汽车密封条钢带成型装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车密封条成型技术领域，尤其涉及一种汽车密封条钢带成型装置。
【背景技术】
[0002]汽车密封条(automobile rubber seal strip)是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性。
[0003]随着科技的发展可客户需求水平的不断提高，单一橡胶密封条已经不能满足市场需求，为此，目前市场上已经有很多复合式密封条，为了提高密封条安装牢固性，现有部分复合式密封条内设置钢带，在钢带外表面包覆橡胶类材料，在起到密封作用的同时，还具有一定的刚度。
[0004]现有复合式密封条在生产时大都采用挤出成型，在挤出过程中钢带通过密封条成型模具一体挤出，因此，需要钢带在进入密封条成型模具前挤压成设计形状，钢带成型一般依靠滚轮成型，滚轮分为上成型轮和下成型轮，上成型轮的圆周面的截面形状与钢带内侧面形状相同，下成型轮的圆周面的截面形状与钢带的外侧面形状相同，当平面钢带经过上成型轮和下成型轮形成的空间时被挤压成设计形状，完成成型，现有的上成型轮和下成型轮均为单体轮，在成型过程中下成型轮受到较大的挤压力和摩擦力，容易磨损，磨损后就必须整体更换下成型轮，由于成型轮均采用模具钢制成，成本较高，因此，频繁整体更换下成型轮会无形中提高汽车密封条制造成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车密封条钢带成型装置，通过将下成型轮设计成分体式结构，左成型轮和右成型轮通过螺栓与中成型轮固定，所组成的成型轮的圆周面的截面形状与密封条钢带的外侧面的截面形状相同，当某一部分磨损后，只需更换一部分，无需整体更换下成型轮，降低模具成本，也可以降低密封条的制造成本。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车密封条钢带成型装置，包括平行安装的上传动轴和下传动轴、固定安装在上传动轴上的上成型轮和固定安装在下传动轴上的下成型轮，所述上成型轮圆周面的截面形状与钢带内侧截面形状相同，所述下成型轮圆周面的截面形状与钢带外侧截面形状相同，所述上传动轴和下传动轴的轴线位于同一竖向平面内，所述下成型轮包括与下传动轴固定链接的中部成型轮和对称安装在中部成型轮两侧的左成型轮和右成型轮，所述左成型轮、中成型轮和右成型轮构成的连续外缘面的截面形状与钢带外侧截面形状相同。
[0007]所述左成型轮和右成型轮套装在下传动轴上，所述左成型轮、中成型轮和有成型轮上均设有三个均布的通孔，所述左成型轮、中成型轮和右成型轮的通孔相对后穿设紧固螺栓，紧固螺栓的螺杆端部配套安装螺母，旋紧螺母后将左成型轮、中成型轮和右成型轮连接成整体结构。
[0008]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过将下成型轮设计成分体式结构，左成型轮和右成型轮通过螺栓与中成型轮固定，所组成的成型轮的圆周面的截面形状与密封条钢带的外侧面的截面形状相同，当某一部分磨损后，只需更换一部分，无需整体更换下成型轮，降低模具成本，也可以降低密封条的制造成本。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型结构示意图；
[0010]在附图中:1、上成型轮；2、上传动轴；3、左成型轮；4、紧固螺栓；5、中成型轮；6、
右成型轮。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]为解决现有密封条钢带成型装置中的下成型轮磨损后整体更换成本较高的问题，本实用新型提供一种如图1所示的汽车密封条钢带成型装置，包括平行安装的上传动轴2和下传动轴、固定安装在上传动轴2上的上成型轮I和固定安装在下传动轴上的下成型轮，所述上成型轮I圆周面的截面形状与钢带内侧截面形状相同，所述下成型轮圆周面的截面形状与钢带外侧截面形状相同，所述上传动轴2和下传动轴的轴线位于同一竖向平面内，所述下成型轮包括与下传动轴固定链接的中部成型轮和对称安装在中部成型轮两侧的左成型轮3和右成型轮6，所述左成型轮3、中成型轮5和右成型轮6构成的连续外缘面的截面形状与钢带外侧截面形状相同；所述左成型轮3和右成型轮6套装在下传动轴上，所述左成型轮3、中成型轮5和有成型轮上均设有三个均布的通孔，所述左成型轮3、中成型轮5和右成型轮6的通孔相对后穿设紧固螺栓4，紧固螺栓4的螺杆端部配套安装螺母，旋紧螺母后将左成型轮3、中成型轮5和右成型轮6连接成整体结构。
[0013]在具体应用过程中，本实用新型中的上传动轴和下传动轴安装在钢带成型机上，并将上传动轴通过齿轮传动机构与成型机的动力装置连接，通过动力装置驱动上成型轮转动，从而带动钢带移动，下成型轮被动旋转，将平面钢带挤压成设计形状，通过将下成型轮设计成分体式结构，左成型轮和右成型轮通过螺栓与中成型轮固定，所组成的成型轮的圆周面的截面形状与密封条钢带的外侧面的截面形状相同，当某一部分磨损后，只需更换一部分，无需整体更换下成型轮，降低模具成本，也可以降低密封条的制造成本。
【主权项】
1.一种汽车密封条钢带成型装置，其特征在于:包括平行安装的上传动轴(2)和下传动轴、固定安装在上传动轴(2)上的上成型轮(I)和固定安装在下传动轴上的下成型轮，所述上成型轮(I)圆周面的截面形状与钢带内侧截面形状相同，所述下成型轮圆周面的截面形状与钢带外侧截面形状相同，所述上传动轴(2)和下传动轴的轴线位于同一竖向平面内，所述下成型轮包括与下传动轴固定链接的中部成型轮和对称安装在中部成型轮两侧的左成型轮(3)和右成型轮(6)，所述左成型轮(3)、中成型轮(5)和右成型轮(6)构成的连续外缘面的截面形状与钢带外侧截面形状相同。
2.根据权利要求1所述的汽车密封条钢带成型装置，其特征在于:所述左成型轮(3)和右成型轮(6)套装在下传动轴上，所述左成型轮(3)、中成型轮(5)和有成型轮上均设有三个均布的通孔，所述左成型轮(3)、中成型轮(5)和右成型轮(6)的通孔相对后穿设紧固螺栓(4)，紧固螺栓(4)的螺杆端部配套安装螺母，旋紧螺母后将左成型轮(3)、中成型轮(5)和右成型轮(6)连接成整体结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车密封条钢带成型装置，包括平行安装的上传动轴和下传动轴、固定安装在上传动轴上的上成型轮和固定安装在下传动轴上的下成型轮，所述上成型轮圆周面的截面形状与钢带内侧截面形状相同，所述下成型轮圆周面的截面形状与钢带外侧截面形状相同，所述上传动轴和下传动轴的轴线位于同一竖向平面内，所述下成型轮包括与下传动轴固定链接的中部成型轮和对称安装在中部成型轮两侧的左成型轮和右成型轮；通过将下成型轮设计成分体式结构，左成型轮和右成型轮通过螺栓与中成型轮固定，所组成的成型轮的圆周面的截面形状与密封条钢带的外侧面的截面形状相同，当某一部分磨损后，只需更换一部分，无需整体更换下成型轮，降低模具成本。
【IPC分类】B21C37-02
【公开号】CN204564810
【申请号】CN201520234291
【发明人】魏希梁
【申请人】河北实达密封件集团有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月17日