专利名称：一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连接筒压型工具，具体涉及一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具。
背景技术：
连接筒是汽轮机燃压机组中的一个组成工件，该工件为薄壁的环形异形件，在加工该工件时，首先将薄板料加工成连接筒展开时的形状，再将薄板料焊接为圆筒，然后用辊筒机将其辊制成圆柱形，最后利用专用的工具将圆柱形工件压至所要求的外形，现有上述连接筒的加工存在加工程序繁琐，加工效率低以及无法满足加工精度要求的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决现有连接筒的加工存在加工程序繁琐，加工效率低以及无法满足加工精度要求的问题。进而提供一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具。本实用新型的技术方案是一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具包括上模板、下模板、外楔环、外胀块、内胀块、内楔块、导板、多个第一导向键、多个第二导向键、多个挡销、多个弹簧和多个柱销，导板上以环形阵列的形式开有四个矩形槽，每个矩形槽的两侧各设有一个长孔，导板设置在下模板上，且导板和下模板之间通过多个柱销定位，内胀块设置在导板的中心，外胀块套装在内胀块上，且内胀块与外胀块之间留有间隙，所述间隙为lmm-2mm,每个矩形槽内均可滑动设有一个第一导向键和一个第二导向键,第一导向键与外胀块连接，第二导向键与内胀块连接，每个长孔内可滑动设有两个挡销，其中一个挡销设置在内胀块上，另一个挡销设置在外胀块上，两个挡销之间设有一个弹簧，内楔块和外楔环由内至外依次设置在上模板的下端面上，且工作时内楔块插装在内胀块上，外楔环套装在外胀块的外壁上。本实用新型与现有技术相比具有以下效果1.本实用新型经大量实际应用，连接筒压型效果好，加工效率高。2.本实用新型采用压缩弹簧结构，工件外形压制完成后，弹簧将内胀块和外胀块自动向两侧弹开，快速取出、安装工件，有效的提高了加工效率。3.本实用新型加工完成后，经严格的质检，具有较高的加工精度，该压制的连接筒外形的尺寸精度达O. 2mm以内，完全满足设计精度要求。4.本实用新型结构简单，生产制造容易，成本低廉。
图1是本实用新型的剖视图，图2是图1去掉上模板、内楔块和外楔环后的俯视图，图3是上模板的主视图，图4是下模板的主视图，图5是下模板的俯视图，图6是外模环的主视图，图7是外胀块的主视图，图8是内胀块的仰视图，图9是内胀块的俯视图，图10是内胀块的剖视图，图11是导板的俯视图，图12是挡销的主视图。
具体实施方式
具体实施方式
一结合图1-图12说明本实施方式，本实施方式的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具包括上模板1、下模板2、外楔环3、外胀块4、内胀块5、内楔块6、导板7、多个第一导向键8、多个第二导向键9、多个挡销10、多个弹簧11和多个柱销12，导板7上以环形阵列的形式开有四个矩形槽7-1，每个矩形槽7-1的两侧各设有一个长孔7-2，导板7设置在下模板2上，且导板7和下模板2之间通过多个柱销12定位，内胀块5设置在导板7的中心，外胀块4套装在内胀块5上，且内胀块5与外胀块4之间留有间隙，所述间隙为lmm-2mm，每个矩形槽7-1内均可滑动设有一个第一导向键8和一个第二导向键9，第一导向键8与外胀块4连接，第二导向键9与内胀块5连接，每个长孔7-2内可滑动设有两个挡销10，其中一个挡销10设置在内胀块5上，另一个挡销10设置在外胀块4上，两个挡销10之间设有一个弹簧11，内楔块6和外楔环3由内至外依次设置在上模板I的下端面上，且工作时内楔块6插装在内胀块5上，外楔环3套装在外胀块4的外壁上。本实施方式导板7上的4-M12螺纹孔与连接螺钉配合，通过连接螺钉将导板7把紧在下模板2上。