分体式斜楔机构及冲压模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种分体式斜楔机构，包括：上驱动座、下驱动座和斜楔滑块，所述上驱动座上安装有上驱动导板和压板，所述下驱动座上安装有下驱动导板和V型导板，所述斜楔滑块上安装有侧导板，所述上驱动导板、所述下驱动导板和所述V型导板与所述斜楔滑块滑动配合，所述压板与所述侧导板滑动配合使所述斜楔滑块悬挂在所述上驱动座下方并斜向滑动，回程气缸安装在所述上驱动座上并为所述斜楔滑块提供回复力，所述斜楔滑块的工作面上设有冲孔组件和修边刀块，并且侧压料氮气弹簧窝座在所述工作面内。本实用新型结构紧凑，保证侧冲修所需压料力。
【专利说明】分体式斜楔机构及冲压模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冲压模具领域。
【背景技术】
[0002]汽车覆盖件为了满足强度、功能、造型等各方面的需求，往往制件的形状都非常复杂。在复杂的形状上所开的孔位以及形位往往又是保证汽车各关键部位顺利安装的前提条件，而在复杂的型面上所开的孔和复杂的形位本身就具有特殊性。因此，如何处理类似的孔位、形位也是汽车冲压件制作工艺的一个关键技术。而斜楔机构在冲压模具就起着解决复杂冲压件的复杂尺寸形位的角色，在生产制造时，通过斜楔机构实现不同角度的冲压工作，以满足不同孔位、面差的要求。对于冲压四序化，斜楔机构的应用更是不可缺少的一环。
[0003]某些冲压件对型面、孔位精度要求较高，因角度大，型面差大必须采用侧修、冲，如果采用侧压芯的话，结构复杂且工装成本高、占用空间大，而只靠正压料芯压料的话又会造成压料效果不佳，侧修冲时压料力得不到保证。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种占用空间小、紧靠正压料芯就能保证侧修冲的压料力的分体式斜楔机构及冲压模具。
[0005]为实现上述目的本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0006]一种分体式斜楔机构，包括:上驱动座、下驱动座和斜楔滑块，所述上驱动座上安装有上驱动导板和压板，所述下驱动座上安装有下驱动导板和V型导板，所述斜楔滑块上安装有侧导板，所述上驱动导板、所述下驱动导板和所述V型导板与所述斜楔滑块滑动配合，所述压板与所述侧导板滑动配合使所述斜楔滑块悬挂在所述上驱动座下方并斜向滑动，回程气缸安装在所述上驱动座上并为所述斜楔滑块提供回复力，所述斜楔滑块的工作面上设有冲孔组件和修边刀块，并且侧压料氮气弹簧窝座在所述工作面内。
[0007]优选地，所述上驱动座上安装有防侧导板。
[0008]优选地，所述上驱动座上安装有限位块。
[0009]优选地，所述斜楔滑块上安装有限位螺栓。
[0010]优选地，所述斜楔滑块上设有挡块。
[0011]优选地，所述斜楔滑块与所述下驱动座之间设有强制复位板。
[0012]优选地，所述上驱动座和所述下驱动座均开有起吊螺纹孔和翻转螺纹孔。
[0013]一种冲压模具，包括上模、下模、正压料芯和如上所述的分体式斜楔机构，所述上驱动座安装在所述上模上，所述下驱动座安装在所述下模上，所述侧压料氮气弹簧顶在所述正压料芯上。
[0014]本实用新型采用斜楔滑块内的侧压料氮气弹簧来压正压料芯，由于侧压料氮气弹簧采用窝座的方式使得本身斜楔滑块的结构就比较紧凑，另外由侧压料氮气弹簧来提供侧修冲所需的压料力，不需要侧压料芯，进一步节约了空间。
[0015]进一步地，上驱动座上的防侧导板能够与下模上的导滑面配合，防止侧冲修时产生的侧向力的不利影响，保证冲修质量，对模具本身也起到了保护作用。
[0016]进一步地，强制复位板能够在斜楔失效后强制复位，避免模具损坏。
[0017]进一步地，起吊螺纹孔和翻转螺纹孔能够使得斜楔滑块在与上模、下模组装的过程中起吊、翻转更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]接下来将结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明，其中:
[0019]图1是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的爆炸图；
[0020]图2是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的轴测图；
[0021]图3是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的左侧视图；
[0022]图4是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的上驱动座的立体图；
[0023]图5是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的斜楔滑块的立体图；
[0024]图6是本实用新型的实施例的分体式斜楔机构的下驱动座的立体图；
[0025]图7本实用新型的实施例的冲压模具的结构示意图。
[0026]上图中标记说明:1上驱动座，2防侧导板，3限位块，4侧导板，5强制复位板，6下驱动座，7下驱动导板，8V型导板，9斜楔滑块，10修边刀块，11冲孔组件，12侧压料氮气弹簧，13压板，14上驱动导板，15回程氮气缸安装座，16套筒式限位螺栓，17回程气缸，18回程气缸固定座，19起吊螺纹，20翻转螺纹，21挡块，22正压料芯，23正压料气缸，24正压料芯导板，25上模，26运输连接板，27下模，28分体式凸模，29导柱，30导套，工作面31。
【具体实施方式】
