发动机后油封的通用安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于发动机【技术领域】，具体地说是一种发动机后油封的通用安装装置，包括螺栓、导向定位轴、定位销、压头、压紧螺母；所述压头为筒状外壳，压头底部回转中心设有通孔，所述导向定位轴包括一体连接的圆柱体部、长颈螺杆部，圆柱体部配合设置于压头内侧空腔中，长颈螺杆部从所述通孔中穿出，并通过压紧螺母锁紧固定，压头在长颈螺杆部上移动的两个极限位置由压紧螺母、圆柱体部限位固定；所述圆柱体部均布设有若干定位孔。使用该装置能有效降低操作者的劳动强度，并能有效解决使用过程中，后油封安装时的翻边、切边、歪斜等情况，大幅提升装配质量。
【专利说明】发动机后油封的通用安装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机【技术领域】，具体地说是一种发动机后油封的通用安装装置。
【背景技术】
[0002]油封在汽车发动机上很常见，装配难度大。现有的油封压装装置由于缺少导向定位装置，在油封安装过程中会出现卷边、定位不到位的情况；其次现有的压装装置主体部位采用实心圆柱体，只开了四个孔，需安装4根螺栓，工作内容复杂；同时由于缺少定位环，容易安装不到位，或者安装过位；现有的装置重量大劳动强度高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机后油封的通用安装装置，使用该装置能有效降低操作者的劳动强度，并能有效解决使用过程中，后油封安装时的翻边、切边、歪斜等情况，大幅提升装配质量。
[0004]按照本实用新型提供的技术方案:一种发动机后油封的通用安装装置，特征在于:包括螺栓、导向定位轴、定位销、压头、压紧螺母；所述压头为筒状外壳，压头底部回转中心设有通孔，所述导向定位轴包括一体连接的圆柱体部、长颈螺杆部，圆柱体部配合设置于压头内侧空腔中，长颈螺杆部从所述通孔中穿出，并通过压紧螺母锁紧固定，压头在长颈螺杆部上移动的两个极限位置由压紧螺母、圆柱体部限位固定；所述圆柱体部均布设有若干定位孔。
[0005]作为本实用新型的进一步改进，所述定位孔有12个，至少一组对应于直径两端的定位孔为环槽孔，并在所述环槽孔中贯穿设置螺栓。
[0006]作为本实用新型的进一步改进，所述导向定位轴用于连接油封部件的端面设置有导向边，所述导向边沿圆柱体部外端面向外延伸，且导向边的外端呈尖角状。
[0007]作为本实用新型的进一步改进，其特征在于:所述压头靠近敞口端外圆周面设置有定位环，并在压头圆周面均布设有6个减重孔。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述导向定位轴的长颈螺杆部设有定位销，通过定位销实现导向定位轴与压头之间的定位。
[0009]本实用新型与现有技术相比，优点在于:本实用新型产品结构简单合理、可靠，产品上特殊设计的导向边结构，可以防止翻边；特殊设计的定位环，可以保证安装尺寸；定位销结构可以防止跟转，确保不会损坏零部件。通过上述组合技术措施，可以有效提高油封安装质量，降低劳动强度，并同时提高安装效率、增加产量，减少报废情况，实现节约成本的目的。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型中定位导向轴的结构示意图。
[0012]图3为图2的右视图。
[0013]图4为本实用新型中压头的结构示意图。
[0014]图5为图4的右视图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1飞所示，包括螺栓1、导向定位轴2、圆柱体部2.1、长颈螺杆部2.2、定位孔2.3、导向边2.4、定位销3、压头4、定位环4.1、通孔4.2、减重孔4.3、压紧螺母5等。
