一种翻转式检修平台的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及船舶检修设备，尤其涉及一种翻转式检修平台。
【背景技术】
[0002] 船舶内部空间狭小，设备多，布置困难，还经常需要将一些设备布置到不易到达的 位置，为了方便设备的检修，还必须在相应位置设置检修平台。如以采用DP-3动力定位系 统的115米居住工程船为例，根据规范要求，船上设置的推进器及推进器服务设备和系统 必须物理隔离，才能通过FMEA分析（潜在失效模式及后果危险性分析）。同时，2#侧推油 柜要求安装在一定高度才能保证轴封的密封效果，在2#侧推舱布置油柜，不能满足厂家要 求。若将油柜移出2#侧推舱，布置到餐厅，在失火时，会导致2#侧推和伸缩推同时丢失，不 能满足DP-3动力定位系统的要求。为此，为了减少结构的改动，将2#侧推油柜挂到2#侧 推舱逃生通道顶部，既能满足厂家要求，又不影响逃生，但是，该位置不便于油柜的维护。为 了便于维修，需要在油柜下方对应位置安装检修平台，但是，检修平台会堵住逃生通道。为 此，亟需一种能够翻转的检修平台，在检修设备时使用，其他时间收起，以节省占用空间。
【发明内容】
[0003] 有鉴于此，有必要针对上述问题，提供一种翻转式检修平台。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
[0005] 一种翻转式检修平台，包含格栅和第一升降结构，所述第一升降结构包含第一拉 索和第一首端导向滑轮，格栅可翻转的固定在船体壁上，第一首端导向滑轮设置在格栅上 方，第一拉索的第一端与格栅连接，第一拉索绕过第一首端导向滑轮，第一拉索的第二端可 拆卸的固定在船体壁上。
[0006] 优选地，所述第一升降结构还包括第一末端导向滑轮，绕过第一首端导向滑轮的 第一拉索再绕过所述第一末端导向滑轮，第一拉索的第二端可拆卸的固定在船体壁上。
[0007] 优选地，所述第一升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一首 端导向滑轮和第一末端导向滑轮之间。
[0008] 优选地，所述第一升降结构还包含拉手和挂钩，拉手设在第一拉索的第二端，挂钩 设在船体壁上，拉手可勾挂在挂钩上。
[0009] 优选地，所述翻转式检修平台还包括第二升降结构，所述第二升降结构包含第二 拉索、第二首端导向滑轮和平衡块，第二首端导向滑轮设置在格栅上方，第二拉索的第一端 与格栅连接，第二拉索绕过第二首端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。
[0010] 更优选地，所述第二升降结构还包括第二末端导向滑轮，绕过第二首端导向滑轮 的第二拉索再绕过所述第二末端导向滑轮，第二拉索的第二端与平衡块连接。
[0011] 更优选地，所述第二升降结构还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第二 首端导向滑轮和第二末端导向滑轮之间。
[0012] 更优选地，所述第二升降结构还包含限位导轨，所述限位导轨设置在船体壁上，限 位导轨内设置平衡块。
[0013] 优选地，所述格栅与船体采用铰接方式可翻转连接，第一首端导向滑轮和第二首 端导向滑轮位于铰接处的上方；第一末端导向滑轮位于挂钩上方，第二末端导向滑轮位于 限位导轨上方。
[0014] 优选地，所述翻转式检修平台为矩形，格栅的铰接边设有铰接耳板，格栅通过铰接 耳板和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或其对边上设有两个拉索 耳板，格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮和第二首端导向滑轮，格栅铰接边的对边上 方设有第一末端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索依次绕过第一首端导向滑轮和第 一末端导向滑轮，第二拉索依次绕过第二首端导向滑轮和第二末端导向滑轮，第一拉索的 第一端和第二端分别与拉手和一个拉索耳板连接，拉手可勾挂在挂钩上，第二拉索的第一 端和第二端分别与平衡块和另一个拉索耳板连接，平衡块位于限位导轨内。
[0015] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
[0016] (1)本发明通过铰链将格栅平台和船体结构连接，通过拉手拉索、导向滑轮可以轻 易实现格栅平台的翻转，有效解决了船舶狭小区域、不易到达区域的设备维修问题，维护时 将格栅翻转下来，平时把格栅收起，保证船舶内空间正常使用，与传统格栅拆卸移动相比具 有明显的优势。
[0017] (2)本发明结构简单、制作简便，通过设置平衡块，可以轻松、省力的实现格栅的翻 转，通过拉手、挂钩可以方便、快捷的将升起后的格栅固定，操纵方便，在船舶上具有较大推 广价值。
