袋笼焊接一体的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种袋笼焊接一体机，属于焊接机领域。本实用新型本包括壳体，壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体前面板外侧。本实用新型将现有技术整合成一体式，实现了笼身及上下底托全部自动流水线式循环工作，节省人力、提高效率，拥有袋笼焊接一体机设备及自动卸料系统，全线只需1人即可完成原来4个人才能完成的工作，每天可焊接三米笼骨成品750-800条，生产效率是原来的两倍。拖拽小车灵活设计与上下托在流水线上一次完成，使袋笼垂直度达到99%。更换产品模具时，设备的快速调试。实现了自动卸料，避免了对操作工人的身体伤害。
【专利说明】袋笼焊接一体机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种袋笼焊接一体机，属于焊接机领域。
【背景技术】
[0002]传统的24筋袋笼焊机及上、下托焊机分体设置，焊接过程中基本上都是采用两个人工操作，不能保证上下托与笼身的垂直度(导致安装使用时脉冲清灰，滤袋与滤袋之间的摩擦，大大缩短滤袋使用寿命)，且工序繁琐，其他焊接前、后的工序需要其他设备来完成，即浪费人力物力。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供能够同时将上托焊接、下托焊接工序合为一体，以流水线的焊接，并保证上下托与笼身的垂直度能达到99%，焊接工序简单，生产成本低的袋笼焊接一体机。
[0004]技术解决方案
[0005]本实用新型本包括壳体，壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体前面板外侧。
[0006]进一步:壳体面板内侧设有固定气缸螺钉滑槽，滑槽上设有螺栓孔，实现了免拆卸调整气缸的目，方便维护。
[0007]进一步:气缸与电磁阀连接，实现电控。
[0008]进一步:气缸还与壳体下方的脚踏操作开关连接，可通过脚踏方式完成控制。
[0009]进一步:每排设置八个电极焊点。
[0010]本实用新型针对现有技术的不足，将现有技术24筋袋笼焊机及上、下托焊机整合成一体式，具有如下特点:1.实现了笼身及上下底托全部自动流水线式循环工作，节省人力、提高效率，拥有袋笼焊接一体机设备及自动卸料系统，全线只需1人即可完成原来4个人才能完成的工作，每天可焊接三米笼骨成品750-800条，生产效率是原来的两倍；2.拖拽小车灵活设计与上下托在流水线上一次完成，使袋笼垂直度达到99%。3.更换产品模具时，设备的快速调试，也无需专业的机修人员就能完成；4.实现了自动卸料，避免了对操作工人的身体伤害。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0012]图2为实用新型的俯视结构示意图；
[0013]图3为本实用新型主视结构示意图；
[0014]图4为本实用新型主机部分后视结构示意图；
[0015]图5为本实用新型主机部分前视结构示意图；
[0016]图6为本实用新型主机部分侧视结构示意图；
[0017]图7为实用新型的主机模具部分结构示意图；
[0018]图8为本实用新型电控控制器部分结构示意图；
[0019]图9为本实用新型自动拉笼身小车部分结构示意图；
[0020]图10为实用新型驱动方式部分结构示意图；
[0021]图11为本实用新型自动卸料器部分结构示意图；
[0022]图12为本实用新型送丝轨道安装架部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0023]本实用新型包括
[0024]上料区
[0025]上料区为整个流水线的开端，根据产品不同尺寸，人工将调直好Q235A材质钢丝放入由支架11支撑的放料架1内。
[0026]电流点焊焊接系统(简称主机2)
[0027]1.主机2设置前后两个操作面板，人工从后面板操作穿丝，前面板操作焊接。
[0028]2.主机2内部设置二组、四个储气罐213，储气罐213通过二十四条导气管分别与二十四台气缸221连接，一排设置8台气缸221，八个电极焊点235，每排气缸221置于每排电极焊点235的外侧，所述气缸221置于壳体前面板外侧。
[0029]所述壳体前面板内侧设有固定气缸螺钉滑槽，滑槽上设有螺栓孔，实现了免拆卸调整气缸的目，方便维护。
[0030]3.主机2机身结构，框架均用50X100mm槽钢焊接而成；前面板采用30mm厚度45钢材质加工而成；后面板采用5mm厚度Q235B冷轧板材质压型而成。
