起动机端盖通用型车夹的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种机械加工夹具，公布了一种起动机端盖通用型车夹，它包括本体，所述本体中心向上凸出形成套台，所述套台中心设置有本体中心孔，并连通本体的另一侧；所述套台上套有弹簧，弹簧前端套有导向套，所述导向套通过套台前端环形卡槽内设置的弹性挡圈限位；所述套台前端本体中心孔内配合有连杆，连杆末端连有拉杆；所述连杆与套台之间设置有压板。本实用新型的目的是提供一种起动机端盖通用型车夹，适应不同大小型号的端盖加工，实现端盖精准固定，固定牢靠、无晃动，且取放工件方便效率高，并且不损伤工件的外表面。
【专利说明】起动机端盖通用型车夹
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种机械加工夹具，具体为一种起动机端盖通用型车夹。
【背景技术】
[0002]在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。传统的装夹方案是，采用三爪夹具装夹，利用卡爪将待加工的工件表面固定。
[0003]在起动机制造过程中，在端盖铸造完成后需要车削加工端盖表面挂角处的挂角孔，如图1所述，在加工此种端盖12时，需要车削加工两处挂角孔121，若按照上文传统的装夹方式，由于夹具爪无定向基准，操作人员要凭目视避开夹具干涉装夹工件，装夹的效率低；且装夹工件的方向都不一样，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格。
[0004]同时，传统的三爪装夹方式，主要适用于定位加工圆柱形件，对于类似于端盖的异形件加工，容易产生定位晃动；并且夹具上的爪牙直接与工件的外表面接触，容易造成表面损伤，操作不当容易造成次品。
[0005]另外，实际需要不同造成产品尺寸大小不同，其端盖也相对应不同型号而不统一，这样给加工制造带来了一定麻烦，现有的端盖装夹对于不同型号的端盖夹持标准不统一，为适应不同型号大小的端盖对应需要不同的夹具夹持；且不同型号端盖同时生产时，因为夹具的不通用，需要多台设备或者在生产中更换不同型号夹具。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供一种起动机端盖通用型车夹，适应不同大小型号的端盖加工，实现端盖精准固定，固定牢靠、无晃动，且取放工件方便效率高，并且不损伤工件的外表面。
[0007]为实现以上目的，本发明采用的技术方案是:一种起动机端盖通用型车夹，它包括本体(8)，所述本体(8)中心向上凸出形成套台(801)，所述套台(801)中心设置有本体中心孔(802)，并连通本体(8)的另一侧；所述套台(801)上套有弹簧(6)，弹簧(6)前端套有导向套(5)，所述导向套(5)通过套台(801)前端环形卡槽(803)内设置的弹性挡圈(3)限位；所述套台(801)前端本体中心孔(802)内配合有连杆(1)，连杆(1)末端连有拉杆(10)；所述连杆(1)与套台(801)之间设置有压板(2)。
[0008]进一步的，所述导向套(5)与弹性挡圈(3)之间设置有垫圈⑷。
[0009]进一步的，在所述本体(8)前端面所述套台(801)的上方设置有定向座(9)。
[0010]进一步的，在所述本体(8)前端面所述套台(801)的下方设置有用于固定收纳压板⑵的锁紧螺钉⑵。 [0011]进一步的，所述压板(2)中心设置有压板沉台孔(201);其侧边开有压板侧边孔(202)，并与压板沉台孔(201)相通。[0012]进一步的，所述连杆(I)前端径向延伸形成凸台，凸台之后连杆体径向缩小，其直径小于插入到本体中心孔(802)内连杆体的直径；且所述连杆(I)的连杆体径向缩小部分两侧对称切除了部分材料。
[0013]本发明的有益效果:1、本发明一种起动机端盖通用型车夹，实现不同大小型号的起动机端盖统一加工，无需更换加工夹具。
[0014]2、实现起动机端盖精准固定，固定牢靠、无晃动。
[0015]3、取放工件方便效率高，产品加工受工人的装夹技术影响较小。
[0016]4、夹具与待加工工件外表面不接触，不损伤工件的外表面，不会因工件外表面损伤导致次品。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为待加工端盖12的结构示意图。
[0018]图2为本发明夹具工作时立体结构示意图。
[0019]图3为本发明夹具立体结构示意图。
[0020]图4为本发明夹具工作时主视示意图。
[0021 ] 图5为图4中A-A剖视示意图。
[0022]图6为图5中a处局部放大示意图。
[0023]图中所述文子标注表不为:1、连杆；2、压板；3、弹性挡圈；4、塾圈；5、导向套；6、弹簧；7、锁紧螺钉；8、本体；9、定向座；10、拉杆；12、端盖；
[0024]201、压板沉台孔；202、压板侧边孔；801、套台；802、本体中心孔；803、环形卡槽；121、挂角孔；122、端盖中心孔。
【具体实施方式】
[0025]为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
