刹车片推送装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种刹车片推送装置，包括推板、主气缸、两个附气缸，上述推板设置有三块，为中间的主板和铰接在主板两侧的副板，上述主气缸设置有主推杆铰接至上述主板，上述副气缸设置有副推杆，分别连接至上述两个副板。本实用新型的有益效果在于，能够适应不同尺寸的刹车片精准推送至钻孔区域。
【专利说明】刹车片推送装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种推送装置，尤其是刹车片推送装置。
【背景技术】
[0002]刹车片(brake lining) 一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
[0003]目前，在刹车片钻孔机的设备领域中，对于刹车片推送进入钻孔区域的装置通常由简单的推板和气缸组成，这种较为简易的推送装置存在以下问题:推板的大小形状是固定的，无法根据刹车片不同的大小弧形等尺寸因素作出相适应的调整，从而在推送时容易出现推送位置偏差的情况，影响了钻孔的质量。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车片推送装置，能够适应不同尺寸的刹车片精准推送至钻孔区域。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
[0006]一种刹车片推送装置，包括推板、主气缸、两个副气缸，上述推板设置有三块，为中间的主板和铰接在主板两侧的副板，上述主气缸设置有主推杆铰接至上述主板，上述副气缸设置有副推杆，分别连接至上述两个副板。
[0007]进一步地，上述副板的外侧均铰接有固定板，上述固定板铰接上述副气缸的副推杆。
[0008]进一步地，上述固定板面向副推杆的面端设置有筒状套管，上述套管内壁设置有螺纹，上述副推杆的一端设置有相匹配的螺纹并且旋转插入上述套管。
[0009]进一步地，上述刹车片推送装置还包括底座，上述副气缸设置在底座上，上述副气缸所处底座的上表面设置有与上述推板的推送方向相垂直的导轨，上述副气缸底部设置有滑辊并通过滑辊安装在上述导轨。
[0010]进一步地,上述固定板与上述推板的推送方向相垂直。
[0011]进一步地，上述主板面向主推杆的面端设置有横向的凸缘，上述凸缘设置有竖直方向的通孔，上述主推杆设置有连接头，上述连接头一端连接上述主推杆的一端，另一端上、下部具有突出部分，上述上、下部的突出部分均设置有通孔，上述连接头的上、下部的突出部分扣住上述凸缘，三个通孔贯通并插入销轴铰接。
[0012]本实用新型的有益效果:
[0013]通过设置主板、副板、主气缸、副气缸，可以根据所要推送刹车片的尺寸对其进行调节，能够适应各种尺寸刹车片的推送，确保推送的精确性，为后续打孔提供了必要的前期准备，整个装置结构较设计巧妙，使用效果较佳。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实施案例刹车片推送装置的结构示意图；
[0015]图2为本实施案例套筒与副推杆的连接示意图；
[0016]图3为本实施案例主板与主推杆的连接示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]图1为本实施案例刹车片推送装置的结构示意图，参照图1，本实用新型，刹车片推送装置，包括推板、气缸、主气缸21、两个副气缸，上述推板设置有三块，为中间的主板11和铰接在主板两侧的副板，上述主气缸21设置有主推杆22铰接至上述主板11，上述副气缸设置有副推杆，分别连接至上述两个副板。
[0019]由于两个副板以及相配套的副气缸的设置相同，因此，根据图1只对副板13和副气缸31作说明，另外一侧的情况与之相同。
[0020]副板13的外侧均铰接有固定板14，上述固定板14铰接上述副气缸31的副推杆32。
[0021]将推板设置成主板11和铰接的两个副板可以根据不同尺寸的刹车片调整主板11和两个副板的夹角角度，以更适合地执行刹车片的推送任务。
[0022]图2为本实施案例套筒与副推杆的连接示意图，参照图2并结合图1，固定板14面向副推杆32的面端设置有筒状套管14，上述套管14内壁设置有螺纹，上述副推杆的一端设置有相匹配的螺纹并且旋转插入上述套管。
[0023]如此设置套管14和副推杆32，可以便于维护时对其进行拆卸。
[0024]上述刹车片推送装置还包括底座4，上述副气缸31设置在底座4上，副气缸31所处底座4的上表面设置有与上述推板的推送方向相垂直的导轨40，副气缸41底部设置有滑辊(图中未显示)并通过滑辊安装在导轨40。
[0025]通过底座4的导轨40，能够实现副气缸31的位置调整，以便调节副推板31的位置和角度。
[0026]进一步地，固定板14与推板的推送方向相垂直。
[0027]图3为本实施案例主板与主推杆的连接示意图，参照图3并结合图1，主板11面向主推杆22的面端设置有横向的凸缘110，上述凸缘110设置有竖直方向的通孔，上述主推杆22设置有连接头23，上述连接头23 —端连接上述主推杆22的一端，另一端上、下部具有突出部分，分别为上突出部分231和下突出部分232，上突出部分231和下突出部分232均设置有通孔，连接头23的上突出部分231和下突出部分232扣住凸缘110，三个通孔贯通并插入销轴111铰接。
[0028]通过设置凸缘110和连接头23以及连接头的上突出部分231和下突出部分232，实现了较为合适的链接方式，便于操作，同时也便于拆卸时的维护工作。
[0029]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种刹车片推送装置，其特征在于，包括推板、主气缸、两个副气缸，所述推板设置有三块，为中间的主板和铰接在主板两侧的副板，所述主气缸设置有主推杆铰接至所述主板，所述副气缸设置有副推杆，分别连接至所述两个副板。
2.根据权利要求1所述的刹车片推送装置，其特征在于，所述副板的外侧均铰接有固定板，所述固定板铰接所述副气缸的副推杆。
3.根据权利要求2所述的刹车片推送装置，其特征在于，所述固定板面向副推杆的面端设置有筒状套管，所述套管内壁设置有螺纹，所述副推杆的一端设置有相匹配的螺纹并且旋转插入所述套管。
4.根据权利要求3所述的刹车片推送装置，其特征在于，所述固定板与所述推板的推送方向相垂直。
5.根据权利要求1所述的刹车片推送装置，其特征在于，所述刹车片推送装置还包括底座，所述副气缸设置在底座上，所述副气缸所处底座的上表面设置有与所述推板的推送方向相垂直的导轨，所述副气缸底部设置有滑辊并通过滑辊安装在所述导轨。
6.根据权利要求1所述的刹车片推送装置，其特征在于，所述主板面向主推杆的面端设置有横向的凸缘，所述凸缘设置有竖直方向的通孔，所述主推杆设置有连接头，所述连接头一端连接所述主推杆的一端，另一端上、下部具有突出部分，所述上、下部的突出部分均设置有通孔，所述连接头的上、下部的突出部分扣住所述凸缘，三个通孔贯通并插入销轴铰接。
【文档编号】B23B47/00GK203972922SQ201420231037
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月7日 优先权日:2014年5月7日
【发明者】钟其敏, 赖武强, 赖武圣 申请人:钟其敏