一种用于汽车密封条的定位机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于汽车密封条的定位机构，包括钣金、密封条和嵌件，所述嵌件的一端嵌入到所述密封条中，所述嵌件的另一端插入到所述钣金的钣金孔中用于连接所述钣金和所述密封条，所述嵌件包括防旋转部，所述防旋转部卡入到所述钣金孔中用于防止所述嵌件相对于所述钣金孔旋转。由于嵌件上设有防旋转部，防旋转部插入到钣金孔中，能够起到防止嵌件相对于钣金孔旋转的作用。
【专利说明】一种用于汽车密封条的定位机构
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及定位结构，尤其涉及一种用于汽车密封条的定位机构。
【背景技术】
[0002] 目前，汽车密封条的固定通常采用图1A-1B中的两类钉子。这两类钉子通过倒勾 齿（图1A)或螺纹齿（图1B)与钣金孔紧固，装配方便，保持力大，能够很好的把密封条和 门钣金固定在一起。
[0003] 但是，目前传统的钉子仅能起到四向限位，不能防止钉子相对于钣金孔旋转，旋转 可能会带来密封条功能或外观上的失效。
[0004] 因此，有必要设计一种能够防止旋转的用于汽车密封条的定位机构。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够防止旋转的用于汽车 密封条的定位机构。
[0006] 本实用新型提供一种用于汽车密封条的定位机构，包括钣金、密封条和嵌件，所述 嵌件的一端嵌入到所述密封条中，所述嵌件的另一端插入到所述钣金的钣金孔中用于连接 所述钣金和所述密封条，所述嵌件包括防旋转部，所述防旋转部卡入到所述钣金孔中用于 防止所述嵌件相对于所述钣金孔旋转。
[0007] 优选地，所述嵌件依次包括钉帽、钉颈和钉头，所述钉帽嵌入到所述密封条中，所 述防旋转部设置在所述钉颈上。
[0008] 优选地，所述防旋转部为凸起，所述钣金孔为圆形，所述钣金孔上对应所述防旋转 部开设有防旋转孔。
[0009] 优选地，所述防旋转部包括本部和头部，所述本部的横截面为矩形，所述头部从所 述本部向所述钉头延伸并逐渐变细，所述防旋转孔为矩形。
[0010] 优选地，所述嵌件依次包括钉帽、钉颈和钉头，所述钉帽嵌入到所述密封条中，所 述钉颈的横截面为三角形，或椭圆形，或矩形。
[0011] 优选地，所述钉颈的表面形成螺纹部，所述螺纹部与所述钣金孔过盈配合。
[0012] 优选地，所述钉帽上设有销柱和槽孔。
[0013] 优选地，所述钉帽与所述密封条通过注塑工艺连接成一体。
[0014] 优选地，所述嵌件由聚己二酰丁二胺制成。
[0015] 优选地，所述密封条由三元乙丙橡胶或热塑性弹性体制成。
[0016] 采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于嵌件上设有防旋转部，防旋转部插 入到钣金孔中，能够起到防止嵌件相对于钣金孔旋转的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0017] 图1A是传统的用于汽车密封条的一种钉子；
[0018] 图1B是传统的用于汽车密封条的另一种钉子；
[0019] 图2是本实用新型一实施例中嵌件的立体图；
[0020] 图3是本实用新型一实施例中嵌件另一方位的立体图；
[0021] 图4是本实用新型一实施例中定位机构的装配示意图；
[0022] 图5是本实用新型一实施例中钉颈与钣金孔安装后的截面图；
[0023] 图6是本实用新型另一实施例中钉帽的结构示意图。
[0024] 附图标记对照表：
[0025] 1-钣金 2-密封条 3-嵌件
[0026] 11-钣金孔 31-防旋转部 32-钉帽
[0027] 33-钉颈 34-钉头 35-螺纹部
[0028] 111-防旋转孔 311-本部 312-头部
[0029] 321-销柱 322-槽孔
【具体实施方式】
[0030] 下面结合附图来进一步说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0031] 参见图4,图4为本实用新型一实施例中定位机构的装配示意图。用于汽车密封 条的定位机构包括钣金1、密封条2和嵌件3,嵌件3的一端嵌入到密封条2中，嵌件3的另 一端插入到钣金1的钣金孔11 (参见图5)中用于连接钣金1和密封条2。如图2-3所示， 嵌件3包括防旋转部31，防旋转部31卡入到钣金孔11中用于防止嵌件3相对于钣金孔11 旋转。
[0032] 由于嵌件上设有防旋转部，防旋转部插入到钣金孔中，能够起到防止嵌件相对于 钣金孔旋转的作用。以解决旋转、定位不好的问题，提高密封条在车门上安装的准确性和可 靠性。
[0033] 本实施例中，如图2-3所示，嵌件3依次包括钉帽32、钉颈33和钉头34,钉帽32 嵌入到密封条2中，防旋转部31设置在钉颈33上。防旋转部31为凸起，如图5所示，钣金 孔11为圆形，钣金孔11上对应防旋转部31开设有防旋转孔111。钉头34为上大下小的 圆台形，便于嵌件3插入到钣金孔11中。安装时，钉头34首先穿过钣金孔11，然后钉颈33 插入到钣金孔11中，同时防旋转部31插入到防旋转孔111中。由于防旋转部31为凸起， 钣金孔11和防旋转孔111形成类似于钥匙孔的形状，钉颈33、钉头34和防旋转部31形成 类似于钥匙的形状，防旋转部31插入后，防旋转孔111对密封条2和嵌件3的旋转起到限 位作用，防旋转部31与防旋转孔111之间的间隙为吸收公差，当防旋转部31最大，防旋转 孔111最小时，两者仍然能够插入配合在一起。
[0034] 本实施例中只有一处凸起的防旋转部31。较佳地，防旋转部31也可以有两处，或 多处，均分布在钉颈33的外表面上。
