汽车排气芯体组焊快速翻转机具的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车排气芯体组焊快速翻转机具，包括底板（1）、右把手（2）和左把手（18），其特征在于在底板（1）的两端固定有右支架（3）和左支架（15），在右支架（3）上固定一个翻转轴一（4），翻转轴一（4）的左端装有右翻转板（6），在右翻转板（6）上装有两个插轴一（5），在左支架（15）上装有翻转轴二（17），翻转轴二（17）右端装有左翻转板（14），左翻转板（14）和右翻转板（6）的两侧之间装有连接板（16），在连接板（16）中间固定有两个右定位块（8）和左定位块（10）。该实用新型在机具上可进行二次焊接，不用拆解，省工省力，可保证产品的高精度和提高效率。
【专利说明】汽车排气芯体组焊快速翻转机具【技术领域】
[0001]本实用新型属于组焊机具，特别涉及一种汽车排气芯体组焊快速翻转机具。
【背景技术】[0002]目前汽车上使用的排气芯体，是采用组焊而成，而组焊机具为固定式，在焊接时每次焊接后需要拆下来再进行二次焊接，这样不仅增加了工时，而且质量很难保证。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种将排气芯体装在机具上不用拆解下来，就可进行二次焊接，节省工时，焊接质量好的汽车排气芯体组焊快速翻转机具。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车排气芯体组焊快速翻转机具，包括底板、右把手和左把手，其特征在于在底板的两端固定有右支架和左支架，在右支架上固定一个翻转轴一，翻转轴一的左端装有右翻转板，在右翻转板上装有两个插轴一，插轴一左端装有定位圆板；在左支架上装有翻转轴二，翻转轴二右端装有左翻转板，左翻转板和右翻转板的两侧之间装有连接板，在连接板中间固定有两个右定位块和左定位块，右定位块和左定位块之间装有定位板；在连接板的左侧装有支座，在支座上装有插轴二，插轴二端头装有定位块。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型在机具上可进行二次焊接，不用拆解，省工省力，可保证广品的闻精度和提闻效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是汽车排气芯体组焊快速翻转机具的主视图；
[0008]图2是图1的俯视图。
[0009]图中:1_底板；2_右把手；3_右支架；4-翻转轴一 ；5_插轴一 ；6_右翻转板；7-定位圆板；8_右定位块；9_定位板；10_左定位块；11_定位块；12_支座；13_插轴二 ；14_左翻转板；15_左支架；16_连接板；17-翻转轴二 ；18_左把手。
【具体实施方式】
[0010]实施例，参照附图，一种汽车排气芯体组焊快速翻转机具，包括底板1、右把手2和左把手18，其特征在于在底板I的两端固定有右支架3和左支架15，在右支架3上固定一个翻转轴一 4,翻转轴一 4的左端装有右翻转板6,在右翻转板6上装有两个插轴一 5,插轴一 5左端装有定位圆板7 ;在左支架15上装有翻转轴二 17，翻转轴二 17右端装有左翻转板14，左翻转板14和右翻转板6的两侧之间装有连接板16，在连接板16中间固定有两个右定位块8和左定位块10，右定位块8和左定位块10之间装有定位板9 ;在连接板16的左侧装有支座12，在支座12上装有插轴二 13，插轴二 13端头装有定位块11。[0011]焊接时，将排气芯体放置在定位板9的上面和右翻转板6、左翻转板14之间，进行组焊一侧，焊完后用插轴二 13和定位块11将其工件翻转180°，进行另一面的组焊。定位板9和左定位块10相连接锁紧，定位圆板7和插轴一 5与产品连接锁紧后，进行焊接。
【权利要求】
1.一种汽车排气芯体组焊快速翻转机具，包括底板(I)、右把手(2)和左把手(18)，其特征在于在底板(I)的两端固定有右支架(3)和左支架(15)，在右支架(3)上固定一个翻转轴一(4 ),翻转轴一(4 )的左端装有右翻转板(6 ),在右翻转板(6 )上装有两个插轴一(5 ),插轴一(5 )左端装有定位圆板(7 );在左支架(15 )上装有翻转轴二( 17 )，翻转轴二( 17 )右端装有左翻转板(14)，左翻转板(14)和右翻转板(6)的两侧之间装有连接板(16)，在连接板(16)的左侧装有支座(12)，在支座(12)上装有插轴二(13)，插轴二( 13)端头装有定位块(11)。
【文档编号】B23K37/047GK203509439SQ201320608240
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】刘广友, 贾立国, 于兴水, 杜洋 申请人:大连同泰汽车部件有限公司