一种多功能加注车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能加注车，包括车体和车箱，在车箱的一侧面上设置有切削液入口、切削液出口、液压油入口、液压油出口、导轨油入口和导轨油出口。Ⅰ号油枪与切削液出口连通、Ⅱ号油枪与液压油出口连通、Ⅲ号油枪与导轨油出口连通。在车箱内设置有切削液缸、液压油缸、导轨油缸、电控箱、切削液加注泵、液压油吸油泵、液压油加注泵、导轨油吸油泵和导轨油加注泵。切削液加注泵的出口与切削液出口连通，液压油加注泵的出口与液压油出口连通，导轨油加注泵的出口通过管道与导轨油出口连通。本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠，可以同时对机床进行导轨油、液压油和切削液进行加注，提高了工作效率。
【专利说明】一种多功能加注车
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于一种加注设备，具体涉及一种多功能加注车。
【背景技术】
[0002] 机床在一定的工作周期内就需要加注导轨油、液压油、切削液才能正常运转，而且 上述导轨油、液压油、切削液消耗量均十分巨大。
[0003] 所述导轨油必须能很好的和水性切削液分离、而不是混溶，导轨油应具备很好的 抗乳化性能，同时导轨油还应具有良好的热稳定性、附着性强，能有效防止磨损和腐蚀。
[0004] 所述液压油就是供液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、耐磨、 系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
[0005] 所述切削液是一种用在金属切削、磨削加工过程中，用来冷却和润滑刀具和加工 件的工业用液体，切削液由多种超强功能助剂经科学复合配伍而成，同时具备良好的冷却 性能、润滑性能、防锈性能、除油清洗功能、防腐功能、易稀释特点。
[0006]目前针对于机加工车间来说，效率和功耗还存在着许多问题，例如：在效率方面， 新阶段添加切削液、导轨油、液压油时，需要用手摇泵进行打油、打液，费时费力；而在加水 的过程中，由于工作现场的水龙头有限，取水时往往还需要等待，而且在用水桶给机床加水 的过程中，也存在着加水容易溅出、水位不易观察等诸多问题。在功耗方面，加注导轨油、液 压油时，加注困难且不易控制，导致加注口周围经常有漏油现象，不仅污染设备，还增加了 导轨油、液压油的消耗量。
【发明内容】
[0007] 本实用新型为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种多功能加注 车。
[0008] 本实用新型的技术方案是：一种多功能加注车，包括车体和设置在车体上部的车 箱，在车箱的一侧面上分别设置有切削液入口、切削液出口、液压油入口、液压油出口、导轨 油入口和导轨油出口。I号油枪与切削液出口连通、II号油枪与液压油出口连通、III号油枪 与导轨油出口连通。在车箱的同一侧面的上部设置有电控箱开关，在车箱内的右侧设置有 切削液缸，在车箱内的左侧设置有液压油缸和导轨油缸，在切削液缸和液压油缸、导轨油缸 之间的车箱内分别设置有电控箱、切削液加注泵、液压油吸油泵、液压油加注泵、导轨油吸 油泵和导轨油加注泵。
[0009] 所述的切削液加注泵的入口通过管道伸入到切削液缸内、其出口通过管道与切削 液出口连通，液压油加注泵的入口通过管道伸入到液压油缸内、其出口通过管道与液压油 出口连通，导轨油加注泵的入口通过管道伸入到导轨油缸内、其出口通过管道与导轨油出 口连通。在所述的切削液缸内、液压油缸内和导轨油缸内分别设置有浮子。
[0010] 本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠，可以同时对机床进行导轨油、液压油 和切削液进行加注，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】 toon] 图1是本实用新型的主视图；
[0012] 图2是本实用新型的俯视图。
[0013] 其中：
[0014] 1 车体 2 车箱
[0015] 3切削液入口 4切削液出口
[0016] 5液压油入口 6液压油出口
[0017] 7导轨油入口 8导轨油出口
