主轴进给变速机构的制作方法
【专利摘要】一种主轴进给变速机构，箱体内相对旋转安装有主轴连接轴、第一动力轴、第二动力轴、第二花键轴和悬臂轴，主轴连接轴与主轴传动相连，第二花键轴与进给系统传动相连，主轴连接轴上传动连接有主轴花键套和第三传动齿轮，主轴花键套与第一三联齿轮相对应且传动相连，悬臂轴上传动连接有第一双联齿轮，第一双联齿轮与第三传动齿轮相对应且传动相连，第一动力轴上传动连接有第二双联齿轮，第二双联齿轮与第一双联齿轮相对应且传动相连，第二动力轴上传动连接有第二三联齿轮，第二三联齿轮与第二双联齿轮相对应且传动相连，第二花键轴上传动连接有第三三联齿轮，第三三联齿轮与变速操作系统相连接，第三三联齿轮与第二三联齿轮相对应且传动相连。
【专利说明】主轴进给变速机构
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种变速机构，尤其涉及一种主轴进给变速机构。
【背景技术】
[0002]目前，现有的Z32轻型摇臂钻床上使用的主轴进给系统仍采用手动进给装置，在实际工作中主轴进给不均匀，操作费力不方便，劳动强度大，工作效率低，且难以保证加工精度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构简单、操作使用方便快捷省力、可实现主轴自动进给的主轴进给变速机构。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
一种主轴进给变速机构，包括箱体，箱体外固定安装有电机，箱体内相对旋转安装有第一花键轴，第一花键轴上传动连接有第二传动齿轮和第一三联齿轮，电机的输出轴上传动连接有第一传动齿轮，第一传动齿轮与第二传动齿轮相啮合，其特征是，箱体内还相对旋转安装有主轴连接轴、第一动力轴、第二动力轴、第二花键轴和悬臂轴，主轴连接轴与主轴传动相连，第二花键轴与进给系统传动相连，主轴连接轴上传动连接有主轴花键套和第三传动齿轮，主轴花键套与第一三联齿轮相对应且传动相连，悬臂轴上传动连接有第一双联齿轮，第一双联齿轮与第三传动齿轮相对应且传动相连，第一动力轴上传动连接有第二双联齿轮，第二双联齿轮与第一双联齿轮相对应且传动相连，第二动力轴上传动连接有第二三联齿轮，第二三联齿轮与第二双联齿轮相对应且传动相连，第二花键轴上传动连接有第三三联齿轮，第三三联齿轮与变速操作系统相连接，第三三联齿轮与第二三联齿轮相对应且传动相连。
[0005]根据所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述第二花键轴还连接有过载保护装置，过载保护装置包括联轴套，联轴套固定连接在第二花键轴外端，联轴套侧壁开有通孔，该通孔内螺纹连接有顶丝，顶丝里端依次设有弹簧和钢球，第二花键轴的侧壁挖有凹坑，钢球顶在该凹坑内；第二花键轴外侧设有蜗杆轴，蜗杆轴里端通过平键连接有锥形摩擦盘，锥形摩擦盘外侧的蜗杆轴螺纹连接有双螺母，双螺母与锥形摩擦盘之间的蜗杆轴外连接有压迫弹簧，锥形摩擦盘连接在联轴套的外端，锥形摩擦盘与联轴套磨擦接触。
[0006]根据所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述第一传动齿轮通过销子安装在所述电机的输出轴上。
[0007]根据所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述变速操作系统包括连接轴，连接轴穿过所述箱体的侧壁，连接轴外端通过第三销连接有变速手柄，连接轴里端通过第二销连接有连板，连板上通过第一销连接有拨叉，拨叉与第一三联齿轮或第三三联齿轮对应相连。
[0008]本发明是适用于Z32轻型摇臂钻床上使用的主轴进给变速机构，本发明包括电机、箱体、传动齿轮，还包括动力轴、传动轴、主轴花键套，各动力轴通过齿轮啮合，以实现各轴之间的动力传递，在主轴花键套上通过齿轮啮合，使进给变速系统将动力传递给进给系统。本发明结构简单、操作使用方便快捷省力、可实现主轴自动进给。在箱体上通过变速操纵系统操纵滑移齿轮来实现每个转速，以达到三个不同的进给速度。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明中变速操作系统的结构示意图；