[0027]结合图1至图6，本实施例中的分体式斜楔机构主要包括上驱动座1、下驱动座6和斜楔滑块9三大部分。上驱动座I上安装有防侧导板2、限位块3、压板13、上驱动导板14，回程气缸17通过回程气缸固定座18固定在上驱动座上。上驱动座I上还开有起吊螺纹孔19和翻转螺纹孔20。斜楔滑块9上安装有侧导板4、强制复位板5、套筒式限位螺栓16和挡块21。套筒式限位螺栓16的作用是对斜楔滑块9及其工作面31上的组件运动进行限位，并且在斜楔滑块9离开下驱动座6后连接上驱动座I。斜楔滑块9的工作面31上设有冲孔组件11和修边刀块10，并且侧压料氮气弹簧12窝座在工作面31内。下驱动座6上安装有下驱动导板7和V型导板8、强制复位板5。上驱动座I与斜楔滑块9的配合结构为:上驱动导板14与斜楔滑块9的斜面滑动配合，斜楔滑块9的侧导板4与上驱动座I实现侧向导滑并且依靠上驱动座I上的压板3将斜楔滑块9悬挂在上驱动座I下方，因此在上驱动座I的驱动下斜楔滑块9能够斜向滑动，而工作完成后回程气缸17为斜楔滑块9提供回复力。上驱动座I上的限位块3与斜楔滑块9上的挡块21配合对斜楔滑块9进行运动限位。斜楔滑块9与下驱动座6的配合结构为:下驱动座6上的下驱动导板7和V型导板8与斜楔滑块9的下表面滑动配合，斜楔滑块9与下驱动座6之间的强制复位板组件5能够在斜楔失效后强制复位，避免模具损坏。采用下驱动导板7与V型导板8配合能够使导向面积更大，并且斜楔滑块9的导向性更好。
[0028]参考图7，本实施例中的冲压模具主要包括上模25、下模27、正压料芯22和图1至图6中所示出的分体式斜楔机构。上驱动座I和所述下驱动座6均开有起吊螺纹孔19和翻转螺纹孔20，安装时，起吊螺纹孔19内安装吊具进行起吊，而翻转螺纹孔20内安装翻转工具使上驱动座I和下驱动座6的安装角度能够得到调整，组装方便。上驱动座I安装在上模25上，下驱动座6安装在下模27上，分体式凸模28也安装在下模27上，侧压料氮气弹簧12顶在所述正压料芯22上，提供侧修冲所需的压料力，不需要侧压料芯，进一步节约了空间。而上驱动座I上的防侧导板2与下模27上的导滑面配合，防止了侧修冲时对上驱动座I产生的侧向力使上驱动座I产生移位，保证了侧修冲质量，对模具本身也起到保护作用，延长模具使用寿命。上模25上的运输连接板26用于模具运输时与固定结构之间的连接。
[0029]上述模具工作过程为:冲压工作前，通过机械手或人工将制件放置在下模27上，上模25下行，带动斜楔机构及相关工作组件一起垂直下行，当斜楔滑块9与下驱动导板7及V型导板8接触后，斜楔滑块9及修边刀块10、冲孔组件11等相关工作组件开始沿侧修冲角度运动，通过分体式上驱动座I上的上驱动导板14对斜楔滑块9及相关组件进行驱动，由侧导板4保证左右导向，压板13保证上下导向，防侧导板2防止侧向力，由正压料芯气缸23作用在正压料芯22上，正压料芯22沿正压料芯导板24运动开始对制件进行压料，然后通过侧压料氮气弹簧12对侧修冲区域进行侧向压料，保证该区域所需压料力。斜楔滑块9及相关组件继续沿侧修冲角度前行，修边刀块10及冲孔组件11开始工序内容，完成冲压工作，接着取出制件，上模25回退，回程气缸17驱动斜楔滑块9及相关组件沿侧修冲角度回退，当套筒式限位螺栓钉16头部与上驱动座I上接触面接触，斜楔滑块9及相关组件开始与上模25 —起垂直回退，冲压模具完成一次侧修冲作业。导柱29与导套30配合在上模25与下模27的相对运动过程中保证运动的垂直度。这样就实现侧修冲工序内容，并且保证了相关毛刺、孔位及面品要求。同时，该斜楔机构结构简单，紧凑，便于加工，降低铸件成本，组立及调试的劳动强度，便于后期维修保养，节省模具空间，降低工装开发成本。
【权利要求】
1.一种分体式斜楔机构，其特征在于，包括:上驱动座、下驱动座和斜楔滑块，所述上驱动座上安装有上驱动导板和压板，所述下驱动座上安装有下驱动导板和V型导板，所述斜楔滑块上安装有侧导板，所述上驱动导板、所述下驱动导板和所述V型导板与所述斜楔滑块滑动配合，所述压板与所述侧导板滑动配合使所述斜楔滑块悬挂在所述上驱动座下方并斜向滑动，回程气缸安装在所述上驱动座上并为所述斜楔滑块提供回复力，所述斜楔滑块的工作面上设有冲孔组件和修边刀块，并且侧压料氮气弹簧窝座在所述工作面内。
2.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述上驱动座上安装有防侧导板。
3.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述上驱动座上安装有限位块。
4.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述斜楔滑块上安装有限位螺栓。
5.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述斜楔滑块上设有挡块。
6.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述斜楔滑块与所述下驱动座之间设有强制复位板。
7.根据权利要求1所述的分体式斜楔机构，其特征在于，所述上驱动座和所述下驱动座均开有起吊螺纹孔和翻转螺纹孔。
8.一种冲压模具，其特征在于，包括上模、下模、正压料芯和如权利要求1至7中的任一项所述的分体式斜楔机构，所述上驱动座安装在所述上模上，所述下驱动座安装在所述下模上，所述侧压料氮气弹簧顶在所述正压料芯上。
【文档编号】B21D37/10GK204220794SQ201420689660
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年11月17日
【发明者】何鹏申, 刘春雨, 陈世涛, 丁文军, 刘明森, 赖荣胜 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司