专利名称：一种汽车起动机端盖密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种汽车起动机端盖密封装置。
背景技术：
目前的汽车发动机都是靠起动机预先起动并工作的，起动机主要包括直流电动机、磁力开关和单向离合器。磁力开关工作任务是一是根据点火开关发出的指令，推动单向离合器沿驱动轴向前滑动，并与发动机的大轮盘啮合，二是接通或断开连接直流电动机的电源。单向离合的工作任务一是把直流电动机的动力传递给发动机的大轮盘，二是当发动机被发动以后，阻断发动机的动力返回传给直流电动机。目前现有的磁力开关为钹叉式结构，此种结构工作时必须推出单向离合器与发动机的大轮盘啮合，之后再接通直流电动机的电源；否则会出现打齿，这就要求开关的闭合时间必须滞后于单向离合器被推出的时间；开关闭合的时间过于滞后时，会出现顶齿现象。显然这种复杂的反向联动机构和要求相对苛刻的控制精度，导致起动机工作游离在正常与不正常的临界状态。现有的单向离合器大致分为滚珠式、扭簧式和摩擦片式，其中滚珠式宜失灵，扭簧式体积太大且处在礼盒状态时效果不佳，摩擦片式性能优越但是体积大，结构复杂。现有的汽车起动机端盖表面涂有一层防水胶，由于是人工涂抹，容易造成防水胶涂抹不均勻，而且在使用防水胶时间长了以后胶水老化甚至脱落，容易使灰尘进入到汽车起动机内部，不利于清理且影响了机器的使用寿命。
实用新型内容本实用新型的目的是提供防水、防灰尘，利于清洁，提高汽车起动机的利用率的一种汽车起动机端盖密封装置。本实用新型的目的是以如下方式实现的一种汽车起动机端盖密封装置，具有壳体、端盖、所述端盖套接在所述壳体表面，所述端盖与所述壳体之间设有密封槽，所述密封槽上有柔性材料的密封圈。更进一步的说，所述的密封圈为“0”型的密封圈。更进一步的说，所述的密封圈为橡胶材料制成的密封圈。本实用新型的优点在壳体和端盖表面加上密封圈，有效的阻止了灰尘等落入汽车起动机内部，简单且方便使用。
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实例，并结合附图对本发明作进一步详细的说明，其中图1是本实用新型的结构示意图；图2为密封圈结构示意图；图3为端盖结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2和图3，一种汽车起动机端盖密封装置，具有壳体1、端盖2、所述端盖 2套接在所述壳体1表面，所述端盖2与所述壳体1之间设有密封槽，所述密封槽上有柔性材料的密封圈3，所述的密封圈3为“0”型的密封圈，所述的密封圈3为橡胶材料制成的密封圈。以上所述的具体实例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车起动机端盖密封装置，具有壳体(1)、端盖( 、所述端盖( 套接在所述壳体(1)表面；其特征在于所述端盖( 与所述壳体(1)之间设有密封槽，所述密封槽上有柔性材料的密封圈(3)。
2.根据权利要求1所述一种汽车起动机端盖密封装置，其特征在于所述的密封圈(3) 为“0”型的密封圈。
3.根据权利要求2所述一种汽车起动机端盖密封装置，其特征在于所述的密封圈(3) 为橡胶材料制成的密封圈。
专利摘要本实用新型提供一种汽车起动机端盖密封装置，具有壳体、端盖、所述端盖套接在所述壳体表面，所述端盖与所述壳体之间设有密封槽，所述密封槽上有柔性材料的密封圈，在壳体和端盖表面加上密封圈，有效的阻止了灰尘、雨水等落入汽车起动机内部，简单且方便使用。
文档编号F02N11/00GK202194763SQ20112029934
公开日2012年4月18日 申请日期2011年8月17日 优先权日2011年8月17日
发明者史晓虎, 庄献锋 申请人:常州信发汽车配件有限公司