[0017]如图2所示，本实用新型一种发动机后油封的通用安装装置，包括螺栓1、导向定位轴2、定位销3、压头4、压紧螺母5 ;所述压头4为筒状外壳，压头4底部回转中心设有通孔4.2，所述导向定位轴2包括一体连接的圆柱体部2.1、长颈螺杆部2.2，圆柱体部2.1配合设置于压头4内侧空腔中，长颈螺杆部2.2从所述通孔4.2中穿出，并通过压紧螺母5锁紧固定，压头4在长颈螺杆部2.2上移动的两个极限位置由压紧螺母5、圆柱体部2.1限位固定；所述圆柱体部2.1均布设有若干定位孔2.3。
[0018]所述定位孔2.3有12个，至少一组对应于直径两端的定位孔2.3为环槽孔，并在所述环槽孔中贯穿设置螺栓I。
[0019]所述导向定位轴2用于连接油封部件的端面设置有导向边2.4，所述导向边2.4沿圆柱体部2.1外端面向外延伸，且导向边2.4设计成内倒角结构。
[0020]所述压头4靠近敞口端外圆周面设置有定位环4.1，定位环4.1的尺寸根据油封需压装深度进行设计，并在压头4圆周面均布设有6个减重孔4.3，实现减重的目的。
[0021 ] 所述导向定位轴2的长颈螺杆部2.2设有定位销3，通过定位销3实现导向定位轴2与压头4之间的定位。
[0022]为了实现导向定位轴2与压头4快速准确配合，通常将导向定位轴2的圆柱体部2.1的下部圆周面设置成圆锥状起导向作用。
[0023]本实用新型产品在使用过程中，先将定位销3设置在导向定位轴2上端的定位孔2.3中，将导向定位轴2套在需油封件(一般为曲轴)上，用2根螺栓I固定在曲轴上，套上后油封，推到底部，再套上压头4，底部与后油封接触并压平，在导向定位轴2上套上压紧螺母5，通过压紧螺母5的旋转将压头4慢慢往下压，推动后油封进行压装，直到压头4上的定位环4.1与需油封件接触定位，压装完成。
【权利要求】
1.一种发动机后油封的通用安装装置，其特征在于:包括螺栓(I)、导向定位轴(2)、定位销(3)、压头(4)、压紧螺母(5);所述压头(4)为筒状外壳，压头(4)底部回转中心设有通孔(4.2)，所述导向定位轴(2)包括一体连接的圆柱体部(2.1)、长颈螺杆部(2.2)，圆柱体部(2.1)配合设置于压头(4)内侧空腔中，长颈螺杆部(2.2)从所述通孔(4.2)中穿出，并通过压紧螺母(5)锁紧固定，压头(4)在长颈螺杆部(2.2)上移动的两个极限位置由压紧螺母(5)、圆柱体部(2.1)限位固定；所述圆柱体部(2.1)均布设有若干定位孔(2.3)。
2.如权利要求1所述的发动机后油封的通用安装装置，其特征在于:所述定位孔(2.3)有12个，至少一组对应于直径两端的定位孔(2.3)为环槽孔，并在所述环槽孔中贯穿设置螺栓(I)。
3.如权利要求1所述的发动机后油封的通用安装装置，其特征在于:所述导向定位轴(2)用于连接油封部件的端面设置有导向边(2.4)，所述导向边(2.4)沿圆柱体部(2.1)外端面向外延伸，且导向边(2.4)的外端设成内倒角结构。
4.如权利要求1所述的发动机后油封的通用安装装置，其特征在于:所述压头(4)靠近敞口端外圆周面设置有定位环(4.1)，并在压头(4)圆周面均布设有6个减重孔(4.3)。
5.如权利要求1所述的发动机后油封的通用安装装置，其特征在于:所述导向定位轴(2)的长颈螺杆部(2.2)设有定位销(3)，通过定位销(3)实现导向定位轴(2)与压头(4)之间的定位。
【文档编号】B23P19/02GK204149122SQ201420588901
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】许新科, 史定华, 李承焕, 金俊, 徐勇, 张俊雄, 李文慧 申请人:中国第一汽车股份有限公司