图3是本发明中过载保护装置的结构示意图。
[0010]附图中:
1、箱体；2、第三传动齿轮；3、第一双联齿轮；4、主轴连接轴；5、主轴花键套；6、第一三联齿轮；7、第二传动齿轮；8、电机；9、销子；10、第一传动齿轮；11、第一花键轴；12、悬臂轴；13、第二双联齿轮；14、第一动力轴；15、第二三联齿轮；16、第二动力轴；17、第三三联齿轮；18、第二花键轴；19、过载保护装置。
[0011]20、拨叉；21、连板；22、第一销；23、第二销；24、连接轴；25、第三销；26、变速手柄；27、平键；28、压迫弹簧；29、双螺母；30、锥形摩擦盘；31、蜗杆轴；32、钢球；33、弹簧；34、顶丝；35、联轴套。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步描述:
一种主轴进给变速机构，如图1、图2和图3所示，包括箱体1，箱体I外固定安装有电机8，箱体I内相对旋转安装有第一花键轴11，第一花键轴11上传动连接有第二传动齿轮7和第一三联齿轮6，电机8的输出轴上传动连接有第一传动齿轮10，第一传动齿轮10与第二传动齿轮7相啮合，箱体I内还相对旋转安装有主轴连接轴4、第一动力轴14、第二动力轴16、第二花键轴18和悬臂轴12，主轴连接轴4与主轴传动相连，第二花键轴18与进给系统传动相连，主轴连接轴4上传动连接有主轴花键套5和第三传动齿轮2，主轴花键套5与第一三联齿轮6相对应且传动相连,悬臂轴12上传动连接有第一双联齿轮3,第一双联齿轮3与第三传动齿轮2相对应且传动相连，第一动力轴14上传动连接有第二双联齿轮13，第二双联齿轮13与第一双联齿轮3相对应且传动相连，第二动力轴16上传动连接有第二三联齿轮15，第二三联齿轮15与第二双联齿轮13相对应且传动相连，第二花键轴18上传动连接有第三三联齿轮17，第三三联齿轮17与变速操作系统相连接，第三三联齿轮17与第二三联齿轮15相对应且传动相连。
[0013]在本实施例中，所述第二花键轴18还连接有过载保护装置19，过载保护装置19包括联轴套35，联轴套35固定连接在第二花键轴18外端，联轴套35侧壁开有通孔，该通孔内螺纹连接有顶丝34，顶丝34里端依次设有弹簧33和钢球32，第二花键轴18的侧壁挖有凹坑，钢球32顶在该凹坑内；第二花键轴18外侧设有蜗杆轴31，蜗杆轴31里端通过平键27连接有锥形摩擦盘30，锥形摩擦盘30外侧的蜗杆轴31螺纹连接有双螺母29，双螺母29与锥形摩擦盘30之间的蜗杆轴31外连接有压迫弹簧28，锥形摩擦盘30连接在联轴套35的外端，锥形摩擦盘30与联轴套35磨擦接触。所述第一传动齿轮10通过销子9安装在所述电机8的输出轴上。所述变速操作系统包括连接轴24，连接轴24穿过所述箱体I的侧壁，连接轴24外端通过第三销25连接有变速手柄26，连接轴24里端通过第二销23连接有连板21，连板21上通过第一销22连接有拨叉20，拨叉20与第一三联齿轮6或第三三联齿轮17对应相连。
[0014]在本发明中,第一传动齿轮10通过销子9联接在电机8的输出轴上,第一传动齿轮10与第二传动齿轮7啮合，并通过第一花键轴11上的第一三联齿轮6将动力传至主轴连接轴4 (联接主轴)上的主轴花键套5，以实现主运动。
[0015]主轴连接轴4上的第三传动齿轮2与悬臂轴12上的第一双联齿轮3啮合，将动力传递给进给变速系统。
[0016]悬臂轴12上的第一双联齿轮3与第一动力轴14上的第二双联齿轮13哨合,第二双联齿轮13又与第二动力轴16上的第二三联齿轮15啮合，第二花键轴18 (联接进给系统)上的第三三联齿轮17通过箱体上的变速操作系统控制能够在第二花键轴18上实现滑移，分别与第二动力轴16上的第二三联齿轮15的不同位置啮合，以实现进给系统的三种不同速度，第二花键轴18还配有过载保护装置19与进给系统相联接。
[0017]在本发明的变速操作系统中，拨叉20与连板21通过第一销22联接，连接轴24通过第二销23、第三销25分别与连板21、变速手柄26联接，通过变速手柄26带动拨叉20拨动齿轮，以实现齿轮的轴向滑移，达到不同齿轮啮合的目的。
