一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构的制作方法

本发明属于锻件模具技术领域，具体涉及一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构。

背景技术：

铲土运输车滚道产品形状复杂，不易成型。目前，传统的铲土运输车滚道加工方式一般采用常规矩形锻造，在进行热处理前机加工（减少后续机加工余量，增加淬透层深度），再热处理，最后机加工成型。由于滚道的内径有较大的斜度，该斜度增加了成型的难度。现有技术的矩形锻造方式使用材料很多，导致浪费材料、加工成本高，进而造成滚道的锻件价格也高。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种成型方便，省料和加工成本低的用于生产铲土运输车滚道的模具结构。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊和主模，锻件设置于所述芯辊与所述主模之间，所述芯辊中部为圆柱体结构的圆柱段，所述圆柱段上设置有凸肩部，所述凸肩部自上而下依次设置为第一斜面、顶面和第二斜面；所述第一斜面自上而下向外倾斜，所述第二斜面自上而下向内倾斜，所述顶面为竖直面；所述主模的侧面为竖直面。

进一步地，所述第一斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。

进一步地，所述第二斜面与竖直方向的夹角为22°~36°。

进一步地，所述第一斜面与所述第二斜面的长度相等，且为所述顶面长度的四倍。

本发明所达到的有益效果是：

本发明根据滚道的特点，设计模具，使滚道内径的斜度对称，通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是主模的结构示意图；

图3是芯辊的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1至图3所示，本发明一种用于生产铲土运输车滚道的模具结构，其包括芯辊1和主模2，锻件3设置于所述芯辊1与所述主模2之间，所述芯辊1中部为圆柱体结构的圆柱段4，所述圆柱段4上设置有凸肩部5，所述凸肩5部自上而下依次设置为第一斜面501、顶面502和第二斜面503；所述第一斜面501自上而下向外倾斜，所述第二斜面503自上而下向内倾斜，所述顶面502为竖直面；所述主模2的侧面201为竖直面。

所述第一斜面501与竖直方向的夹角为22°~36°。

所述第二斜面503与竖直方向的夹角为22°~36°。

所述第一斜面501与所述第二斜面503的长度相等，且为所述顶面502长度的四倍。

本发明根据滚道的特点，设计模具，使滚道内径的斜度对称，通过本发明提供的模具加工出的铲土运输车滚道，锻造后使用锯床分离，锻件的分离面表面情况好，可以减少高度上相行的余量，成型方便，节省了材料的使用，比常规矩形锻件节省原材料约14~18%，节省了一半的燃气等能量的消耗；锻件整体余量小，减少最后机加工时间，提高效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。