一种后门轮罩密封条及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车领域，特别涉及一种后门轮罩密封条及汽车。
【背景技术】
[0002]汽车密封条是汽车的重要零部件之一，要求必须具备连接性、密封性和装饰性功能。后门轮罩密封条是汽车密封条中的一种。
[0003]目前，后门轮罩密封条通常为泡管结构，泡管结构通过卡扣卡接在后门钣金上。
[0004]受上述结构限制，后门钣金内部需要留卡扣装配空间，而后门钣金空间有限；后门轮罩密封条条外表面泥沙堆积，外观较差；后门钣金有生锈风险；且后门的闭合力较大，影响乘车者的舒适性。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中存在的后门钣金空间不足、泥沙堆积、后门钣金有生锈风险以及后门的闭合力较大，影响乘车者的舒适性的问题，本发明实施例提供了一种后门轮罩密封条及汽车。所述技术方案如下:
[0006]一方面，提供了一种后门轮罩密封条，所述后门轮罩密封条装配在装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板之间，所述装饰板通过所述装饰板支架固定，且所述装饰板与所述装饰板支架之间设有间隙，所述后门外板绕过所述后门内板形成包边钣金结构，所述后门轮罩密封条包括底座及唇边，所述底座整体为凹型，所述底座卡在所述装饰板支架上，并且所述底座与所述装饰板固定连接，所述唇边与所述底座连接为一体，装配前，所述唇边与所述后门内板之间设有装配间隙，装配时，所述唇边经所述侧围外板干涉并弯成弧形，装配后，所述唇边顶端贴在所述后门内板上，所述唇边遮住所述包边钣金结构。
[0007]优选地，所述底座包括底板、第一侧翼及第二侧翼，所述底板、所述第一侧翼及所述第二侧翼组成凹型，所述第一侧翼伸入所述装饰板支架与所述装饰板之间，并通过所述装饰板支架与所述装饰板夹持，所述第一侧翼一表面通过胶粘接在所述装饰板上。
[0008]进一步地，所述第一侧翼另一表面相对其受拔脱力方向设有倒齿。
[0009]优选地，所述唇边与所述侧围外板配合的干涉量为3_。
[0010]优选地，所述装配间隙为0.5mm。
[0011 ] 进一步地，所述唇边弧形内表面受弯处设有凹口，通过所述凹口形成弯曲弱化点。
[0012]进一步地，所述唇边弧形外表面设有耐磨涂层。
[0013]进一步地，所述唇边端部设置接角。
[0014]优选地，所述间隙公差为0.5mm。
[0015]另一方面，提供了一种汽车，所述汽车包括装饰板、装饰板支架、侧围外板、后门内板及后门外板，所述汽车还包括所述的后门轮罩密封条。
[0016]本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0017]本发明通过底座卡在所述装饰板支架上，使得本发明不存在后门钣金空间不足的问题，本发明装饰板起主要的挡泥挡水作用，后门轮罩密封条处的泥沙堆积较少，解决了泥沙堆积问题，本发明具有密封防水效果好，且外观美观的效果，通过唇边遮住包边钣金结构，解决了后门钣金有生锈风险的问题，通过后门轮罩密封条采用底座与唇边结合的结构，后门的闭合力小，提高了乘车者的舒适性。
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本发明实施例提供的后门轮罩密封条的装配图；
[0020]图2是本发明实施例提供的后门轮罩密封条的配合示意图；
[0021]图3是本发明实施例提供唇边端部的结构示意图。
[0022]图中各符号表不含义如下:
[0023]I后门轮罩密封条，
[0024]11底座，111底板，112第一侧翼，113倒齿，114第二侧翼，
[0025]12 唇边，
[0026]121唇边弧形内表面，122唇边弧形外表面，123凹口，124接角，
[0027]2 胶，
[0028]3装饰板，
[0029]4装饰板支架，
[0030]5 间隙，
[0031]6固定点，
[0032]7侧围外板，
[0033]8后门内板，
[0034]9后门外板，
[0035]10装配间隙，
[0036]11包边钣金结构，
[0037]A装配前唇边状态，
[0038]B装配后唇边状态。
【具体实施方式】
[0039]为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
[0040]实施例一
[0041 ] 如图1所示，还可以参见图2，本实施例以图1为主加以说明，本发明实施例提供了一种后门轮罩密封条，所述后门轮罩密封条I装配在装饰板3、装饰板支架4、侧围外板7、后门内板8及后门外板9之间，所述装饰板3通过所述装饰板支架4固定，且所述装饰板3与所述装饰板支架4之间设有间隙5，所述后门外板9绕过所述后门内板8形成包边钣金结构11，所述后门轮罩密封条I包括底座11及唇边12 (参见图2)，所述底座11整体为凹型，所述底座11卡在所述装饰板3支架上，并且所述底座11与所述装饰板3固定连接，所述唇边12 (参见图2)与所述底座11连接为一体，装配前，所述唇边12 (参见图2)与所述后门内板8之间设有装配间隙10，装配时，所述唇边12 (参见图2)经所述侧围外板7干涉并弯成弧形，装配后，所述唇边12 (参见图2)顶端贴在所述后门内板8上，所述唇边12 (参见图2)遮住所述包边钣金结构11。
[0042]其中，所述装饰板支架4通过固定点6固定在所述装饰板3上。装配后唇边状态B中的唇边12 (参见图2)是装配前唇边状态A中的唇边12 (参见图2)通过与侧围外板7干涉后变形的结果。
[0043]如图1所示，本发明通过底座11卡在所述装饰板支架4上，使得本发明不存在后门钣金空间不足的问题，本发明装饰板3起主要的挡泥挡水作用，后门轮罩密封条I处的泥沙堆积较少，解决了泥沙堆积问题，本发明具有密封防水效果好，且外观美观的效果，通过唇边12(参见图2)遮住包边钣金结构11，解决了后门钣金有生锈风险的问题，通过后门轮罩密封条I采用底座11与唇边12 (参见图2)结合的结构，后门的闭合力小，提高了乘车者的舒适性。
[0044]如图1所示，本发明所述后门轮罩密封条I装配后，外观看上去似一个整体，类似泡型，故增加了美观的效果。
[0045]如图1所示，本发明所述后门轮罩密封条I装配后，内部中空上下通透，无需另外设置排水结构，唇边弧形内表面121起到排水作用，具有排水方便的优点。
[0046]如图1所示，本发明所述后门轮罩密封条I装配后，所述唇边12(参见图2)顶端贴在所述后门内板8上，即所述唇边12 (参见图2)与后门内板8之间的装配间隙10基本为0mm，确保外观看不