栓一 7、横向调节螺栓二 18及付滑车一 14、付滑车二 15上的火焰割炬的齿轮，带动付滑车一 14、付滑车二 15上的火焰割炬运动；每套割炬配有一根用于调节火焰割炬间纵向间距的割炬调节杆27 ;龙门横梁17的端梁一 I、端梁二 37两侧增设了可调节导轨的松紧度的两个水平滚轮一 21、水平滚轮二 38 ;端梁二 37上的交流伺服电机28经减速箱将动力传到最终输出齿轮29，齿轮与地面导轨上的齿条啮合，使整体装置沿着导轨的方向进行移动；序号11为仪表盘，用于显示火焰割炬用的高压氧、预热氧、丙烷的气体压力。本实用新型将十组滑车及十套火焰割炬对称分布在龙门横梁两侧，龙门横梁两侧相邻两割炬间距可用滑车之间安装的横向调节螺栓进行调节，可根据需要安装不同长度双头螺栓，以调节不同间距，每套割炬配有一根割炬调节杆，用于调节割炬间纵向间距，通过横向调节螺栓及割炬调节杆的组合，以及整体装置的移动，满足所有产品排样的需要。[0016]本实用新型切割下料的操作过程为I、将钢板吊装到安装架上；2、人工调整将钢板摆正，使钢板垂直摆放；3、调出切割下料程序，并根据钢板状态，进行坐标旋转；4、根据控制文件排样尺寸，调整横向调节螺栓及割炬调节杆；5、快速切割钢板；6、人工吊运块料及废料。生产线更换品种时，只需要根据排样尺寸调整横向调节螺栓及割炬调节杆，并通过调整相应程序，即可实现不同产品的加工。
权利要求1.一种冲焊桥壳半壳块料切割装置，其特征在于包括龙门横梁(17)，龙门横梁(17)的两侧装有外拖链ー(2)、外拖链ニ(3)，火焰割炬一(24)、火焰割炬ニ(32)分别装在龙门横梁(17)两侧轨道的主滑车ー(16)、主滑车ニ(6)上，火焰割炬三(22)、火焰割炬四(23)、火焰割炬五(25)、火焰割炬六(26)、火焰割炬七(30)、火焰割炬八(31)、火焰割炬九(33)、火焰割炬十(34)分别装在龙门横梁(17)两侧轨道的付滑车ー(14)、付滑车ニ( 15)、付滑车三(19)、付滑车四(20)、付滑车五(4)、付滑车六(5)、付滑车七(8)、付滑车八(9)上，外拖链ー(2 )、外拖链ニ( 3 )与火焰割炬的端头连接；控制柜(10 )、电器柜(13 )与气站(12 )之间通过电气元件进行连接，带有同轴光电脉冲编码器、并由伺服系统及数控系统控制的驱动交流伺服电机ー(35)、驱动交流伺服电机ニ(36)的控制电缆及切割气体的气带通过外拖链ー(2)、外拖链ニ(3)输送到火焰割炬一(24)、火焰割炬ニ(32)的端头。
2.根据权利要求I所述的冲焊桥壳半壳块料切割装置，其特征在于滑车之间安装有用于调整相邻两火焰割炬间距的横向调节螺栓ー(7)、横向调节螺栓ニ(18)。
3.根据权利要求I所述的冲焊桥壳半壳块料切割装置，其特征在于每套割炬配有一根用于调节火焰割炬间纵向间距的割炬调节杆(27 )。
4.根据权利要求I所述的冲焊桥壳半壳块料切割装置，其特征在于龙门横梁(17)的端梁一(I)、端梁ニ(37)两侧增设了可调节导轨的松紧度的两个水平滚轮ー(21)、水平滚轮ニ(38)。
专利摘要一种冲焊桥壳半壳块料切割装置，用于冲焊桥壳半壳块料仿割下料。龙门横梁两侧装有外拖链，火焰割炬一、二分别装在主滑车上，火焰割炬三、四、五、六、七、八、九、十装在龙门横梁两侧轨道付滑车上，外拖链与火焰割炬端头连接；控制柜、电器柜与气站之间通过电气元件进行连接，交流伺服电机控制电缆及切割气体的气带通过外拖输送到火焰割炬一、二端头。本实用新型为双边驱动，可降低齿条磨损程度，使整机重复精度更高，提高了块料下料精度；通过横向调节螺栓及割炬调节杆组合，可满足所有产品排样需要；端梁两个水平滚轮可调整端梁两侧偏心轮对导轨松紧，使整机在运动中保持稳定导向；结构美观，生产能力大，半壳块料切割效率得到了大幅度提高。
文档编号B23K7/10GK202639593SQ20122022986
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月22日 优先权日2012年5月22日
发明者黄士勇, 刘军伟, 李磊, 姚璐, 武艳梅, 张小明, 梅荣娣, 张志超, 袁四新, 郭茂初 申请人:东风德纳车桥有限公司