专利名称：分料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对焊机的组成部件，具体讲是一种用于螺钉自动对焊机的分料机构。
背景技术：
目前，较为常见的对焊机在对螺钉的头部段和尾段进行焊接时，头部段和尾段一般通过水平对接的方式进行焊接。也就是说在焊接时，需人工将头部段和尾段分别水平放置在对焊机的工作台上，使头部段和尾段对接准确，并利用对焊机的左右夹紧气缸的推力来压紧位于电极和压板之间的头部段和尾段。 现有技术的对焊机在操作时存在以下问题因需要人工放置头部段和尾段并进行水平对接，人工参与因素较多，水平对接存在一定的误差，导致焊接完成的螺钉的头部段和尾段出现对接误差，影响产品质量，另外焊接时左右夹紧气缸会推压压板，如提前启动焊接操作，则会使人工放置存在的危险性较大，较难保障操作者的人身安全；每焊接完一个螺钉后，都需人工重新放置新的头部段和尾段，使得每台对焊机需至少配备一名操作者，且整个过程操作者需时刻停留在对焊机旁，人工成本较高，工作效率较低，大大降低了整机的自动化程度。为解决上述问题，申请人研发了一种专门用于焊接螺钉头部段和尾段的螺钉自动对焊机，该螺钉自动对焊机包括机架及安装在机架上的焊接转盘机构、尾段振动盘、头部段振动盘、电极机构、压焊机构和卸料机构。该螺钉自动对焊机通过尾段振动盘和头部段振动盘可自动将尾段和头部段输送至焊接转盘机构进行配装对接，通过电极机构和压焊机构可自动对已对接的螺钉头部段和尾段进行导电和压焊，通过卸料机构可自动对已焊接的螺钉进行卸料。但在研发过程中，申请人发现焊接转盘机构设有分别用于配装螺钉头部段和尾段的上、下配装槽，加上在加工过程中，是先将螺钉尾段配装在下配装槽内，而因下配装槽下部漏空，这样如何便于尾段振动盘内的螺钉尾段快速和准确的输送至下配装槽内显得尤为重要。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种便于尾段振动盘内的螺钉尾段快速而准确的输送至焊接转盘机构的下配装槽内的分料机构。本实用新型的技术方案是，提供这样一种分料机构，包括气缸固定座、按上下位置依序安装在气缸固定座上的上气缸和下气缸、与下气缸活塞杆连接且位于气缸固定座下端的顶料块，所述的气缸固定座设有尾段下落竖直通道、与尾段下落竖直通道下端垂直贯通的进料槽、与尾段下落竖直通道的上部垂直贯通的上气缸活塞杆伸缩通道，所述的顶料块在下气缸活塞杆处于推进状态时位于进料槽内以堵住尾段下落竖直通道，所述的顶料块在下气缸活塞杆处于缩进状态时退离进料槽以使尾段下落竖直通道畅通。采用上述结构后，本实用新型的分料机构与现有技术相比，具有以下优点本实用新型的分料机构通过上气缸、下气缸和顶料块的设置，以及在气缸固定座上设置尾段下落竖直通道、进料槽和上气缸活塞杆伸缩通道，这样从螺钉自动对焊机的尾段振动盘输出端输出的螺钉尾段便可在上气缸、下气缸和顶料块的作用下从尾段下落竖直通道、进料槽顺利进入到螺钉自动对焊机的焊接转盘机构的下配装槽内进行配装，整个过程运行可靠、快速而准确，且自动化程度高。
图I是设有本实用新型分料机构的螺钉自动对焊机的结构示意图。图2是本实用新型的分料机构的结构示意图。图3是本实用新型的分料机构的剖视结构示意图。图中所示1、气缸固定座，11、尾段下落竖直通道，12、进料槽，13、上气缸活塞杆伸缩通道，2、上气缸，3、下气缸，4、顶料块，5、下配装槽。·