【附图说明】
[0018] 图1是本发明翻转式检修平台一个实施例的结构示意图。
[0019] 图2为图1的俯视图。
[0020] 图3是图1中A-A部分的剖视图。
[0021] 图4为图3中D-D部分的剖视图。
[0022] 图5为图1中B-B部分的剖视图。
[0023] 图6为C-C部分的剖视图。
[0024] 图7是格栅结构示意图。
[0025] 图8是图7中E方向视图。
[0026] 图9是本发明翻转检修平台受力分析图。
[0027] 各附图标记如下：
[0028] 翻转式检修平台1，格栅2,第一升降结构31，第一拉索41，第一首端导向滑轮51， 第一末端导向滑轮53,拉手61，挂钩62,第二升降结构32,第二拉索42,第二首端导向滑轮 52,平衡块71，第二末端导向滑轮54,限位导轨72,铰接耳板81，拉索耳板82,需检修设备 9。图中虚线表示各部件的运动轨迹或处于不同状态时的位置。
【具体实施方式】
[0029] 为了更好的理解本发明，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的说明。 [0030] 如图1-2所示，一种翻转式检修平台1，包含格栅2和第一升降结构31，所述第一 升降结构31包含第一拉索41和第一首端导向滑轮51，格栅2可翻转的固定在船体壁上，第 一首端导向滑轮51设置在格栅2上方，第一拉索41的第一端与格栅2连接，第一拉索41 绕过第一首端导向滑轮51，第一拉索41的第二端可拆卸的固定在船体壁上。
[0031] 优选地，如图5所示，所述第一升降结构31还包括第一末端导向滑轮53,绕过第一 首端导向滑轮51的第一拉索41再绕过所述第一末端导向滑轮53,第一拉索41的第二端可 拆卸的固定在船体壁上。
[0032] 优选地，所述第一升降结构31还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第一 首端导向滑轮51和第一末端导向滑轮53之间，第一拉索41依次绕过第一首端导向滑轮 51、一个以上中间滑轮和第一末端导向滑轮53。
[0033] 优选地，所述第一升降结构31还包含拉手61和挂钩62,拉手61设在第一拉索41 的第二端，挂钩62设在船体壁上，拉手61可勾挂在挂钩62上。拉手61和挂钩62用于格 栅2的翻转和限位。根据第一拉索41的长度、格栅2翻转路径在船体壁上合适位置设置挂 钩62。慢慢拉动拉手61，第一拉索41慢慢将格栅2收起，当拉手61勾挂在挂钩62上时， 格栅2被完全拉起；当拉手61从挂钩62上取下时，可慢慢将格栅2打开。
[0034] 优选地，如图3所示，为了更省力的翻转格栅2,所述翻转式检修平台1还包括第二 升降结构32,所述第二升降结构32包含第二拉索42、第二首端导向滑轮52和平衡块71，第 二首端导向滑轮52设置在格栅2上方，第二拉索42的第一端与格栅2连接，第二拉索42 绕过第二首端导向滑轮52,第二拉索42的第二端与平衡块71连接。平衡块71的重量根据 格栅2的重量、力矩等计算得到，比格栅2略轻，优选为长方体或圆柱体，其一端设置耳孔以 便与第二拉索42连接。
[0035] 更优选地，所述第二升降结构32还包括第二末端导向滑轮54,绕过第二首端导向 滑轮52的第二拉索42再绕过所述第二末端导向滑轮54后，第二拉索42的第二端与平衡 块71连接。格栅2在拉手61的作用下翻转，因平衡块71本身的重量，可以更省力的翻转 格栅2。
[0036] 更优选地，所述第二升降结构32还包含一个以上中间滑轮，所述中间滑轮位于第 二首端导向滑轮52和第二末端导向滑轮54之间。
[0037] 更优选地，如图4所示，所述第二升降结构32还包含限位导轨72,所述限位导轨 72设置在船体壁上，限位导轨72内设置平衡块71，以防止平衡块偏离轨道而伤人。
[0038] 在设置各首末端导向滑轮或中间滑轮时，按照实现以下目的的方式设置：首端导 向滑轮使格栅2完全收起，末端导向滑轮将拉索引导至易操作的位置，中间滑轮的设置位 置和数量可以根据空间的实际情况确定。在本发明的某些实施例中，所述格栅2与船体采 用铰接方式可翻转连接；第一首端导向滑轮51和第二首端导向滑轮52位于铰接处的上方， 以使格栅2能够被完全收起；第一末端导向滑轮53位于挂钩62上方，第二末端导向滑轮54 位于限位导轨72上方，以方便第一拉索41和第二拉索42与挂钩62和平衡块71的连接。 根据实际情况，可以不设末端导向滑轮和中间滑轮。当不设末端导向滑轮时，首端导向滑轮 设置在挂钩62或限位导轨72的上方。本发明中使用的导向滑轮为定滑轮，以改变用力方 向；中间滑轮为定滑轮或/和动滑轮，根据实际情况选择，以起到改变用力方向和/或省力 的作用。
[0039] 优选地，如图7-8所示，所述翻转式检修平台1为矩形，格栅铰接边设有铰接耳板 81，格栅2通过铰接耳板81和铰链可翻转的固定在船体壁上，铰接边的相邻两侧边远端或 其对边上设有两个拉索耳板82,格栅铰接边上方设有第一首端导向滑轮51和第二首端