通过柱销12将导板7定位在下模板2上。四处12X19方孔与第一导向键8和第二导向键9配合、并 可在方孔内滑动，八处18 X 18腰孔内安放矩形弹簧，矩形弹簧两端与挡销10配合。本实施方式的第一导向键8以12mm扁定位、安装在外胀块4上，2-Φ15/Φ9孔为连接螺钉通过孔，通过连接螺钉将第一导向键8把紧在外胀块4上。本实施方式的第二导向键9以12mm扁定位、安装在内胀块5上，Φ15/Φ9孔为连接螺钉通过孔，通过连接螺钉将第二导向键9把紧在内胀块5上。本实施方式的挡销10以Φ 12外圆定位、安装在外胀块4和内胀块5的Φ 12销孔内，R8的半圆形扁面与矩形弹簧配合，通过矩形弹簧弹开外胀块4和内胀块5。
具体实施方式
二 结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的上模板I的下端面分别设有环形凹槽1-1和中心凹槽1-2。如此设置，上模板I的下端面设有5mm深的环形凹槽1-1用于定位、安装外楔环，4-Φ20/Φ13. 5孔为连接螺钉通过孔，通过连接螺钉将外楔环把紧在上模板I上。上模板I的下端面中心设有Φ70的中心凹槽1-2用于定位、安装内楔块，4-Φ15/Φ9孔为连接螺钉通过孔，通过连接螺钉将内楔块把紧在上模板上。外圆径向处的4-M16螺纹孔与起重螺钉连接，用于起吊该上模板。其它组成和连接关系与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三结合图1、图4和图5说明本实施方式，本实施方式的下模板2上沿圆周方向设有多个销孔2-2。如此设置，4-Φ20/Φ13. 5孔为连接螺钉通过孔，通过连接螺钉将导板把紧在下模板上。2-Φ16的销孔2-2与柱销12配合，通过柱销12将导板定位在下模板上。外圆径向处的4-M16螺纹孔与起重螺钉连接，用于起吊该压型工具。其它组成和连接关系与具体实施方式
二相同。
具体实施方式
四结合图1和图6说明本实施方式，本实施方式的外楔环3的内壁下端设有45°倒角。如此设置，外楔环3以Φ280内孔定位、安装在上模板上，4-M12螺纹孔与连接螺钉配合，通过连接螺钉将外楔环把紧在上模板上。内孔下端45°倒角为工艺倒角，便于将该外楔环套装在外胀块外圆上。其它组成和连接关系与具体实施方式
三相同。
具体实施方式
五结合图1、图2和图7说明本实施方式，本实施方式的外胀块4内孔的型线与加工件连接筒的外圆型线相一致。如此设置，内孔的型线与加工件连接筒的外圆型线相一致，有效的保证了加工精度。其它组成和连接关系与具体实施方式
四相同。本实施方式的外胀块4由四等分部件组成，每部分均可在导板上沿径向滑动。底面四处12_凹槽内安放第一导向键8，8-M8螺纹孔与连接螺钉配合，通过连接螺钉将第一导向键8把紧在外胀块上。8-Φ12销孔与挡销Φ12外圆配合，将挡销定位、安装在外胀块上。
具体实施方式
六结合图1、图2、图8、图9和图10说明本实施方式，本实施方式的内胀块5的中心设有内锥孔5-1，内胀块5的下端面设有与矩形槽7-1位置相匹配的滑槽5-2，内胀块5外壁的型线与加工件连接筒的内孔型线相一致。如此设置，外圆的型线与加工件连接筒的内孔型线相一致，保证加工精度。其它组成和连接关系与具体实施方式
五相同。本实施方式的内胀块5由四等分部件组成，每部分均可在导板上沿径向滑动(利用第二导向键9)。底面四处12mm凹槽内安放第二导向键9，4_M8螺纹孔与连接螺钉配合，通过连接螺钉将第二导向键9把紧在内胀块上。8-Φ12销孔与挡销Φ12外圆配合，将挡销定位、安装在内胀块上。内锥孔与内楔块外锥面配合，通过内楔块将四部分内胀块外账、进行压型。
具体实施方式
七结合图1说明本实施方式,本实施方式的内楔块6为锥形内楔块，内楔块6的外锥面与内胀块5的内锥孔配合。如此设置，内楔块以Φ70外圆定位、安装在上模板上，4-M8螺纹孔与连接螺钉配合，通过连接螺钉将内楔块把紧在上模板上。外锥面与内胀块的内锥孔配合，通过内楔块将四部分内账块外账、进行压型。其它组成和连接关系与具体实施方式
七相同。
