专利名称：一种半挂车纵梁翻转焊接平台的制作方法
技术领域：
本发明属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种半挂车纵梁翻转焊接平台。
背景技术：
伴随着我国高速公路和物流业的发展，汽车的生产和销售也得到了快速发展。目前，半挂车已经成为长途、大型货物运输的首选车型，在半挂车制造过程中，大梁的焊接是半挂车不可缺少的生产环节。半挂车大梁在焊接完一面后要焊接另一面，由于半挂车大梁体积和重量比较大，一两个员工要想把大梁翻转起来就很困难，且不安全。为了解决上述问题，设计了一种可以翻转焊接半挂车纵梁的平台，不仅可以当焊接平台使用，又可轻松翻转半挂车纵梁，既提高了生产效率，又保证了产品质量。
发明内容
本发明的目的在于解决了半挂车大梁焊接过程中翻转困难等问题，而提供一种半挂车翻转焊接平台。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的一种半挂车纵梁翻转焊接平台，包括翻转轮总成、导向架总成、焊接平台和气缸，其特征在于焊接平台两端各安装有一个可以升降的导向架总成，导向架总成的升降动力来源可以为气压缸或者液压油缸， 首先将半挂车大梁装夹在两个半圆形的翻转轮总成中间，气压缸把导向架总成、翻转轮总成、大梁等一起举升高至焊接平台以上，翻转轮总成可以在导向架总成的导向轮上旋转，以实现翻转大梁，翻转后气压缸落下至大梁落在焊接平台上，继续焊接大梁的另一面。本发明具有制造工艺简单、成本低廉、操作方便等特点。
附图1为本发明的侧视图。附图2为本发明的俯视图。图中1.翻转轮总成，2.导向架总成，3.焊接平台，4.气压缸。
具体实施例方式如附图所示，一种半挂车纵梁翻转焊接平台，包括翻转轮总成1、导向架总成2、焊接平台3和气缸4。焊接平台3两端各安装有一个可以升降的导向架总成2，导向架总成2的升降动力来源可以为气压缸4，首先将半挂车大梁装夹在两个半圆形的翻转轮总成1中间，气压缸 4把导向架总成2、翻转轮总成1、大梁等一起举升高至焊接平台3以上，翻转轮总成1可以在导向架总成2的导向轮上旋转，以实现翻转大梁，翻转后气压缸4落下至大梁落在焊接平台3上，继续焊接大梁的另一面。
权利要求
1.一种半挂车纵梁翻转焊接平台，包括翻转轮总成(1)、导向架总成O)、焊接平台 (3)、气缸0)。其特征在于半挂车纵梁装夹在翻转轮总成(1)中间；四个翻转轮总成(1) 为相同的半圆形，且两两可快速配合装夹；翻转轮总成(1)能在导向架总成( 上旋转 360°。导向架总成( 能上下移动；导向架总成( 在带有气压缸的动力源作用下做升降移动；导向架总成⑵和翻转轮总成⑴在焊接平台⑶上两端各一个。
2.根据权利要求1所述的半挂车纵梁翻转焊接平台，其特征在于导向架总成(2)也可以用带有液压缸的动力源作用下做上下往复移动。
全文摘要
本发明涉及一种半挂车纵梁翻转焊接平台，包括翻转轮总成、导向架总成、焊接平台和气缸，其特征在于焊接平台两端各装有一个可以升降的导向架总成，导向架总成的升降动力来源可以为气压缸或者液压油缸，首先将半挂车大梁装夹在两个半圆形的翻转轮总成中间，气压缸把导向架总成、翻转轮总成、大梁等一起举升高至焊接平台以上，翻转轮总成可以在导向架总成的导向轮上旋转，以实现翻转大梁，翻转后气压缸落下至大梁落在焊接平台上，继续焊接大梁的另一面。本发明具有制造工艺简单、成本低廉、操作方便等特点。
文档编号B23K37/047GK102476258SQ20101055702
公开日2012年5月30日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者张书堂, 楚金甫, 段嵩岭, 王业建 申请人:河南奔马股份有限公司