[0018] 9 I号油枪 10 II号油枪
[0019] 11 III号油枪称 12电控箱开关
[0020] 13切削液缸 14液压油缸
[0021] 15导轨油缸 16电控箱
[0022] 17切削液加注泵 18液压油吸油泵
[0023] 19液压油加注泵 20导轨油吸油泵
[0024] 21导轨油加注泵 22浮子
[0025] 23 管道。
【具体实施方式】
[0026] 以下，参照附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
[0027] 如图1、2所示，一种多功能加注车，包括车体1和设置在车体1上部的车箱2,在 车箱2的一侧面上分别设置有切削液入口 3、切削液出口 4、液压油入口 5、液压油出口 6、导 轨油入口 7和导轨油出口 8。I号油枪9与切削液出口 4连通、II号油枪10与液压油出口 6连通、III号油枪11与导轨油出口 8连通。在车箱2的同一侧面的上部设置有电控箱开关 12〇
[0028] 其中，车体1为市售的电瓶车，I号、II号、III号油枪为市售的油枪，电控箱开关12 包括电源总开关和各吸油泵、加注泵的开关，所述电控箱16中包含变压器、稳压器，所述变 压器将车载电瓶的电压调节为可供各吸油泵、加注泵使用的电压。
[0029] 在车箱2内的右侧设置有切削液缸13,在车箱2内的左侧设置有液压油缸14和导 轨油缸15,并在三个缸内分别设置有浮子22。在切削液缸13和液压油缸14、导轨油缸15 之间的车箱2内分别设置有电控箱16、切削液加注泵17、液压油吸油泵18、液压油加注泵 19、导轨油吸油泵20和导轨油加注泵21。
[0030] 所述的切削液加注泵17的入口通过管道23伸入到切削液缸13内、其出口通过管 道23与切削液出口 4连通，液压油加注泵19的入口通过管道23伸入到液压油缸14内、其 出口通过管道23与液压油出口 6连通，导轨油加注泵21的入口通过管道23伸入到导轨油 缸15内、其出口通过管道23与导轨油出口 8连通。
[0031] 所述的液压油吸油泵18的入口通过管道23与液压油入口 5连通，其出口通过管 道23伸入到液压油缸14内；所述的导轨油吸油泵20的入口通过管道23与导轨油入口 7 连通，其出口通过管道23伸入到导轨油缸15内。
[0032] 本实用新型结构简单、操作方便、安全可靠，可以同时对机床进行导轨油、液压油 和切削液进行加注，提高了工作效率。
【权利要求】
1. 一种多功能加注车，包括车体（1)和设置在车体（1)上部的车箱（2)，其特征在于：在 车箱（2)的一侧面上分别设置有切削液入口（3)、切削液出口（4)、液压油入口（5)、液压油 出口（6)、导轨油入口（7)和导轨油出口（8)，I号油枪（9)与切削液出口（4)连通、II号油 枪（10)与液压油出口（6)连通、III号油枪（11)与导轨油出口（8)连通，在车箱（2)的同一 侧面的上部设置有电控箱开关（12)，在车箱（2)内的右侧设置有切削液缸（13)，在车箱（2) 内的左侧设置有液压油缸（14)和导轨油缸（15)，在切削液缸（13)和液压油缸（14)、导轨油 缸（15)之间的车箱（2)内分别设置有电控箱（16)、切削液加注泵（17)、液压油吸油泵（18)、 液压油加注泵（19)、导轨油吸油泵（20)和导轨油加注泵（21)。
2. 根据权利要求1所述的一种多功能加注车，其特征在于：所述的切削液加注泵（17) 的入口通过管道（23)伸入到切削液缸（13)内、其出口通过管道（23)与切削液出口（4)连 通，液压油加注泵（19)的入口通过管道（23)伸入到液压油缸（14)内、其出口通过管道（23) 与液压油出口（6)连通，导轨油加注泵（21)的入口通过管道（23)伸入到导轨油缸（15)内、 其出口通过管道（23)与导轨油出口（8)连通。
3. 根据权利要求1所述的一种多功能加注车，其特征在于：在所述的切削液缸（13)、液 压油缸（14)、导轨油缸（15)内分别设置有浮子（22)。
【文档编号】B23Q11/12GK203868657SQ201420276200
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】高楠, 于航, 阮龙, 郭仕汉, 韩伯君, 肖刚, 丁万楠, 王建刚, 刘照军 申请人:中核（天津）机械有限公司