一种用于固定汽车密封条的卡扣的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种卡扣，尤其涉及一种用于固定汽车密封条的卡扣。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，车辆的舒适性能越来越多的受到使用者的关注，使用者对汽车的密封性能要求也越来越高。车辆密封条通常利用钣金上的开孔进行固定，具体地，首先在车身上开设钣金孔，采用与钣金孔适配的卡扣，使其一头插入密封条上固定，另一头塞入钣金孔内固定，从而实现密封条与车身钣金的固定连接。这种固定方式存在以下问题:密封条在汽车上是起到密封作用的，因此，用于固定密封条的卡扣的工作环境需要与水接触，如果卡扣与钣金孔密封不严，水会顺着钣金孔进入车内，影响车辆的密封性能和防水性能。为了解决这个问题，现有技术还采用胶带将密封条连接到钣金上，但是胶带连接成本较高，且不易装配和售后维修。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种用于固定汽车密封条的卡扣，该卡扣能够实现对钣金孔的防水功能。
[0004]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0005]—种用于固定汽车密封条的卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端设置有用于与密封条连接的紧固端，所述卡扣本体的另一端设置有用于与汽车车身的钣金孔连接的定位端，所述紧固端和所述定位端之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述卡扣本体设置在所述卡扣本体上，所述支撑板在朝向所述定位端一侧的侧面上设置有防水圈。
[0006]进一步地，所述支撑板为圆形支撑板。
[0007]进一步地，所述防水圈为圆环形防水圈。
[0008]进一步地，所述圆环形防水圈设置在所述圆形支撑板的边缘。
[0009]进一步地，所述圆环形防水圈粘接在所述圆形支撑板的边缘。
[0010]进一步地，所述防水圈的断面呈等腰三角形，所述等腰三角形的底边与所述支撑板的侧面相接。
[0011]进一步地，所述防水圈由弹性材料制成。
[0012]进一步地，所述防水圈由橡胶制成。
[0013]进一步地，所述卡扣本体、所述紧固端、所述定位端及所述支撑板一体成型。
[0014]进一步地，所述卡扣本体、所述紧固端、所述定位端及所述支撑板由塑料一体注塑成型。
[0015]本实用新型提供的用于固定汽车密封条的卡扣结构简单、便于装配，并且能够通过防水圈与汽车车身钣金的过盈配合来密封钣金孔，实现对钣金孔的防水功能，避免水通过钣金孔流入车内。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型一种优选的用于固定汽车密封条的卡扣的安装示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]如图1所示，本实用新型提供的用于固定汽车密封条的卡扣包括卡扣本体1，所述卡扣本体I的一端设置有用于与密封条6连接的紧固端2，所述卡扣本体I的另一端设置有用于与汽车车身的钣金孔7连接的定位端3，所述紧固端2和所述定位端3之间设置有支撑板4，所述支撑板4垂直于所述卡扣本体I设置在所述卡扣本体I上，所述支撑板4在朝向所述定位端3 —侧的侧面上设置有防水圈5。
[0019]使用时，如图1所示，将密封圈6卡设在所述卡扣的紧固端2上，使卡扣附着于密封条上，然后，将所述卡扣的定位端3插入汽车车身的钣金孔7内，依靠所述定位端3的弹性，使所述卡扣的定位端3卡设在所述钣金孔7内。此时，所述支撑板4与钣金过盈配合，将防水圈5压紧帖服在钣金孔7的周边，所述防水圈5能够填充支撑板4和钣金之间的缝隙，从而防止支撑板4和钣金之间产生漏水的问题，藉此实现了卡扣对钣金孔的密封防水功能。
[0020]考虑到所述钣金孔7通常为圆形通孔，本实用新型优选地将所述支撑板4设置为圆形支撑板，从而能够对所述圆形的钣金孔7进行全面覆盖，依靠所述圆形支撑板与所述钣金孔的相对位置，避免所述卡扣过多地插入所述钣金孔7中而导致卡扣安装错位的问题。本领域技术人员应该理解的是，所述圆形支撑板仅是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的其它形状的支撑板，并不局限于圆形支撑板4。
[0021]相应地，本实用新型优选地将所述防水圈5设置为圆环形防水圈，所述圆环形防水圈能够围绕所述钣金孔进行全面防水，利用圆环形防水圈5对支撑板4和钣金之间的缝隙进行全角度的填充，避免钣金孔的外周存在漏水缝隙，藉此实现了卡扣对钣金孔的密封防水功能。当然，圆环形防水圈仅是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的其它形状的防水圈，此处不再赘述。
