进给丝杠间隙补偿结构的制作方法
【专利摘要】本专利申请公开了一种进给丝杠间隙补偿结构，包括机体、丝杠和进给座，所述丝杠与机体转动连接，进给座与丝杠螺纹连接，所述进给座上设有固定钣金件的压紧孔，还设有加压螺母、加压弹簧和螺栓，所述加压螺母和进给座上均设有法兰盘，加压螺母与丝杠螺纹连接，加压螺母上的法兰盘与进给座上的法兰盘相邻，两个法兰盘至少通过两个所述螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有所述加压弹簧，加压弹簧一端与加压螺母上的法兰盘相抵，另一端通过螺母压紧。本申请的进给丝杠间隙补偿结构能消除进给座与丝杠之间间隙。
【专利说明】进给丝杠间隙补偿结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种磨削机床或装置的驱动或传动装置，具体涉及一种进给丝杠间隙补偿结构。
【背景技术】
[0002]钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
[0003]在汽车制造过程中使用到大量的钣金件，汽车钣金件上通常开设用许多用于装配的安装孔，在钻孔的过程中，往往是通过丝杠进给，将待钻孔的钣金件固定在进给座上，进给座与丝杠螺纹连接，转动丝杠便可调节钣金件的进给，但是进给座与丝杠之间有间隙，所以会导致钣金件上钻孔的位置不准确。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种能消除进给座与丝杠之间间隙的进给丝杠间隙补偿结构。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是:
进给丝杠间隙补偿结构，包括机体、丝杠和进给座，所述丝杠与机体转动连接，进给座与丝杠螺纹连接，所述进给座上设有固定钣金件的压紧孔，其中，还设有加压螺母、加压弹簧和螺栓，所述加压螺母和进给座上均设有法兰盘，加压螺母与丝杠螺纹连接，加压螺母上的法兰盘与进给座上的法兰盘相邻，两个法兰盘至少通过两个所述螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有所述加压弹簧，加压弹簧一端与加压螺母上的法兰盘相抵，另一端通过螺母压紧。
[0006]采用上述技术方案时，首先将待加工的钣金件固定在进给座上，由于进给座和加压螺母均与丝杠螺纹连接，而且进给座和加压螺母上均设有法兰盘，而且两个法兰盘之间通过至少两个螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有所述加压弹簧，加压弹簧一端与加压螺母上的法兰盘相抵，另一端通过螺母压紧，所以在加压弹簧的作用下，加压螺母与进给座之间互相产生压靠作用，从而消除进给座与丝杠之间的间隙，这样在钻孔时，进给座不会发生偏移，所以固定在进给座上的钣金件也就不会发生移动，从而保证钻孔位置准确。本发明增设加压螺母、螺杆和加压弹簧，用螺杆将加压螺母和进给座连接，在加压弹簧的作用下，就能消除进给座与丝杠件的微小间隙，保证钣金件钻孔的准确性。
[0007]进一步，所述丝杠通过止推轴承安装在机体上。第一，能减少在使用过程中丝杠与机体间的磨损；第二，进给座和加压螺母在丝杠上施加轴向力，止推轴承则能防止丝杠沿轴向移动。
[0008]进一步，所述丝杠一端设有手轮。通过手轮转动丝杠，调节钣金件进给过程更省力。
[0009]进一步，所述螺栓为双头螺栓，双头螺栓一端与进给座的法兰盘螺纹连接。这种连接的方式简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明进给丝杠间隙补偿结构实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:机体1、螺母2、加压弹簧3、钣金件4、压紧孔5、进给座
6、加压螺母7、止推轴承8、丝杠9、手轮10。
[0012]如图1所示，一种进给丝杠9间隙补偿结构，包括机体1、丝杠9和进给座6，丝杠9与机体I转动连接，进给座6与丝杠9螺纹连接，进给座6上设有固定钣金件4的压紧孔5，其中，还设有加压螺母7、加压弹簧3和螺栓，加压螺母7和进给座6上均设有法兰盘，加压螺母7与丝杠9螺纹连接，加压螺母7上的法兰盘与进给座6上的法兰盘相邻，两个法兰盘通过两个螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有加压弹簧3，加压弹簧3 —端与加压螺母7上的法兰盘相抵，另一端通过螺母2压紧。
[0013]本实施例中，丝杠9通过止推轴承8安装在机体I上。第一，能减少在使用过程中丝杠9与机体I间的磨损；第二，进给座6和加压螺母7在丝杠9上施加轴向力，止推轴承8则能防止丝杠9沿轴向移动。
[0014]丝杠9 一端设有手轮10。通过手轮10转动丝杠9，调节钣金件4进给过程更省力。
[0015]螺栓为双头螺栓，双头螺栓一端与进给座6的法兰盘螺纹连接。这种连接的方式简单。
[0016]具体工作原理:
首先将待加工的钣金件4固定在进给座6上，由于进给座6和加压螺母7均与丝杠9螺纹连接，而且进给座6和加压螺母7上均设有法兰盘，而且两个法兰盘之间通过至少两个螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有所述加压弹簧3，加压弹簧3 —端与加压螺母7上的法兰盘相抵，另一端通过螺母2压紧，所以在加压弹簧3的作用下，加压螺母7与进给座6之间互相产生压靠作用，从而消除进给座6与丝杠9之间的间隙，这样在钻孔时，进给座6不会发生偏移，所以固定在进给座6上的钣金件4也就不会发生移动，从而保证钻孔位置准确。
[0017]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【权利要求】
1.进给丝杠间隙补偿结构，包括机体、丝杠和进给座，所述丝杠与机体转动连接，进给座与丝杠螺纹连接，所述进给座上设有固定钣金件的压紧孔，其特征在于，还设有加压螺母、加压弹簧和螺栓，所述加压螺母和进给座上均设有法兰盘，加压螺母与丝杠螺纹连接，加压螺母上的法兰盘与进给座上的法兰盘相邻，两个法兰盘至少通过两个所述螺栓连接，两个螺栓同侧的一端均套设有所述加压弹簧，加压弹簧一端与加压螺母上的法兰盘相抵，另一端通过螺母压紧。
2.根据权利要求1所述的进给丝杠间隙补偿结构，其特征在于，所述丝杠通过止推轴承安装在机体上。
3.根据权利要求1所述的进给丝杠间隙补偿结构，其特征在于，所述丝杠一端设有手轮。
4.根据权利要求1所述的进给丝杠间隙补偿结构，其特征在于，所述螺栓为双头螺栓，双头螺栓一端与进给座的法兰盘螺纹连接。
【文档编号】B23Q5/56GK104493618SQ201410746280
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】曹建国 申请人:重庆迪科汽车研究有限公司