[0035] 本实施例中，如图2所示，防旋转部31包括本部311和头部312。如图5所示，本 部311的横截面为矩形，头部312从本部311向钉头34延伸并逐渐变细，防旋转孔111为 矩形。从图2中看，头部312为一个三角形的凸起，头部312的尖细形状是为了装配时，弓丨 导本部311进入到防旋转孔111中。
[0036] 较佳地，防旋转部31可以没有尖细的头部312。防旋转部31可以只设置本部311。 本部311的横截面可以为半圆形，或弧形，或三角形，或其他形状。防旋转孔111的形状与 本部311横截面的形状相对应。只要能够使防旋转部31插入到防旋转孔111中的，起到防 止旋转作用的设计，都属于本实用新型的保护范围。
[0037] 本实施例中，如图2-3和图5所示，钉颈33的表面形成螺纹部35,螺纹部35与钣 金孔11过盈配合。装配状态，螺纹部35与钣金孔11形成过盈配合，提供足够的保持力。螺 纹部35保证了嵌件2的插入力小、拔出力大。
[0038] 较佳地，钉颈33的表面还可以形成倒钩齿，倒钩齿与钣金孔11卡合，也能起到嵌 件2的插入力小，拔出力大的作用。
[0039] 本实施例中，钉帽32与密封条2通过注塑工艺连接成一体，使得嵌件3嵌入到密 封条2中。集成后的嵌件3和密封条2,再与钣金1装配。
[0040] 较佳地，嵌件3由聚己二酰丁二胺（尼龙PA46)制成。尼龙PA46 (聚己二酰丁二 胺）是一种具有高熔点和高结晶度的新型聚酰胺树脂。
[0041] 较佳地，密封条2由三元乙丙橡胶或热塑性弹性体制成。三元乙丙橡胶是乙烯、丙 烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物。热塑性弹性体TPE/TPR，又称人造橡胶或合成橡胶。其 产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑 料加工方更、加工方式广的特点。可采用注塑、挤出、吹塑等加工方式生产，水口边角粉碎后 100 %直接二次使用。既简化加工过程，又降低加工成本，因此，热塑性弹性体TPE/TPR材料 已成为取代传统橡胶的最新材料，其环保、无毒、手感舒适、外观精美，使产品更具创意。
[0042] 参见图6,图6为本实用新型另一实施例中钉帽的结构示意图。该实施例与上一实 施例的区别在于，钉帽32的设计不同。该实施例的钉帽32上设有销柱321和槽孔322,目 的在于提前嵌入到密封条2的注塑模具中，便于定位、固定在模具行腔内，密封条2的材料 打入后能够跟钉帽32连接成一体。
[0043] 较佳地，本实用新型中的防旋转部31和钉颈33可以为一体，结构上没有明显的界 限。钉颈33的横截面可以为三角形，或椭圆形，或矩形。对应的钣金孔11的形状也为三角 形，或椭圆形，或矩形。相比于传统的钉颈为圆柱形的设计，或类似于圆柱形能够在钣金孔 中旋转的设计。当钉颈33插入到钣金孔11中时，钉颈33不能绕钣金孔11的中心旋转，起 到了防止嵌件3旋转的作用。
[0044] 以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普 通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用 新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种用于汽车密封条的定位机构，包括钣金、密封条和嵌件，所述嵌件的一端嵌入到 所述密封条中，所述嵌件的另一端插入到所述钣金的钣金孔中用于连接所述钣金和所述密 封条，其特征在于，所述嵌件包括防旋转部，所述防旋转部卡入到所述钣金孔中用于防止所 述嵌件相对于所述钣金孔旋转。
2. 根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述嵌件依次包括钉帽、钉颈和钉 头，所述钉帽嵌入到所述密封条中，所述防旋转部设置在所述钉颈上。
3. 根据权利要求2所述的定位机构，其特征在于，所述防旋转部为凸起，所述钣金孔为 圆形，所述钣金孔上对应所述防旋转部开设有防旋转孔。
4. 根据权利要求3所述的定位机构，其特征在于，所述防旋转部包括本部和头部，所述 本部的横截面为矩形，所述头部从所述本部向所述钉头延伸并逐渐变细，所述防旋转孔为 矩形。
5. 根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述嵌件依次包括钉帽、钉颈和钉 头，所述钉帽嵌入到所述密封条中，所述钉颈的横截面为三角形，或椭圆形，或矩形。
6. 根据权利要求2或5所述的定位机构，其特征在于，所述钉颈的表面形成螺纹部，所 述螺纹部与所述钣金孔过盈配合。
7. 根据权利要求2或5所述的定位机构，其特征在于，所述钉帽上设有销柱和槽孔。
8. 根据权利要求2或5所述的定位机构，其特征在于，所述钉帽与所述密封条通过注塑 工艺连接成一体。
9. 根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述嵌件由聚己二酰丁二胺制成。
10. 根据权利要求1所述的定位机构，其特征在于，所述密封条由三元乙丙橡胶或热塑 性弹性体制成。
【文档编号】B60J10/08GK203847529SQ201420228441
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年5月6日 优先权日:2014年5月6日
【发明者】潘坡, 郑娟, 冯舒勤, 金薇, 谢帆 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司