上旁承座铣斜面工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种上旁承座铣斜面工装。主要解决现有的铁路货车上旁承座铣斜面时需多次调试工装、加工尺寸不易保证、废品率高的问题。其特征在于：所述的侧板（2）上连接有平行于底板（1）的定位螺栓（8），所述的底板（1）上与侧板（2）相对一侧固定有垂直于侧板（2）的滑轨（3），滑轨（3）上靠近侧板（2）的一端设有滑块（7），且滑轨（3）上固定有顶针板（4），顶针板（4）上螺纹连接有垂直于滑块（7）的顶针（5）。采用该工装铣上旁承座斜面，提高了加工精度及加工效率，且工装调试方便，可加工多种车型的上旁承座。
【专利说明】上旁承座钱斜面工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机械领域，具体的说是一种铁路货车用上旁承座铣斜面的工装。
【背景技术】
[0002]铁路货车用上旁承座是焊接在车体枕梁下面的配件，其主要作用是:1、平衡车体；
2、减少轮对和转向架对车体的横向作用力；3、减轻纵向力对车体的冲击.4、均衡传递垂向力；5、对铁路火车提速影响较大。因此上旁承座是铁路货车中的重要部件。目前上旁承座加工需三道工序，即铣底面，钻孔，铣平面。需先铣底面，然后钻孔，最后铣斜面(斜面因料型引起角度偏差很大)，目前铣斜面工装需多次根据工件调试，况且因加工尺寸过大对普通立铣机床损害极大，再者尺寸不易保证，废品率高，操作繁琐。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的铁路货车上旁承座铣斜面时需多次调试工装、加工尺寸不易保证、废品率高的不足，本实用新型提供一种上旁承座铣斜面工装，采用该工装铣上旁承座斜面，提高了加工精度及加工效率，且工装调试方便，可加工多种车型的上旁承座。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种上旁承座铣斜面工装,包括底板,底板上部的一侧固定有侧板，所述的侧板上连接有平行于底板的定位螺栓，所述的底板上与侧板相对一侧固定有垂直于侧板的滑轨，滑轨上靠近侧板的一端设有滑块，且滑轨上固定有顶针板，顶针板上螺纹连接有垂直于滑块的顶针。
[0005]所述的底板上表面固定有三个呈三角形分布的螺母，螺母上均连接有支撑螺栓。
[0006]本实用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案，侧板上的定位螺栓对上旁承座的一侧进行定位，滑轨上设有滑块，通过转动顶针可将滑块顶出，对上旁承座的另一侧进行定位，并且滑块位置可调，使工件装夹方便，同时底板上的支撑螺栓高度可调整，使其可适应多种车型的上旁承座。采用该工装铣上旁承座的斜面，调试方便，产品精度高，加工效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的主视图；
[0008]图2是本实用新型的俯视图。
[0009]图中1-底板，2-侧板，3-滑轨，4-顶针板，5-顶针，6_支撑螺栓，7_滑块，8_定位螺栓。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0011]由图1、图2所示，一种上旁承座铣斜面工装，包括底板I,底板I上部的一侧固定有侧板2，侧板2垂直于底板I，所述的侧板2上连接有平行于底板I的定位螺栓8，定位螺 栓8至少为两个，其伸出侧板2的长度可调。所述的底板I上与侧板2相对一侧固定有垂 直于侧板2的滑轨3，滑轨3为相向布置的两个，两个滑轨3之间设有滑块7，且滑块7在滑 轨3上靠近侧板2 —端。滑轨3上固定有顶针板4，顶针板4固定在滑轨3上远离侧板2的 一端，顶针板4上通过螺纹连接有顶针5，顶针5垂直于滑块7，并且顶针5伸出后可将滑块 7向前顶出。所述的底板I上表面固定有三个呈三角形分布的螺母，螺母上均连接有支撑螺 栓6。支撑螺栓6的高度可调。
[0012]在铣上旁承座的斜面时，先将上旁承座的放置在工装上，将其底面放置在支撑螺 栓6上，调整支撑螺栓6使上旁承座水平，并使上旁承座的一个侧面与定位螺栓8接触。然 后转动顶针5，使其顶紧滑块7，使滑块7的前端顶在上旁承座上，将上旁承座固定，然后就 可以铣上旁承座的斜面了。
【权利要求】
1.一种上旁承座铣斜面工装，包括底板(I )，底板(I)上部的一侧固定有侧板(2)，其特 征在于:所述的侧板(2)上连接有平行于底板(I)的定位螺栓(8)，所述的底板(I)上与侧板(2)相对一侧固定有垂直于侧板(2)的滑轨(3)，滑轨(3)上靠近侧板(2)的一端设有滑块(7)，且滑轨(3)上固定有顶针板(4)，顶针板(4)上螺纹连接有垂直于滑块(7)的顶针(5)。
2.根据权利要求1所述的上旁承座铣斜面工装，其特征在于:所述的底板(I)上表面固 定有三个呈三角形分布的螺母，螺母上均连接有支撑螺栓(6 )。
【文档编号】B23Q3/06GK203449043SQ201320572823
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】杨林龙, 孙明, 夏冰 申请人:齐齐哈尔市金车工业公司