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的分料机构作进一步说明。如图I至图3所示，本实用新型的分料机构，包括气缸固定座I、按上下位置依序安装在气缸固定座I上的上气缸2和下气缸3、与下气缸活塞杆连接且位于气缸固定座I下端的顶料块4。所述的气缸固定座I设有与螺钉自动对焊机的尾段振动盘的输出端连接的尾段下落竖直通道11、与尾段下落竖直通道11下端垂直贯通的进料槽12、与尾段下落竖直通道11的上部垂直贯通的上气缸活塞杆伸缩通道13。所述的顶料块4在下气缸活塞杆处于推进状态时位于进料槽12内以堵住尾段下落竖直通道11，而顶料块4在下气缸活塞杆处于缩进状态时退离进料槽12以使尾段下落竖直通道11畅通。本实用新型的分料机构安装在螺钉自动对焊机的机架面板上，且进料槽12的开口正好对准螺钉自动对焊机的焊接转盘机构的下配装槽5。启动尾段振动盘，预先放置在尾段振动盘内的尾段被振动至输出端，此时尾段从输出端下落至尾段下落竖直通道11内，此时上气缸2和下气缸3的活塞杆均处于缩进状态，尾段继续下落至进料槽12内，当尾段完全进入到进料槽12内后，上气缸2和下气缸3的活塞杆同时处于推进状态，此时顶料块4受到下气缸3活塞杆的挤压从而使完全进入到进料槽12内的尾段被快速而准确的挤压到下配装槽5内进行配装，此时上气缸2和下气缸3的活塞杆仍处于推进状态，上气缸2的活塞杆继续处于上气缸活塞杆伸缩通道13内并将进入到尾段下落竖直通道11上端的螺钉尾段堵住，而顶料块4则将进入到尾段下落竖直通道11中部的螺钉尾段堵住，紧接着当焊接转盘机构的上下一个下配装槽旋转至进料槽12处时，分料机构重复上述尾段进料动作。在本实施例中，顶料块4起到堵料和挤压推料的作用，而上气缸2的活塞杆也起到堵料的作用，在本实施例中，尾段下落竖直通道11的长度加进料槽12的高度为三个螺钉尾段的长度，也就是说当一个尾段被配装完毕后，分料机构的通道内还预留有两个尾段等待下一轮的配装。
权利要求1.一种分料机构，其特征在于包括气缸固定座(I)、按上下位置依序安装在气缸固定座(I)上的上气缸(2)和下气缸(3)、与下气缸活塞杆连接且位于气缸固定座(I)下端的顶料块(4 )，所述的气缸固定座(I)设有尾段下落竖直通道(11)、与尾段下落竖直通道(11)下端垂直贯通的进料槽(12)、与尾段下落竖直通道(11)的上部垂直贯通的上气缸活塞杆伸缩通道(13)，所述的顶料块(4)在下气缸活塞杆处于推进状态时位于进料槽(12)内以堵 住尾段下落竖直通道(11)，所述的顶料块(4)在下气缸活塞杆处于缩进状态时退离进料槽(12)以使尾段下落竖直通道(11)畅通。
专利摘要一种分料机构，包括气缸固定座(1)、安装在气缸固定座(1)上的上气缸(2)和下气缸(3)、与下气缸活塞杆连接的顶料块(4)，气缸固定座(1)设有尾段下落竖直通道(11)、与尾段下落竖直通道(11)下端垂直贯通的进料槽(12)、与尾段下落竖直通道(11)的上部垂直贯通的上气缸活塞杆伸缩通道(13)，顶料块(4)在下气缸活塞杆处于推进状态时位于进料槽(12)内以堵住尾段下落竖直通道(11)，所述的顶料块(4)在下气缸活塞杆处于缩进状态时退离进料槽(12)以使尾段下落竖直通道(11)畅通。该分料机构便于尾段振动盘内的螺钉尾段快速而准确的输送至焊接转盘机构。
文档编号B23K11/02GK202684319SQ20122037917
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者陈增光 申请人:宁波新州焊接设备有限公司