具体实施方式
八 结合图1说明本实施方式，本实施方式的内胀块5与外胀块4之间的间隙为1. 5_。如此设置，便于连接筒成型。其它组成和连接关系与具体实施方式
八相同。
权利要求1.一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于它包括上模板(I)、下模板(2)、外楔环(3)、外胀块(4)、内胀块(5)、内楔块(6)、导板(7)、多个第一导向键(8)、多个第二导向键(9)、多个挡销(10)、多个弹簧(11)和多个柱销(12)，导板(7)上以环形阵列的形式开有四个矩形槽(7-1)，每个矩形槽(7-1)的两侧各设有一个长孔(7-2)，导板(7)设置在下模板(2)上，且导板(7)和下模板(2)之间通过多个柱销(12)定位，内胀块(5)设置在导板(7)的中心，外胀块(4)套装在内胀块(5)上，且内胀块(5)与外胀块(4)之间留有间隙，所述间隙为1_-2_，每个矩形槽(7-1)内均可滑动设有一个第一导向键(8)和一个第二导向键(9)，第一导向键(8)与外胀块(4)连接，第二导向键(9)与内胀块(5)连接，每个长孔(7-2)内可滑动设有两个挡销(10)，其中一个挡销(10)设置在内胀块(5)上，另一个挡销(10)设置在外胀块(4)上，两个挡销(10)之间设有一个弹簧(11 )，内楔块(6)和外楔环(3)由内至外依次设置在上模板(I)的下端面上，且工作时内楔块(6)插装在内胀块(5)上，外楔环(3)套装在外胀块(4)的外壁上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述上模板(I)的下端面分别设有环形凹槽(1-1)和中心凹槽(1-2)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述下模板(2)上沿圆周方向设有多个销孔(2-2)。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述外楔环(3)的内壁下端设有45°倒角。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述外胀块(4)内孔的型线与加工件连接筒的外圆型线相一致。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述内胀块(5)的中心设有内锥孔(5-1)，内胀块(5)的下端面设有与矩形槽(7-1)位置相匹配的滑槽(5-2)，内胀块(5)外壁的型线与加工件连接筒的内孔型线相一致。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述内楔块(6)为锥形内楔块，内楔块(6)的外锥面与内胀块(5)的内锥孔配合。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，其特征在于所述内胀块(5)与外胀块(4)之间的间隙为1. 5mm。
专利摘要一种用于汽轮机燃压机组中的连接筒压型工具，它涉及一种连接筒压型工具。本实用新型为了解决现有连接筒的加工存在加工程序繁琐，加工效率低以及无法满足加工精度要求的问题。本实用新型的导板上以环形阵列的形式开有四个矩形槽，每个矩形槽的两侧各设有一个长孔，导板设置在下模板上，内胀块设置在导板的中心，外胀块套装在内胀块上，每个矩形槽内均可滑动设有一个第一导向键和一个第二导向键，第一导向键与外胀块连接，第二导向键与内胀块连接，每个长孔内可滑动设有两个挡销，其中一个挡销设置在内胀块上，另一个挡销设置在外胀块上，两个挡销之间设有一个弹簧，内楔块和外楔环由内至外依次设置在上模板的下端面上。本实用新型用于连接筒压型。
文档编号B21D37/10GK202894079SQ20122065643
公开日2013年4月24日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者魏成双, 崔会彬, 魏崇巍, 孙盛丽 申请人:哈尔滨汽轮机厂有限责任公司