[0022]在上述实施例的基础上，所述圆环形防水圈优选地设置在所述圆形支撑板的边缘，当然，将所述防水圈设置在所述支撑板的边缘仅是本实用新型的一种优选方案，本实用新型还可以将所述防水圈设置在所述支撑板的其它位置，只要所述防水圈位于所述钣金孔的外围，能够阻挡水流入钣金孔内即可。更优选地，所述圆环形防水圈粘接在所述圆形支撑板的边缘。本领域技术人员应该理解的是，粘接仅是本实用新型用于固定连接所述支撑板和所述防水圈的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的适合固定连接所述支撑板和所述防水圈的其它方式，此处不再赘述。
[0023]作为本实用新型的一种优选方案，所述防水圈5的断面呈等腰三角形，所述等腰三角形的底边优选地与所述支撑板4的侧面相接，从而使所述等腰三角形的顶角直接与所述汽车车身钣金抵接，形成用于阻挡水流入钣金孔的防水圈。上述断面结构中，所述等腰三角形的底边与所述支撑板4相接，能够有效地增大连接面积，进而增大连接强度，而采用等腰三角形的顶角与钣金相抵接，使接触面积较小，相同的作用力下，较小的接触面积有助于增大防水圈5作用在汽车车身钣金上的压强，藉此提高防水圈5与汽车车身钣金之间的密封性和防水性。
[0024]为了便于所述防水圈5产生形变来填充所述支撑板4和所述钣金之间的缝隙，本实用新型的防水圈5优选地由弹性材料制成，更优选地，所述防水圈5由橡胶制成。本领域技术人员应该理解的是，橡胶仅是本实用新型用于制备防水圈5的优选材料，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的具有足够弹性的其它材料，此处不再赘述。
[0025]作为本实用新型的一种优选方案，所述卡扣本体1、所述紧固端2、所述定位端3及所述支撑板4 一体成型，一体成型的方式能够显著地提高所述卡扣本体1、所述紧固端2、所述定位端3及所述支撑板4之间的连接强度，从而提高卡扣的使用寿命。更优选地，所述卡扣本体1、所述紧固端2、所述定位端3及所述支撑板4由塑料一体注塑成型。当然，采用塑料一体注塑成型仅是本实用新型用于制备卡扣的一种优选方案，本实用新型还可以根据实际使用需要采用其他材料来制备，此处不再赘述。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端设置有用于与密封条连接的紧固端，所述卡扣本体的另一端设置有用于与汽车车身的钣金孔连接的定位端，所述紧固端和所述定位端之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述卡扣本体设置在所述卡扣本体上，所述支撑板在朝向所述定位端一侧的侧面上设置有防水圈。2.根据权利要求1所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述支撑板为圆形支撑板。3.根据权利要求2所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述防水圈为圆环形防水圈。4.根据权利要求3所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述圆环形防水圈设置在所述圆形支撑板的边缘。5.根据权利要求4所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述圆环形防水圈粘接在所述圆形支撑板的边缘。6.根据权利要求5所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述防水圈的断面呈等腰三角形，所述等腰三角形的底边与所述支撑板的侧面相接。7.根据权利要求1所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述防水圈由弹性材料制成。8.根据权利要求7所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述防水圈由橡胶制成。9.根据权利要求1-8任一项所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述卡扣本体、所述紧固端、所述定位端及所述支撑板一体成型。10.根据权利要求9所述的用于固定汽车密封条的卡扣，其特征在于，所述卡扣本体、所述紧固端、所述定位端及所述支撑板由塑料一体注塑成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于固定汽车密封条的卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体的一端设置有用于与密封条连接的紧固端，所述卡扣本体的另一端设置有用于与汽车车身的钣金孔连接的定位端，所述紧固端和所述定位端之间设置有支撑板，所述支撑板垂直于所述卡扣本体设置在所述卡扣本体上，所述支撑板在朝向所述定位端一侧的侧面上设置有防水圈。本实用新型提供的用于固定汽车密封条的卡扣结构简单、便于装配，并且能够通过防水圈与汽车车身钣金的过盈配合来密封钣金孔，实现对钣金孔的防水功能，避免水通过钣金孔流入车内。
【IPC分类】F16B13/04
【公开号】CN204784029
【申请号】CN201520198164
【发明人】郑娟, 张哲 , 王琳, 宋杰
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月3日