车床液压夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了车床液压夹具，包括液压端盖、双向活塞和活动压盘，所述活动压盘上方为内凹Ｕ型腔，双向活塞和内凹Ｕ形腔内壁滑动配合，双向活塞上部分内凹，并且边缘与液压端盖固定连接构成第一液压缸，双向活塞下部分和活动压盘形成第二液压缸，所述第一液压缸内设置有原动活塞，所述原动活塞将第一液压缸分为上半缸和下半缸，所述上半缸与液压源连通，所述下半缸与第二液压缸连通，所述活动压盘下方相抵设置有上夹爪，所述双向活塞下方为活塞拉杆，所述活塞拉杆下方固定连接有下夹爪；本实用新型的有益效果在于：对齿轮泵前盖切屑时候，通过液压传动的方式对前盖进行夹紧，能够通过液压装置对夹紧力进行掌控。
【专利说明】车床液压夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械零件加工的辅助夹具，特别涉及需要对相对面夹紧的车液压夹具。
【背景技术】
[0002]随着企业不断的发展，大量数控化加工设备的应用和专业化大批量生产的进行，现有的工装夹具得以不断创新与改进。工装夹具的发展方向是摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的工装夹具，积极的寻找节能降耗、节约人力物力的新型工装夹具。
[0003]对于GPC4系列齿轮泵前盖的车削加工中，全部采用由手工和螺栓压板的方式进行装卡，生产效率较低，工人劳动强度大，很难满足现代化大生产的需求，严重束缚了企业的生产能力，并且现在对于加工齿轮泵前盖时候需要对两个平行端面进行同时夹紧，并且要求工件不会产生错动，在车削加工中，单纯使用手工夹紧无法控制器需要的夹紧力。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够用于齿轮泵前盖车床加工的夹具。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型提供的车床液压夹具，包括液压端盖、双向活塞、第一液压缸、第二液压缸和活动压盘，所述活动压盘上方为内凹U型腔，双向活塞和内凹U形腔内壁滑动配合，双向活塞上部分内凹，并且边缘与液压端盖固定连接构成所述第一液压缸，双向活塞下部分和活动压盘形成所述第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸相通，所述第一液压缸内设置有原动活塞，所述原动活塞将第一液压缸分为上半缸和下半缸，所述上半缸与液压源连通，所述下半缸与第二液压缸连通，所述活动压盘下方相抵设置有上夹爪，所述双向活塞下方为活塞拉杆，所述活塞拉杆下方固定连接有与上夹爪相对的下夹爪。
[0006]本方案的车床液压夹具在使用的时候，事前在第二液压缸和第一液压缸的下半缸内充满液压油，通过液压源给本夹具的第一液压缸的上半缸供液，此时源动活塞向第二液压缸活动，由于第一液压缸的下半缸内的液压油压力增加，使得液压油流向继续流向第二液压缸内，第二液压缸的液压油同时向上给双向活塞提供压力和向下给活动压盘提供压力，活动压盘推动上夹爪向下夹爪移动，与此同时，双向活塞的活塞拉杆拉动下夹爪上上夹爪移动，通过上、下夹爪对工件进行夹紧。
[0007]本实用新型的优点在于:本液压夹具通过液压进行夹具的调节，增大了夹具的加紧灵活性，通过对工件加紧的需要，给第一液压缸的上半缸进行有针对性的加压，一般液压回路中设置有压力表，通过观测压力表的变化，控制对前端盖的夹紧力，夹爪之间通过液压进行传力，减小了传动过程中对夹具本身的机械损耗，提高了夹具的耐用性。
[0008]作为优选的方案，为了防止原动活塞的压力方向偏移，所述原动活塞中心固定设置有导向杆，且双向活塞内部设置有供导向杆活动的内腔，导向杆被内腔约束在竖直方向运动，使得原动活塞不会发生偏移。
[0009]优选的，所述上、下夹爪设置有和工件接触的夹块，该夹块通过沉头螺栓连接在夹爪上，由于夹爪需要经常和工件接触，易造成夹块的磨损，通过拆卸螺栓来更换夹块，从而实现夹爪的耐用性。
[0010]作为优选方案，为了便于更换和压力的控制，所述第二液压缸连接有溢流调节阀，通过溢流调节阀对最大压力的调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1:本实施例中车床液压夹具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明:
[0013]如图1所示的车床液压夹具,包括液压端盖1、双向活塞7和活动压盘8,所述活动压盘8上方为内凹U型腔，双向活塞7和内凹U形腔内壁滑动配合，双向活塞7上部分内凹，并且边缘与液压端盖I固定连接构成所述第一液压缸，双向活塞7下部分和活动压盘8形成所述第二液压缸4，所述第一液压缸内设置有原动活塞2，原动活塞2将第一液压缸分为上半缸5和下半缸6，所述上半缸5与液压源连通，所述下半缸6与第二液压缸4连通，在原动活塞2下方固定连接导向杆3，导向杆3的下方通过弹簧进行缓冲，活动压盘8下方相抵设置有上夹爪9，活动压盘8下方设计有槽，用于减小活动压盘对上夹爪9产生挤压的应力，所述双向活塞7下方为活塞拉杆13，所述活塞拉杆13固定连接有和上夹爪9匹配的下夹爪12，上、下夹爪设置有可拆卸的夹块，所述夹块通过螺栓与夹爪的本体连接，夹块在磨损后可以进行更换，在夹具需要滑动配合的地方均设置有密封圈，车床液压夹具在使用的时候，事先在第二液压缸4内充满凡士林液体，同时凡士林也会通过通道流入第一液压缸的下半缸6内，通过液压源给第一液压缸的上半缸5供液,此时原动活塞2向第二液压缸7方向活动，由于第一液压缸的下半缸6内的液压油压力增加，使得液压油继续流向第二液压缸4内，第二液压缸4的液压油同时向上给双向活塞7提供压力和向下给活动压盘8提供压力，活动压盘8推动上夹爪9向下夹爪12方向移动，与此同时，双向活塞7的活塞拉杆13拉动下夹爪12向上夹爪9移动，通过上、下夹爪对齿轮泵的前盖11进行夹紧。
[0014]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.车床液压夹具，其特征在于:包括液压端盖、双向活塞和活动压盘，所述活动压盘上方为内凹II型腔，双向活塞和内凹II形腔内壁滑动配合，双向活塞上部分内凹，并且边缘与液压端盖固定连接构成第一液压缸，双向活塞下部分和活动压盘形成第二液压缸，所述第一液压缸内设置有原动活塞，所述原动活塞将第一液压缸分为上半缸和下半缸，所述上半缸与液压源连通，所述下半缸与第二液压缸连通，所述活动压盘下方相抵设置有上夹爪，所述双向活塞下方为活塞拉杆，所述活塞拉杆下方固定连接有与上夹爪相对的下夹爪。
2.根据权利要求1所述的车床液压夹具，其特征在于:所述原动活塞中心固定设置有导向杆。
3.根据权利要求2所述的车床液压夹具，其特征在于:所述上、下夹爪的夹块通过沉头螺栓连接在夹爪体上。
4.根据权利要求2所述的车床液压夹具，其特征在于:所述第二液压缸连接有溢流调节阀。
【文档编号】B23Q3/00GK204195275SQ201420597679
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月16日 优先权日:2014年10月16日
【发明者】吴明喜 申请人:重庆金仑工业股份有限公司