一种厢式汽车用翻转工作平台的制作方法
【专利摘要】本申请涉及一种厢式汽车用翻转工作平台，其中包括支架合件、翻板合件、气弹簧、锁栓合件、气缸座、合页组件。其特征是：支架合件焊接在车厢底架上，气缸座分别焊接在支架合件和翻板合件上，合页组件是由焊接在支架合件上的合页合件和焊接在翻板合件上的转轴组成，非作业状态时，翻板合件由锁栓合件、气弹簧固定在支架合件上，与地面垂直，此时气弹簧处于伸长锁定状态，作业时打开锁栓，将翻板合件利用合页组件翻转90度，使气弹簧处于压缩锁定状态，同时支架合件起到防止翻板合件翻转过度的限位作用，使翻转合件与地面平行并形成工作平台。本实用新型的有益效果：在作业人员作业时，可以快速翻转翻板合件形成工作平台，并大大较少工作平台离地高度，方便作业人员作业取物，提高了作业效率。
【专利说明】一种厢式汽车用翻转工作平台
【技术领域】
[0001]本实用新型属于厢式汽车领域，尤其涉及一种厢式汽车作业取物时的工作平台形式。
【背景技术】
[0002]目前厢式汽车由于受二类汽车底盘结构以及车厢与底盘连接结构限制，车厢地板距离地面约I米，为便于作业人员作业取物，通常在车厢下部装有工作平台。目前市场上一般配备的是平时放在车厢下部的滑槽内，使用时拉出的推拉式工作平台。但是这种工作平台实际操作时离地高度仍是较高，造成作业时取物不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种厢式汽车用翻转工作平台，满足作业人员取物时的高度需求，有效地提高了作业效率。
[0004]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:一种厢式汽车用翻转工作平台，其中包括支架合件、翻板合件、气弹簧、锁栓合件、气缸座、合页组件。其特征是:支架合件焊接在车厢底架上，气缸座分别焊接在支架合件和翻板合件上，合页组件是由焊接在支架合件上的合页合件和焊接在翻板合件上的转轴组成，非作业状态时，翻板合件由锁栓合件、气弹簧固定在支架合件上，与地面垂直，此时气弹簧处于伸长锁定状态，作业时打开锁栓，将翻板合件利用合页组件翻转90度，使气弹簧处于压缩锁定状态，同时支架合件起到防止翻板合件翻转过度的限位作用，使翻转合件与地面平行并形成工作平台。
[0005]本实用新型的有益效果:在作业人员作业时，可以快速翻转翻板合件形成工作平台，并大大较少工作平台离地高度，方便作业人员作业取物，提高了作业效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为非作业状态图
[0007]图2为作业状态图
[0008]1.车厢底架2.支架合件3.气缸座4.翻板合件5.锁栓合件6.合页组件7.气弹簧
【具体实施方式】
[0009]如图1，2所示，翻转工作平台是由支架合件2焊接在车厢底架I上，气缸座3分别焊接在支架合件2和翻板合件4上，合页组件6是由焊接在支架合件2上的合页合件和焊接在翻板合件4上的转轴组成，非作业状态时，翻板合件4由锁栓合件5、气弹簧7固定在支架合件2上，与地面垂直，此时气弹簧7处于伸长锁定状态，作业时打开锁栓合件5，将翻板合件4利用合页组件6翻转90度，使气弹簧7处于压缩锁定状态，同时支架合件2起到防止翻板合件4翻转过度的限位作用，使翻转合件与地面平行并形成工作平台。
[0010]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种厢式汽车用翻转工作平台，其特征是:支架合件焊接在车厢底架上，气缸座分别焊接在支架合件和翻板合件上，合页组件是由焊接在支架合件上的合页合件和焊接在翻板合件上的转轴组成，非作业状态时，翻板合件由锁栓合件、气弹簧固定在支架合件上，与地面垂直，此时气弹簧处于伸长锁定状态，作业时打开锁栓，将翻板合件利用合页组件翻转90度，使气弹簧处于压缩锁定状态，同时支架合件起到防止翻板合件翻转过度的限位作用，使翻转合件与地面平行并形成工作平台。
【文档编号】B60P1/00GK203937547SQ201420228285
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】李晓程, 余伟霞, 庞建兰, 卢秀红 申请人:天津建筑机械厂