[0026]如图2-图6所示，本发明的具体结构为:它包括本体8，所述本体8中心向上凸出形成套台801，所述套台801中心设置有本体中心孔802，并连通本体8的另一侧；所述套台801上套有弹簧6，弹簧6前端套有导向套5，所述导向套5通过套台801前端环形卡槽803内设置的弹性挡圈3限位；所述套台801前端本体中心孔802内配合有连杆1，连杆I末端连有拉杆10 ;所述连杆I与套台801之间设置有压板2。
[0027]进一步的，所述导向套5与弹性挡圈3之间设置有垫圈4。
[0028]进一步的，在所述本体8前端面所述套台801的上方设置有定向座9。
[0029]进一步的，在所述本体8前端面所述套台801的下方设置有用于固定收纳压板2的锁紧螺钉7。
[0030]进一步的，所述压板2中心设置有压板沉台孔201 ;其侧边开有压板侧边孔202，并与压板沉台孔201相通。
[0031]进一步的，所述连杆I前端径向延伸形成凸台，凸台之后连杆体径向缩小，其直径小于插入到本体中心孔802内连杆体的直径；且所述连杆I的连杆体径向缩小部分两侧对称切除了部分材料。
[0032]图中连接部分的采用螺纹紧固件包括螺栓或者螺钉，此处省略不作详细说明。
[0033]具体使用本发明夹具时如图2，将组装好的夹具体，其本体8固定在车床上；将本体8尾端本体中心孔802内的拉杆10连接到车床的伸缩机构；伸缩机构可以但不限于是气动或液动的伸缩缸体。
[0034]将本体8前端面所述套台801的下方用于固定收纳压板2的锁紧螺钉7松开，取下其上固定的压板2，压板2的固定方式如图3所示。
[0035]将待加工的端盖12套在本体8上，且端盖12的端盖中心孔122套在套台801上；同时将取下的压板2卡在连接杆I的前端，并旋转一定角度，套台801上的导向套5与端盖12的内表面接触，在弹簧6的作用下端盖12被初步预压紧；同时本体8上的定向座9限制端盖12绕轴转动；具体如图5所示。
[0036]启动机床上的伸缩机构，伸缩机构后移带动拉杆10、连杆I拉紧端盖12;弹簧6的反作用力一方面将端盖12顶紧到压板2上，另一方面减小端盖12与夹具体之间的作用力，防止过压损害端盖12表面；完成车削加工后，伸缩机构前移，压板2松开端盖12，同时弹簧6复位，旋转压板2将压板2取下，随后取下端盖12即可。
[0037]锁紧螺钉7的作用在于，不使用夹具时，用锁紧螺钉7将压板2固定在本体8上，防止压板2遗失掉落；需要用时再取下使用。
[0038]所述连杆I前端径向延伸形成凸台，其与压板2的压板沉台孔201相配合；凸台之后连杆体径向缩小，其直径小于插入到本体中心孔802内连杆体的直径；且所述连杆I的连杆体径向缩小部分两侧对称切除了部分材料，如此方便压板2卡在连杆I上并实现固定。
[0039]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括哪些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0040]本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，它包括本体(8)，所述本体(8)中心向上凸出形成套台(801)，所述套台(801)中心设置有本体中心孔(802)，并连通本体(8)的另一侧；所述套台(801)上套有弹簧(6)，弹簧(6)前端套有导向套(5)，所述导向套(5)通过套台(801)前端环形卡槽(803)内设置的弹性挡圈(3)限位；所述套台(801)前端本体中心孔(802)内配合有连杆(1)，连杆(I)末端连有拉杆(10);所述连杆(I)与套台(801)之间设置有压板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，所述导向套(5)与弹性挡圈(3)之间设置有垫圈(4)。
3.根据权利要求1或2所述的一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，在所述本体(8)前端面所述套台(801)的上方设置有定向座(9)。
4.根据权利要求1或2所述的一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，在所述本体(8)前端面所述套台(801)的下方设置有用于固定收纳压板(2)的锁紧螺钉(7)。
5.根据权利要求1所述的一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，所述压板(2)中心设置有压板沉台孔(201);其侧边开有压板侧边孔(202)，并与压板沉台孔(201)相通。
6.根据权利要求1所述的一种起动机端盖通用型车夹，其特征在于，所述连杆(I)前端径向延伸形成凸台，凸台之后连杆体径向缩小，其直径小于插入到本体中心孔(802)内连杆体的直径；且所述 连杆(I)的连杆体径向缩小部分两侧对称切除了部分材料。
【文档编号】B23Q3/00GK203792028SQ201420207421
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月21日 优先权日:2014年4月21日
【发明者】潘安 申请人:蒋剑锋