[0018]在进给系统中，通过顶丝34顶压弹簧33以压紧钢球32来产生压力，实现联轴套35与第二花键轴18的联接，将动力通过第二花键轴18传递给联轴套35。锥形摩擦盘体30通过平键27与蜗杆轴31连接，双螺母29、压迫弹簧28压紧锥形摩擦盘30以实现锥形摩擦盘30与联轴套35的内锥面产生压力，使锥形摩擦盘30与联轴套35的内锥面产生摩擦力，以将动力传递给蜗杆轴31，带动蜗杆蜗轮机构。
[0019]如上结构实现了双向保护作用，当主轴进给意外过载时，锥形摩擦盘30内锥面发生打滑，不会将冲击力传进齿轮箱，起到保护齿轮不致损坏的作用。若主轴箱因意外造成传动失常，这时第二花键轴18与联轴套35通过钢球32、弹簧33、顶丝34的组合机构将使联轴套35与第二花键轴18之间打滑空转，从而保护下面的蜗轮、蜗杆机构不致损坏，更能保证主轴不会意外进给，加强了生产的安全性。
【权利要求】
1.一种主轴进给变速机构，包括箱体(1)，箱体(I)外固定安装有电机(8)，箱体(I)内相对旋转安装有第一花键轴(11)，第一花键轴(11)上传动连接有第二传动齿轮(7)和第一三联齿轮(6),电机(8)的输出轴上传动连接有第一传动齿轮(10),第一传动齿轮(10)与第二传动齿轮(7)相啮合，其特征是，箱体(I)内还相对旋转安装有主轴连接轴(4)、第一动力轴(14)、第二动力轴(16)、第二花键轴(18)和悬臂轴(12)，主轴连接轴(4)与主轴传动相连，第二花键轴(18)与进给系统传动相连，主轴连接轴(4)上传动连接有主轴花键套(5)和第三传动齿轮(2)，主轴花键套(5)与第一三联齿轮(6)相对应且传动相连，悬臂轴(12)上传动连接有第一双联齿轮(3 )，第一双联齿轮(3 )与第三传动齿轮(2 )相对应且传动相连，第一动力轴(14)上传动连接有第二双联齿轮(13)，第二双联齿轮(13)与第一双联齿轮(3)相对应且传动相连，第二动力轴(16)上传动连接有第二三联齿轮(15)，第二三联齿轮(15)与第二双联齿轮(13)相对应且传动相连，第二花键轴(18)上传动连接有第三三联齿轮(17)，第三三联齿轮(17)与变速操作系统相连接，第三三联齿轮(17)与第二三联齿轮(15)相对应且传动相连。
2.根据权利要求1所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述第二花键轴(18)还连接有过载保护装置(19)，过载保护装置(19)包括联轴套(35)，联轴套(35)固定连接在第二花键轴(18)外端，联轴套(35)侧壁开有通孔，该通孔内螺纹连接有顶丝(34)，顶丝(34)里端依次设有弹簧(33)和钢球(32)，第二花键轴(18)的侧壁挖有凹坑，钢球(32)顶在该凹坑内；第二花键轴(18)外侧设有蜗杆轴(31)，蜗杆轴(31)里端通过平键(27)连接有锥形摩擦盘(30)，锥形摩擦盘(30)外侧的蜗杆轴(31)螺纹连接有双螺母(29)，双螺母(29)与锥形摩擦盘(30)之间的蜗杆轴(31)外连接有压迫弹簧(28)，锥形摩擦盘(30)连接在联轴套(35)的外端，锥形摩擦盘(30)与联轴套(35)磨擦接触。
3.根据权利要求2所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述第一传动齿轮(10)通过销子(9)安装在所述电机(8)的输出轴上。
4.根据权利要求3所述的主轴进给变速机构，其特征是，所述变速操作系统包括连接轴(24)，连接轴(24)穿过所述箱体(I)的侧壁，连接轴(24)外端通过第三销(25)连接有变速手柄(26)，连接轴(24)里端通过第二销(23)连接有连板(21)，连板(21)上通过第一销(22)连接有拨叉(20)，拨叉(20)与第一三联齿轮(6)或第三三联齿轮(17)对应相连。
【文档编号】B23B47/20GK104259521SQ201410489179
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月23日 优先权日:2014年9月23日
【发明者】竺晓兵, 宋庆恩, 杨飞, 冯福东 申请人:枣庄矿业（集团）有限责任公司滨湖煤矿