[0031]4.主机2内部设置两台电流焊接变压器(分为左右)，左右电流变压器的负极与中心铜电极232连接；另外24条500mm长的铜导电带(每条由30片0.1mm厚度铜导电带，组合而成)，一端与气缸221连接、一端与电流变压器的正极相连接，操作焊接时，打开启动程序，电磁阀212工作，带动气缸221上的上电级正极235与钢丝接触(压缩空气压力0.2-0.3Mpa)，此时左右两台电流变压器分别控制六组气缸，每组设置四个气缸，启动气缸221的数量根据实际需要进行电控操作，设定自动焊接时间为每隔0.01或0.99秒(根据不同材质，表面清洁度进行设置最佳通电时长)自动焊接，直到完成后，启动二次第二次程序。
[0032]主机模具233
[0033]24筋型袋笼焊接一体机专用设备，可用于焊接8筋、10筋、12筋、14筋、16筋、18筋、20筋、22筋、24筋九种规格型号袋笼，只需更换所需型号穿丝模具，然后松动固定气缸螺钉，只需要将固定气缸螺钉沿滑槽移动到适当位置，然后固定气缸221位置即可。传统式更换产品规格型号时，必须将之前的气缸一一拆下，在进行每条气缸指定位置的安装，此方法一个专业机修工，最快的速度也要四小时工作量，针对这个弊端，我们也将后操作面板设计成了滑槽的形式，只需稍稍挪动气缸位置即可，从而使调试时间缩短为一小时内，且不需专业机修即可完成。
[0034]自动拉笼身小车驱动
[0035]⑴自动拉笼身小车采用45钢材质焊接而成，自动拉笼身小车置于工字钢型轨道3上，从而又保证了袋笼的前端面与笼身的垂直度，垂直面下方安装了四只凹槽型滑轮314，使之能够在轨道3上轻松地滑行，且无噪音。传统式的小车做法，是将轴承紧贴于轨道上下面上，左右用铝条作限位，导致与小车不灵活，常常卡死，且噪音极大，针对此弊端，我们设计出的小车既改变了端面不齐的现象，也排出了小车卡死，烧坏驱动器的情况，且噪音极小。
[0036]⑵驱动自动拉笼身小车采用松下步进电机，自动补偿，使每个环距误差小于
0.2mm，传动方式，采用19米同步带32上下连接(一端固定在小车的上方，一端安装在小车的下方)，通过一个主动轮331与两个被动轮332，带动自动拉笼身小车的方式。
[0037]轨道3
[0038]轨道采用一整根200X200mm工字型钢加工而成无接头轨道，自动拉笼身小车能顺畅的在轨道3上行走。传统式采用钢板折弯压型后三节拼装起来，导致接头处常常卡主小车，将驱动器烧坏，经改进后从未出现驱动器烧坏现象。
[0039]自动卸料器5
[0040]采用现有技术中的自动卸料器5，自动卸料器5设有光电传感器、气缸，光电传感器通过气缸完成卸料；工作时，当小车运行到轨道3的末端时光电开关接收到信号，自动卸料上的两个气缸运行，从而达到自动卸料的目的。传统式无此功能，都是采用人工卸料的方法，刚刚焊接完的袋笼温度极高，给操作工人的身体造成了一定的伤害，所以我们设计了此自动卸料装置，既提高了产量，也避免了给操作工人带来的伤害。
[0041]电器控制系统4
[0042]⑴电器控制系统4的安装符合国家有关电器安全规范，操作简便、布局合理、走线整齐、维护方便。
[0043]⑵电器控制器件采用国内名牌产品。
[0044]⑶控制柜41采用自锁控制，设有急停按钮，并有环距、当前环数液晶显示43、控制按钮42控制元器件。
[0045]⑷控制柜41包括环距、环数、筋数设置，自动手动，错误报警及传动系统。
【权利要求】
1.袋笼焊接一体机，包括主机、自动拉笼身小车，其特征在于，主机的壳体内设有至少一组储气罐，储气罐通过导气管与至少一排气缸连接，每排气缸置于每排电极焊点的外侧，所述气缸置于壳体面板外侧。
2.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，壳体面板内侧设有气缸滑槽，滑槽上设有螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，气缸与电磁阀连接。
4.根据权利要求1或3所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，气缸还与壳体下方的脚踏操作开关连接。
5.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，一排气缸设置八个电极焊点。
6.根据权利要求1所述的袋笼焊接一体机，其特征在于，自动拉笼身小车置于工字钢型轨道上，使袋笼的前端面与笼身保持垂直，自动拉笼身小车安装有四只凹槽型滑轮，使之能够在轨道上轻松地滑行。
【文档编号】B23K37/00GK204122950SQ201420493986
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】霍根廷, 唐政 申请人:乌海市弘日电力环境技术有限责任公司